Проект по восстановлению воздушной линии связи на железнодорожном участке (стр. 3 из 3)

Исходя из количества материальных средств и личного состава необходимого для восстановления ВЛС, я рассчитываю необходимое количество транспортных средств.

Для перевозки будут использоваться грузовики ГАЗ-66, ЗИЛ-130. Для перевозки людей понадобиться 4 машины ЗИЛ-130 (91человека). Количество машин необходимое для перевозки опор рассчитаем по формуле:

, t=

N – количество машин;

Q – объем перевозок;

T – время перевозки опор;

q – грузоподъемность машины;

t – продолжительность рейса;

L – дальность возки;

V – средняя скорость движения машины;

10.9, N= =3.32 + 10% = 4 машины ЗИЛ-130;

Количество машин для перевозки монтажных материалов рассчитывается по формуле:

, B= , где T – количество часов работы машины в смену; B – средняя производительность машины; Ko – коэффициент использования машины; m - количество смен работы машины;

B=

= 132568,8, N= =7,34 + 10% = 8 машин ГАЗ-66

10% - это резервные машины.

VII. Составление графика производственных работ по восстановлению линии связи

N п/п

Наименование работ

Измеритель

Объемы работ

Нормы на Чел.час.

Потребность в рабочей силе на весь объем работ

Срок восстановления

Сутки

1-е сутки

2-е сутки

3-е сутки

4-е сутки

Часы

Чел.час

Состав команд

2

4

6

8

10

2

4

6

8

10

2

4

6

8

10

2

4

6

8

10

1

Расчистка

км

11

1,2

13,2

0-1-6

*

*

2

Заготовка столбов с пом. Пилы «Дружба»

1 ст.

229

1.32

337,92

1-2-18

*

*

*

*

*

*

*

*

3

Погрузка столбов автокранами

12,7

0.3

3,81

0-1-2

*

*

*

4

Выгрузка столбов автокранами

12,7

0.24

3,05

0-1-2

*

*

Перегон 1

1

Разбивка трассы

Км

7

5

35

0-1-9

*

*

*

2

Рытье ям для опор

1 яма

112

0.36

40,3

0-1-2

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

3

Оснастка опор

1 оп.

112

1.5

168

0-2-18

*

*

*

*

*

*

*

4

Установка, восстановление опор

-\ -

112

0.24

26,9

1-0-3

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

5

Раскатка и восстановление проводов

Пр. км

20,3

2.1

42,6

1-2-16

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

6

Размотка и скрещивание проводов

Пр.км

56

4.04

226,24

0-1-3

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

7

Подвеска проводов

Пр.км

46

6

276

0-1-4

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

8

Нумерация опор

1 оп.

140

0.2

28

0-1-3

*

*

Перегон 2

1

Разбивка трассы

Км

10

5

50

0-1-9

*

*

*

*

2

Рытье ям для опор

1 яма

100

0.36

36

0-1-2

*

*

*

*

*

*

*

*

*

3

Оснастка опор

1 оп.

100

1.5

150

0-2-18

*

*

*

*

*

*

4

Установка, восстановление опор

-\ -

100

0.24

24

1-0-3

*

*

*

*

*

*

*

*

*

5

Раскатка и восстановление проводов

Пр. км

51

2.1

107,1

1-2-16

*

*

*

*

6

Размотка и скрещивание проводов

Пр.км

29

4.04

127,6

0-1-3

*

*

*

*

*

*

*

*

*

7

Подвеска проводов

Пр.км

19

6

114

0-1-4

*

*

*

*

*

*

*

*

8

Нумерация опор

1 оп.

220

0.2

44

0-1-3

*

*

*

Перегон 3

1

Разбивка трассы

Км

11

5

55

0-1-9

*

*

*

*

*

2

Рытье ям для опор

1 яма

44

0.36

15,8

0-1-2

*

*

*

*

*

3

Оснастка опор

1 оп.

44

1.5

66

0-2-18

*

*

4

Установка, восстановление опор

-\ -

44

0.24

10,6

1-0-3

*

*

*

*

*

5

Раскатка и восстановление проводов

Пр. км

77

2.1

161,7

1-2-16

*

*

*

*

*

6

Размотка и скрещивание проводов

Пр.км

11

4.04

44,4

0-1-3

*

*

*

7

Подвеска проводов

Пр.км

11

6

66

0-1-4

*

*

*

*

8

Нумерация опор

1 оп.

242

0.2

48,4

0-1-3

*

*

*

IX. Вывод.

В результате выполнения работы по восстановлению, разрушенной, воздушной линии связи я произвёл расчёт сил и средств, необходимых для восстановительных работ. Для выполнения работ мне требуется личный состав в количестве 91 человек. В график работ укладываюсь.