максимальная подача, л/с………………………………………………...23
приводот двигателя автомобиля КрАЗ-257
водоподающий насос:
тип………………………………………………………………………....1В
диаметр плунжера, мм…………………………………………………..125
ход плунжера, мм………………………………………………………..170
подача, л/с…………………………………………………………………13
давление, кгс/см2………………………………………………………….15
привод………………………………………………от двигателя ГАЗ-51А
емкость мерного бака, м……………………………………..…………..6,4
емкость цементного бачка, м…………………………………………..0,25
диаметр приемных трубопроводов, мм…………………………..…….100
диаметр нагнетательных трубопроводов, мм…………………………..50
общая длина разборного трубопровода, м………………………………22
Общая масса агрегата, т………………………………………………...17,5
Цементосмесительные машины
Цементосмесительные машины и агрегаты предназначены для транспортировки сухих тампонажных материалов (глинопорошков) и механизированного приготовления тампонажных (глинистых) растворов.
В промысловой практике применяются цементосмесительные машины 2СМН-20, СМП-20, СМ-10, СМ-4М и агрегаты 1АС-20, 2АС-20, ЗАС-30.
В данном случае будут применяться цементосмесительные машины 2СМН-20.
Техническая характеристика машины 2СМН-20:
Монтажная база……………………………..шасси автомобиля КрАЗ-257
Транспортная грузоподъемность, т………………………………….8 – 10
Объем бункера, м……………………………………………….……….14,5
Вместимость бункера (по цементу), т……………………..…………….20
Способ получения раствора…………..………механико-гидравлический
Производительность в м/мин при приготовлении:
Цементного раствора………………………………………………0,6 – 1,2
Цементно-бентонитового раствора……………………………….0,5 – 1,0
Глинистого раствора……………………………………………….1,0 – 2,0
Давление жидкости затворения, кгс/см2…………………………….8 – 20
Общая масса не загруженной машины, т……………………………...13,8
Способ погрузки в бункер………………………...шнековым погручиком
Плотность тампонажного раствора регулируются изменением количества подаваемой в смеситель воды при помощи устройства с набором насадок и крана на обводной линии, а также количества подаваемого сухого цемента посредством изменения скорости вращения вала двигателя и двух параллельных загрузочных шнеков, расположенных в днище бункера 2СМН-20[2].
2.6 Технология крепления скважины
2.6.1 Подготовительные работы к спуску обсадной колонны
2.6.1.1 Проверка состояния фундаментов и оборудования буровой установки
До начала работ по подготовке скважины к спуску обсадной колонны проверяется состояние фундаментов оснований, подроторных балок и другого оборудования буровой установки (подъемное, насосное и силовое).
Фундаменты не должны иметь нарушений, промоин и осадок грунта.
Основания под оборудование и вышку должны располагаться на фундаментах всей опорной поверхности и не иметь трещин или других дефектов.
Вышка центрируется относительно устья скважины, а все ее соединительные элементы закрепляются.
Проверяются: буровая лебедка, приводы, двигатели и при необходимости производится ремонт с заменой отдельных звеньев цепных передач, клиновых ремней и других узлов. При проверке особое внимание уделяется надежности тормозной системы.
Буровые насосы, нагнетательные линии с запорной арматурой и система очистки промывочной жидкости должны обеспечивать бесперебойную подачу и очистку жидкости на различных режимах промывки скважины. Насосы должны обеспечивать подачу продавочной жидкости цементировочным агрегатам.
Проверяется состояние противовыбросового оборудования. Перед спуском эксплуатационных колонн на одном из превенторов заменяются плашки под соответствующий диаметр обсадных труб.
Проверяется исправность и точность показаний индикатора веса, манометров и других контрольно измерительных приборов на буровой.
Устраняются выявленные при осмотре дефекты, и составляется акт о готовности буровой установки к креплению скважины.
2.6.1.2 Подготовка обсадных труб
Подготовка обсадных труб (гидравлическое испытание, калибровка резьб, шаблонирование, маркировка, сортировка и замер длины) к спуску в скважину осуществляется на трубных базах или непосредственно на буровой.
Обсадные трубы завозятся на буровую заранее, чтобы иметь возможность подготовить их для спуска в скважину.
Запрещается транспортирование обсадных труб без предохранительных колец и ниппелей.
Обсадные трубы, подготовленные к креплению скважины, должны удовлетворять всем требованиям действующих стандартов и технических условий.
Соответствие внутреннего диаметра трубы номинальному по всей трубе проверяется с помощью жесткого цилиндрического шаблона.
С целью выявления скрытых дефектов заводского изготовления обсадные трубы перед спуском в скважину испытываются на внутреннее давление водой с выдержкой времени не менее 30 сек.
Трубы, которые не выдержали гидравлического испытания и (или) через которые не прошел шаблон, отбраковываются.
На каждые 1000 м подготовленных к спуску труб на буровую доставляют дополнительно 50 м проверенных резервных труб максимальной прочности.
Подготовленные обсадные трубы укладываются штабелями на стеллажи в порядке очередности их спуска в скважину согласно плану работ, а резервные трубы укладываются отдельно.
После укладки труб предохранительные ниппели вывинчивают из муфт и слегка ослабляют предохранительные кольца на других концах труб.
При укладке труб на стеллажи очищаются, промываются дизельным топливом и протираются насухо резьбы, на ниппельные концы наворачиваются аналогично подготовленные предохранительные кольца. Применение металлических приспособлений для очистки резьб не допускается.
Сведения о подготовленных к спуску в скважину обсадных трубах заносятся в буровой журнал.
2.6.1.3 Подготовка ствола скважины
Подготовка скважины к спуску колонны и обработка глинистого раствора начинается за 2 – 3 долбления перед достижением проектной глубины. В глинистый раствор добавляется графит (1%) или СМАД (1 – 1,5%), что способствует хорошему взаимодействию нефти с раствором и образованию в стенках скважины глинистой корки пониженной липкости. Это обеспечит нормальное проведение комплекса заключительных геофизических исследований и спуск обсадной колонны на проектную глубину.
Для уточнения фактической глубины скважины при спуске бурильного инструмент на последнее долбление производится контрольный замер длины бурильных труб с помощью проверенной стальной рулетки.
В процессе последнего долбления параметры глинистого раствора в скважине и его резервного объема приводятся в соответствии с требованиями ГТН и утвержденным планом работ по укреплению скважины.
После окончания углубления скважины производится комплекс заключительных геофизических исследований.
Приняв решение о спуске обсадной колонны, начальник геологической службы по результатам геофизических исследований корректирует глубину установки башмака, упорного кольца, объем скважины, интервалы цементирования, проработки и установки элементов технологической оснастки и др.
Перед спуском колонны открытый ствол скважины прорабатывается в интервалах сужений (согласно профилю и кавернограммам), "посадок" и "затяжек" инструмента до полной их ликвидации.
Перед последним подъемом инструмента, который предшествует спуску эксплуатационной колонны, чтобы проверить проходимость ствола скважины поднимается инструмент на 500 – 600 м выше интервала продуктивного горизонта, затем сразу же допускается на забой. Промывают скважину в течение не менее двух циклов, приводятся параметры глинистого раствора в соответствии с требованиями ГТН, и инструмент поднимается, выбрасывается на мостки и укладывается на стеллажи.
Проведение перечисленных работ должно оговариваться в плане работ на крепление скважины обсадной колонной.
По окончании подготовки ствола скважины, труб и оборудования составляется акт готовности буровой установки к креплению скважины.
2.6.2 Технология спуска обсадной колонны
Процесс спуска обсадной колонны в скважину будет осуществляться в один прием (одной сплошной секцией).
Работа по спуску обсадной колонны должна быть организована так, чтобы каждый член буровой бригады четко выполнял свои обязанности. Во избежание несчастных случаев при пуске обсадной колонны в скважину все члены бригады должны быть тщательно проинструктированы, рабочее место должно быть очищено от посторонних предметов. Работами по спуску колонны должно руководить одно лицо – буровой мастер, ответственный за работу по спуску колонны согласно разработанному техническому плану.
При организации рабочего места и расстановке рабочей силы для спуска обсадной колонны в каждой вахте выделяется лицо, ответственное за проведение повторного шаблонирования каждой трубы, сохранность шаблона во время спуска колонны и проверку соблюдения установленного порядка спуска труб. Колонну должны спускать при помощи клиновых захватов или клиньев для обсадных труб, позволяющих докреплять резьбовые соединения в процессе спуска. Элеваторы для спуска в скважину обсадных труб используют как исключение.
Низ технических колонн и кондукторов собирается в соответствии с планом работ в следующей последовательности:
- колонный башмак;
- обратный клапан типа ЦКОД;
- обсадные трубы согласно компоновке.
Перед спуском в скважину повторно проверяется качество крепления и работоспособность обратных клапанов.
Обратный клапан типа ЦКОД устанавливается между второй и третьей обсадными трубами. Седло клапана одновременно служит упорным кольцом.
Для предотвращения расслабления муфтового соединения промежуточной колонны и кондуктора от последующего воздействия на них бурильной колонны первые 5 – 10 труб от башмака после закрепления их машинными ключами приваривают. Во избежание смятия колонны при спуске ее с обратным клапаном каждую навинченную трубу после снятия ее с клиньев или элеваторов спускают с такой скоростью, чтобы стрелка индикатора масса (веса) колебалась в пределах пяти делений.