Три основные характеристики туристских маршрутов - их протяженность и техническая сложность (определяемая качеством и количеством естественных препятствий, или классифицированными участками, что лучше и полнее проясняет смысл коэффициента технической сложности маршрута в целом), а также продолжительность похода - определяют в сумме категорию сложности маршрута и создают необходимые предпосылки для эталонирования туристских маршрутов. Должна существовать возможность определения коэффициентов технической сложности маршрутов (на основе количества и качества, включенных в маршруты классифицированных участков); определение классификационной продолжительности похода, поставленной в однозначное соответствие с коэффициентом технической сложности маршрута; и, наконец, определение классификационной протяженности маршрута в зависимости от продолжительности похода, а также его основных характеристик (суммы перепада высот, характерных для того или иного туристского района оптимальных. скоростей передвижения в данном виде туризма и т.п.).
Таким образом, основным классификационным документом в туризме является "Перечень классифицированных туристских маршрутов". В "Перечне" для каждого вида туризма, каждого выделенного туристского района (именно туристского района, так как туристское районирование не в полной мере совпадает с физико-географическим районированием территории СССР) и для всех категорий сложности, начиная со второй, представлено от одного - двух до десяти-пятнадцати эталонов. [32, стр.24]
Изучение района и подготовка картографического материала позволяют приступить к детальной разработке маршрута и календарного плана похода.
К началу работы над маршрутом необходимы предварительные данные тактического плана, основанные на оценке технико-тактических характеристик участков маршрута, таких, например, как скорость течения реки и уровень воды, заранее планируемое прохождение того или иного участка либо, наоборот, обнос препятствий; характер снежного покрова, наиболее типичный для данного района, участки, характеризующиеся лавинной опасностью; предполагаемое для планируемых сроков проведения похода состояние ледников - открытые или закрытые; состояние дорог, троп, мостов и т.п. [38, стр.25]
При разработке маршрута и календарного плана похода, при определении контрольных сроков прохождения маршрута необходимо параллельно работать над общим тактическим планом похода и планом обеспечения безопасности.
Полный тактический план похода включает несколько ответственных составных частей: календарный план похода, план обеспечения безопасности, технико-тактическое планирование прохождения сложных участков маршрута (включая планирование разведок, предварительной обработки маршрута и др.), план жизнеобеспечения (включая организацию забросок, акклиматизацию, медицинский контроль, реабилитационные мероприятия и отдых и т.д.). Полный тактический план может быть построен на основе тактической схемы маршрута, отходить от которой при проведении похода, изменять ее можно и нужно только в сторону упрощения, улучшения или тогда, когда к этому вынуждают очень серьезные обстоятельства, угрожающие жизни или здоровью участников похода. [19, стр.145]
Тактические рисунки схемы маршрута разнообразны: это может быть полностью линейный маршрут, линейно-кольцевой или полностью кольцевой. Размеры нелинейной части маршрута (кольца) оговорены классификационными требованиями. Достаточно подробный и интересный анализ тактических схем сделан П.И. Лукояновым и А.Е. Берманом, хотя этими авторами рассмотрены тактические схемы применительно к лыжным походам, эти схемы и рекомендации в полной мере могут быть использованы и "горняками", и пешеходами. [32, стр.12]
В водном туризме схема основной части маршрута, как правило, линейная. Специфика водного туризма такова, что туристы-водники могут пройти весь длительный и протяженный маршрут без забросок, Однако в наиболее сложных районах, прежде всего в высокогорных, а также в ненаселенных районах среднегорья, к основной, водной части маршрута очень часто добавляется и горно-пешеходная часть, необходимость которой диктуется подходом к начала водной части маршрута или же, наоборот, выходом из района похода к ближайшему населенному пункту, а также в случае волока на маршруте с двумя реками.
Далеко не все туристы-водники имеют специальную горную (альпинистскую или туристскую) подготовку, между тем путь подхода к маршруту или выхода с него может включать категорийные перевалы, ледники, снежники, участки скального рельефа. Не говоря уже о совершеннейшей необходимости иметь соответствующий опыт, хотелось бы лишь ограничиться рекомендацией: при включении горного участка в водный маршрут необходимо тактическую схему этого участка 'проработать очень тщательно с консультантом-горняком", хорошо знающим этот район. Необходимо иметь в виду и планирование акклиматизации, и организацию челночных операций по переброске грузов, и вопросы топлива, и многое другое. [24, стр.55]
Тактические схемы "колесных" видов туризма - велосипедного и автомото - как правило, линейны, однако и в этих случаях необходимо просмотреть весь комплекс мероприятий, связанных с вопросами акклиматизации, жизнеобеспечения и обеспечения безопасности.
Завершающей задачей в разработке тактической схемы похода является решение вопроса о местах биваков и наиболее целесообразных местах организации дневок - после решения именно этой задачи на схеме маршрута появляются обозначения мест биваков и дневок, следовательно, маршрут готов к перенесению его в заявочные документы. (Фактически эта работа предопределяет составление календарного плана похода). [39, стр.84]
Организация биваков и дневок - важная составная часть тактики похода, так как в решении этих задач заложено обеспечение группы отдыхом, нормальным питанием, восстановлением. Очевидно, что с увеличением сложности похода усложняются и задачи как по выбору места бивака, так и по техническим проблемам его организации. Но также очевидно и то, что многолетняя техническая подготовка спортивной группы должна быть направлена не только на совершенствование техники движения и техники ориентирования, но и техники бивака. Места ночлегов и дневок, а следовательно и возможности обеспечить достаточный уровень комфорта и полноценного отдыха и питания, во многом определяются техничностью группы и соответствием бивачного снаряжения реальным условиям маршрута. [39, стр.90]
Планом обеспечения безопасности, относящимся уже непосредственно к маршруту похода, необходимо предусматривать, по крайней мере следующие факторы: наличие объективных опасностей, характерных для района похода; техническую сложность участков маршрута, требующую не только соответствующего уровня подготовки участников, но и обязательного приме-_нения специальных мер безопасности (организацию страховки, предварительную разведку препятствий, предварительную обработку маршрута, организацию наблюдения и т.п.); возможность заболевания или травмы участника, требующую особенной предусмотрительности при разработке нитки маршрута и запасных вариантов.
Основываясь на этих объективных и реально существующих факторах, группа обязана предусмотреть все мыслимые контрмеры.
Анализ объективных опасностей, характерных для района похода, технико-тактических вариантов прохождения технически сложных или объективно опасных участков маршрута, всегда существующей возможности заболевания участника или получения им серьезной травмы требует:
тщательного подбора и комплектования специального снаряжения;
оптимального планирования жизнеобеспечения участников похода;
соответствия бивачного снаряжения реальным условиям маршрута;
особой предусмотрительности при окончательном определении нитки маршрута и запасных вариантов, имея в виду наличие коротких и безопасных вариантов быстрого выхода (эвакуации) группы из района похода, с любой точки маршрута. [13, стр.187]
Комплектование спортивной туристской группы - задача сложная, многоаспектная. Рассмотрим два, пожалуй, наиболее существенных аспекта этой задачи: квалификационные требования к руководителю и участникам спортивного похода, а также решение комплекса социально-психологических вопросов.
Квалификационные требования к руководителю и участникам спортивного похода определены в общем виде "Правилами организации и проведения самодеятельных туристских походов и путешествий на территории СССР" (в дальнейшем будем именовать этот документ "Правилами"), а также рядом других регламентирующих документов, принятых постановлениями коллегии ЦСТЭ и президиума ВС ДСО профсоюзов, а также президиумом Всесоюзной федерации туризма и имеющих, следовательно, силу "Правил". Согласно "Правилам" при формировании туристской группы для совершения походов по категорийным маршрутам, к туристскому опыту участников предъявляются следующие требования: для похода по маршруту I категории сложности необходимо иметь опыт участия в походе выходного дня; для походов по маршрутам II-V категорий сложности - опыт участия в походе - на одну категорию сложности ниже в том же виде туризма. Допускается включение в состав группы до одной трети туристов с опытом участия в походах выходного дня, многодневных некатегорийных походах для участия в походах II категории сложности по всем видам туризма, до одной трети туристов с опытом похода I категории сложности для участия в походах III категории сложности (кроме горного и лыжного туризма). [42, стр.33]