года Барнаульская городская дума утвердила план сада-города, разработанный с участием архитектора Ивана Носовича. В его основе была идея возведения для пострадавших от пожара оригинального городка.
Итак, возвращаясь к рассмотрению истории создания площади Октября, следует отметить, что площадь носила название площади клуба Меланжевого комбината, а в 1953 году была переименована в площадь Сталина. После развенчания культа личности вождя в 1956 году появлось другое название — площадь Октября, сохранившееся до сих пор [5].
Как архитектурный ансамбль площадь Октября сформировалась в 1956 году. Сначала в 1937 году была построена школа-десятилетка №25(сегодня здесь расположены Российско-американская школа и Государственный художественный музей Алтайского края), главным фасадом обращенная к пространству площади. Здание школы отличается богатым пластическим развитием фасадов, включающих ризалиты, портиковую галерею, лоджии и аркады. Перед портиком здания была установлена скульптура Иосифа Сталина [8].
6 ноября 1937 года открыт клуб меланжевого комбината (ДК БМК), его здание - важнейший элемент ансамбля площади, решенный в русле парадной монументальной архитектуры общественных сооружений той эпохи.
На основе генерального плана 1951 года на площади в первой половине 1950-х годов построены в том же стиле: жилой дом с башней и шпилем («Дом под шпилем», архитектор Ф. К. Додица), с торговыми помещениями на первом этаже и ДК профтехобразования. В 1956 году памятник Сталину был демонтирован и на его месте установлена скульптура В. И. Ленина [20].
Площадь Октября имеет сложную конфигурацию, обусловленную выходом на неё нескольких улиц под острыми углами. Благоустройство включает в себя подземные переходы для пешеходов, газоны и цветочные клумбы. В центре площади установлен большой мультимедийный рекламный шит транслирующий видеоролики.
Дом под шпилем расположен на площади Октября по адресу проспект Ленина, 82 в центральной части города является главным элементом окружающего архитектурного ансамбля. Предназначение - жилой дом с торговыми помещениями.
Согласно документам Центра хранения архивного фонда Алтайского края, автором проекта является Яков Николаевич Додица, архитектор московского института «Горстройпроект». Примечательно, что на мемориальной доске, прикрепленной к фасаду здания, архитектор ошибочно указан как Ф. К. Додица [1]. Этот архитектор также принимал участие в разработке конкурсного проекта Дворца советов в 1932 - 1933 годах совместно с А. Н. Душкиным, В. Андреевым, К. Алабяном, А. Мордвиновым, В. Симбирцевым. Проект был удостоен I премии.
Строительство дома под шпилем продолжалось с 1953 по 1956 год [4, с.32]. Здание завершает период сталинского неоклассицизма в архитектуре Барнаула, с пластичной и цветовой разработкой фасадов, использованием синтеза зодчества и монументально-декоративного искусства. На внешнем и внутреннем облике сказалось влияние ленинградских проектных институтов, которые разрабатывали проект застройки площади Октября [5,с.69]. Дом венчает башня с часами, на которой находится остроконечный шпиль (около 15 метров) и флюгер. Вместе со шпилем высота дома составляет 46 метров [6, с.92].
С 1950-х годов до сегодняшних дней - первый этаж используется под размещение магазинов и кафе. Квартиры, ввиду их улучшенной планировки (высокие потолки, широкие окна, раздельные комнаты и др.) в советское время передавались деятелям культуры, военным, героям труда и партийным работникам. В 1971 году здание попало на обложку набора художественных фотографий с видами Барнаула из серии «Города СССР», изданную тиражом в 1,2 млн. экземпляров [5, с.84].
Сейчас инженерные коммуникации и фасады здания находятся в неудовлетворительном состоянии. Флюгер не показывает направление ветра, так как удерживающие его балки разрушены от времени, а подшипники, отвечающие за его вращение, изъедены коррозией. Администрация Барнаула объявляла сбор денег на реставрацию флюгера [8,с.22] (необходимо около 1,5 млн. рублей), но путем благотворительных концертов и пожертвований горожан было собрано лишь несколько тысяч.
Здание ЦНТИ и жилые трехэтажные, так называемые еврейские дома, которые сдали во время войны, были последними каменными домами за площадью Октября. Еврейскими их прозвали, говорят, из-за того, что в них селили сотрудников эвакуированных харьковских предприятий, в том числе «Трансмаша», среди которых было много евреев. Вот эта ограда с вазочками – попытка скопировать ограду петербургского Летнего сада. Копия не очень точная, но, тем не менее, идея была такая.
Все пространство до железнодорожной выемки было застроено частными домами. Здесь были огороды, коровы - такой полудеревенский район.
А вот эти девятиэтажные дома были первыми девятиэтажками в Барнауле. Украшающая их мозаика, была сделана по инициативе председателя горисполкома Анатолия Ивановича Мельникова. Такой прием оформления типовых домов он увидел в Киеве и отправил туда художников, чтобы они посмотрели и «оживили» барнаульские здания. Выполнена мозаика очень качественно – держится уже много лет. В своем роде это произведение монументального искусства.
Застройка проспекта Ленина является удачным примером в архитектуре городов Сибири с точки зрения решения цвета в ансамбле магистрали на отрезке между площадью Октября и площадью Советов. Богатая палитра красок, коричневых, зеленых - слагает цветовой строй магистрали. Цветовая композиция удачно увязана с планировочной и объемной структурой отдельных частей застройки и основана на принципе акцентирования цветом общественных зданий на фоне малонасыщенных бледных тонов жилой застройки. В целом, тональная ясность цвета архитектуры во взаимодействии с красками окружающей зелени вносит жизнерадостный тон в сложившийся ансамбль зданий Ленинского проспекта. К 1930 году завершены работы по ликвидации последствий пожара: был реконструированы бывший дом начальника Алтайских заводов, на его аттике появился барельеф с советской символикой; здание бывшего духовного училища, которому достроили угловые купола. 1948, 7 ноября, - состоялся пуск первого трамвая по маршруту N 1 от пл. Свободы до Нового рынка. Первые планы по созданию трамвая в Барнауле появились ещё в 1911 году американское консульство в Москве обратилось с просьбой выдать концессию на создание трамвая. Повторно вопрос рассматривался в Городской думе в 1914 году, однако из-за начала Первой мировой войны и ухудшения экономической ситуации эти планы не были реализованы.
9 марта 1946 года Иосиф Сталин подписал постановление Совмина СССР о строительстве в Барнауле первой очереди трамвая [1], сам же трамвай появился в Барнауле 7 ноября 1948 года. Маршрут №1 проходил от площади Свободы до района нынешнего рынка «Юбилейный». В сентябре 1949 года открылось депо №1 на улице Анатолия, оттуда же был пущен маршрут №2 до площади Свободы. В 1950 году маршрут №3 соединил старый мясокомбинат и завод «Барнаултрансмаш», а в 1960 году трамваи пошли по улицам Телефонная, Антона Петрова и Северо-Западная и в Нагорную часть города (1968). В 1986 году трамвайная сеть продлилась до микрорайона Поток и ЗСВ.
Первые трамвайные вагоны в городе были типа «Х». В 1950-е и 1960-е основу подвижного состава составляли поезда КТМ/КТП-1 и КТМ/КТП-2. С 1971 года в город массово поступали Татры T3, ставшие основой подвижного состава, с 1985 года - Татра Т6. В советское время Барнаул и Новокузнецк - единственные города к востоку от Урала, которые получали чешские вагоны и наладили их эксплуатацию, при этом только в Барнауле вагоны Татра (и в частности, Т6) составляют основу подвижного состава. В 1990-егоды на короткое время появились - и были переданы в Бийск и в другие города -российские вагоны КТМ-8 [Приложение 8].
Следующей остановкой станет Новый рынок, где главной достопримечательностью является виадук. Еще в постановлении Совета Министров СССР от 30 марта 1981 года «О мерах по дальнейшему развитию в 1981-1985 годах городского хозяйства г.Барнаула» было предусмотрено возведение «путепровода через железнодорожные пути на станции Барнаул» [2]. Начало строительства намечалось на 1984 год. Путепровод должен был соединить Красноармейский проспект у железнодорожного вокзала с улицей Антона Петрова, расположенной в так называемом северо-западном жилом массиве города, где в ту пору проживало 300 тысяч жителей. По мнению проектировщиков, это значительно разгрузило бы существовавшие путепроводы [Приложение 7].
На Новом рынке в семидесятые-восьмидесятые годы прошлого века шло строительство. Когда стал появляться купол, пошли слухи, что это строится здание цирка. Но оказалось, что под этим куполом будет здание рынка.
На коммунальном мосту возле Нового рынка в Барнауле четыре года назад облюбовал местечко лебедь Андрюша (так его назвал создатель Валерий Метелица). С барнаульскими хулиганами в свое время шла война: злоумышленники крушили лебедя, а Валерий Метелица, после таких актов вандализма, восстанавливал красавца. В конце концов, "стороны примирились". А недавно, перед празднованием Дня города, у Андрюши появилась соседка - лебедь Елена Прекрасная.
В мастерской художественной ковки "Металлопластика" altapress.ru рассказали, что идея посадить рядом с Андрюшей подругу появилась после того, как работники мастерской увидели сюжет по местному телевидению о Валерии Метелице: о его лебеде, о том, что для Валерия Андреевича (говоря слоганом Метелицы), "страшнее смерти - жизнь без цели". Вот и решили мастера "Металлопластики" подарить городу еще одного лебедя - Елену Прекрасную. И сейчас эта лебединая пара сидит себе на коммунальном мосту города, ждет "утят"…