Очень часто подъем якоря превращается в настоящий кошмар - он или наматывается на носовую лебедку, которая цепляется за швартовочные канаты и другие снасти, или хранится в якорном рундуке, и тогда нужен настоящий силач, чтобы вынуть его оттуда и бросить за борт. Почему бы при проектировании кормы не предусматривать размещение якоря? Можно было бы встроить направляющие, а лапы якорей располагались бы на своих местах по бокам носа. Для этого наиболее подошел бы якорь Брюса.
Обучаться основам управления лодкой и техники безопасности при плавании лучше всего до того, как вы отправитесь в плавание [7].
1. Не забывайте про погоду.
Проверяйте прогноз местной погоды не раньше, чем за день до даты отправления. Теле и радио прогнозы могут быть хорошими источниками информации, однако всегда можно проверить эти данные на сайте государственного метеоцентра. Если вы наблюдаете в прогнозе высокую облачность, сильные резкие порывы ветра или внезапные падения температуры, стоит задуматься о целесообразности плавания [5].
2. Сверьтесь со списком необходимых вещей.
Быть хорошо подготовленным к плаванию, значит быть готовым ко всем капризам погоды. Кроме того, будет нелишним составить список нужных на борту вещей, а также список вопросов, чтобы точно убедиться в том, что вы ничего не забыли. Мы советуем ответить на следующие вопросы:
Вы проверили погоду?
Ваша лицензия и регистрация на плавание действительны?
Вы ознакомились с той местностью, куда направляетесь?
Вам надо проверить уровни прилива на берегу, чтобы быть уверенным в безопасности спуска (если вы транспортируете яхту).
Вы проверили яхту на наличие дефектов? Выполнили необходимый ремонт?
Хватит ли у вас топлив на два конца, плюс резервное горючее.
У вас достаточно запасов воды и еды на два конца пути, плюс резервный запас провианта?
Всё ли спасательное оборудование на яхте в исправном состоянии?
Вы показали пассажирам, где лежит это оборудование и как им пользоваться?
Вы известили надежного человека о своём плавании? Лучше написать этому человеку до отправления, куда вы направляетесь, сколько человек на борту, когда вы возвращаетесь, каковы позывные вашего радио и тип радиомаяка на борту. Это очень поможет в непредвиденных ситуациях [5].
Некоторые виды нижеперечисленного оборудования является обязательными в наличии по закону - вам следует свериться с соответствующим законом на всякий случай. Вот это оборудование:
Весла
Нож
Веревка
Фонарь
Зеркало
Сигнальные ракеты
Корабельный крюк
Аптечка первой помощи
Питьевая вода
Огнетушитель
Насос для откачки воды
Компас и система навигации
Якорная цепь и канат
Средства, чтобы держаться на плаву, спасательные жилеты
Спасательный радиомаяк (ERIB)
3. Руководствуйтесь здравым смыслом
Одной из самых важных вещей в безопасном плавании является использование здравого смысла. Это означает не превышать скоростных ограничений в любое время суток, особенно там, где могут быть препятствия на пути. Будьте всегда начеку. Осмотрительно лавируйте при встрече с больше грузными судами, ведь они не могут остановиться сразу или резко изменить направление движения, в отличие от яхты. Также ознакомьтесь со всем электронным навигационным оборудованием [5].
4. Назначьте помощника
Убедитесь, что не только вы один на лодке знаете, как управляться с навигационным и рулевым оборудованием. Это необходимо для того, чтобы в случае экстренной ситуации яхта не осталась без управления, если вы не сможете вести её, и ваш помощник смог бы доставить всех пассажиров обратно в целости и сохранности.
5. Составьте план поездки
Если вы отправляетесь куда-то далеко, следует известить кого-то из друзей или членов семьи, просто чтобы кто-то еще знал, куда вы отправляетесь и на какой срок. В плане поездки вы можете указать: имя, адрес и телефон ответственного за плавание человека; имена и количество пассажиров, тип лодки и регистрационную информацию, а также укажите сам маршрут. Кроме того, можно указать, какие средства связи на борту и какое имеется сигнальное оборудование.
6. Правильно используйте спасательные жилеты
Знаете ли вы, что большинство утонувших умирают в несчастных случаях на суднах, потому что на них не было спасательного жилета? Например, в Австралии по статистике 45 человек умирают каждый год из-за отсутствия на суднах в момент несчастных случаем спасательного жилета. Поэтому, когда вы отправляетесь в плавание, убедитесь, что жилетов хватает на всех пассажиров, а еще лучше, если есть запасные [5; 7].
7. Алкоголь
Треть всех несчастных случаев на яхтах или летальных исходов в их результате происходят из-за состояния опьянения. Общепринятым стандартом содержания алкоголя в крови на воде является 0.05 промилле. Также помните, что сильный ветер или палящее солнце в несколько раз усиливают опьянение и дезориентацию, а следовательно и ваш риск оказаться за бортом и утонуть возрастает.
8. Научитесь плавать
Элементарная техника безопасности на яхте подразумевает, что вы умеете плавать. Если же это не так, то необходимо взять пару уроков и понимать, как держаться на воде.
9. Возьми уроки управления яхтой
Начинающим яхтсменам и людям, уже знакомым с мореплаванием надлежит быть ознакомленными с правилами техники безопасности на борту судна. Требования к навыкам мореплавателя варьируются в зависимости от законодательства государства - в некоторых странах для управления яхтой нужно пройти учебный курс. В независимости от требований законодательства, вы должны быть уверены, что достаточно опытны и образованы и сможете предотвратить или же адекватно действовать в любой ситуации на борту. Это может спасти жизнь и вам, и вашим пассажирам.
10. Безопасность детей
Обзаведитесь качественным спасательным жилетом со специальным воротничком, который поднимает голову ребенка чуть выше уровня воды. У жилета также должны быть прочные и надежные застежки для талии, рукоятка для держания жилета на воротничке, и желательно, чтобы жилет был ярко-желтого или ярко-оранжевого цвета для лучшей видимости [5; 7].
Если жилет не оборудован специальным свистком, будет нелишним прикрепить его к жилету, а также важно научить и показать ребенку, как с ним обращаться, и для чего он нужен. Кроме того, важно убедиться в том, что ребенок полностью понимает цели и алгоритмы действий при спасении и может адекватно себя вести в случае чрезвычайной ситуации. Лучше всего будет учить детей действиям при спасении в форме ролевых игр так, чтобы ребенок воспринимал эти действия спокойно, как само собой разумеющееся и не испугался в реальной опасности.
11. Берите с собой морское радио
Обычного мобильного телефона не достаточно. Иногда он не может дозвониться, или дозванивается до одного номера. Кроме того, мобильный телефон может быть легко поврежден водой, у него может закончиться заряд аккумуляторов или, что вполне вероятно, сим-карта перестанет ловить сеть. Поэтому, если что-то случается с вашим телефоном, ваша экстренная линия недоступна. Если же вы посылаете сигнал о помощи по морскому радио, его услышат сразу множество людей, что существенно ускорит прибытие помощи в случае необходимости. Кроме того, морское радио специально изготовлено для условий открытых плаваний, за счет этого оно более надежны.
12. Безопасность в ночное время
С наступлением ночи плавание становится гораздо более опасным и трудным, поэтому мы бы порекомендовали устанавливать и включать в темное время суток мощные опознавательные огни [5; 7]
Для государства важно найти баланс между национальной и личной безопасностью. В этой связи, повышенное внимание необходимо уделить и культуре безопасности самих туристов. Согласно Глобальному этическому кодексу туризма - туристы и иные посетители имеют не только права, но и определенные обязанности в области безопасности туризма. Все путешествующие еще до выезда должны ознакомиться с характеристиками стран, которые они намерены посетить, должны осознавать все риски для здоровья и безопасности и вести себя таким образом, чтобы свести эти риски к минимуму [6].
Средства массовой информации могут и должны оказывать поддержку государству в формировании и продвижении культуры безопасности путешествующих.
1. Биржаков М.Б., Казаков Н.П. Безопасность в туризме. СПб.: Издательский дом "Герда", 2008. - 208 с.
2. Дегтярев Г.М. Профессиональная подготовка студентов по основам безопасности в туризме. Диссертация кандидата педагогических наук. М.: ПроСофт - М, 2003. - 135 с.
3. Закон РФ от 7 февраля 1992 г. N 2300-I "О защите прав потребителей" (с изменениями от 2 июня 1993 г., 9 января 1996 г., 17 декабря 1999 г., 30 декабря 2001 г., 22 августа, 2 ноября, 21 декабря 2004 г., 27 июля 2006 г., 25 ноября 2006 г., 25 октября 2007 г)
4. Закон РФ от 24-11-1996 № 132-ФЗ "Об основах туристской деятельности в Российской Федерации" (с изменениями от 10 января 2003 г., 22 августа 2004 г., 5 февраля 2007 г)
5. Ильичев А.А. Популярная энциклопедия выживания: Изд.2-е, испр., доп. и перераб. - М.: ЭКСМО - Пресс, 2000. - 496с.
6. Международный туризм: правовые акты / Сост. Н.И. Волошин. - М.: Финансы и статистика. 2000. - 400с.
7. Руденко Л.Л. Безопасность туризма: Учеб. - метод. пособие. - Владивосток: ВГУЭС, 2001. - 112с.
8. Руденко Л.Л., Косолапов А.Б. Организация и менеджмент туризма: Учебное пособие. Владивосток: ДВГАЭУ, 1996. - 236 с.