Сооружение штольни в горной местности (стр. 8 из 11)
QН = 2,03 м3/с
4. Производительность вентилятора, работающего на всасывание (м3/с):
QВС = 4,32 м3/с
5. Средняя скорость воздушного потока в выработке в 25 метрах от забоя (м3/с). Количество воздуха, проходящего по выработке в 25 метрах от забоя (м3/с):
QВП = Q – QН = 6,2 – 2,03 = 4,17
Скорость движения воздуха в 25 метрах от забоя:
n = QВП/S = 4,17/6,8 = 0,6 м/с
6. Количество вентиляторов в системе проветривания – 2 шт.
7. Общая мощность вентиляторов, кВт: 16,7
8. Максимальный расход взрывчатых веществ (кг/м3):
q = qц/V = 78,5/13,6 = 5,77
qц = 78,5кг - расход ВВ на один цикл;
V = 6,8*2 = 13,6 м3- объём взорванной породы за цикл.
Третий раздел: Характеристика вентиляционных трубопроводов.
1. Назначение трубопровода:
- для подачи воздуха нагнетательным вентилятором;
- для подачи воздуха всасывающим вентилятором.
2. Материал вентиляционных труб:
- для нагнетательного трубопровода - МУ;
- для всасывающего трубопровода - листовая сталь.
3. Диаметр вентиляционных труб, м:
- гибкие - 400 мм;
- металлические - 600 мм.
4. Способ соединения звеньев:
- гибкие - пружинящими стальными кольцами;
- металлические - фланцевым болтовым соединением с прокладкой в стыке.
5. Способ подвески трубопроводов в выработке:
- гибкие к тросу, протянутому по выработке;
- металлические - при помощи подвесок.
Четвёртый раздел: Характеристика вентиляторов.
1. Марка вентиляторов:
- работающего на нагнетание - ВМ-4М;
- работающего на всас - ВМ-8М.
2. Производительность (при проектной протяжённости), м3/с:
- работающего на нагнетание - 2,03 м3/с;
- работающего на всас – 4,32 м3/с.
3. Депрессия при проектной протяжённости (Па)
- работающего на нагнетание - 926 Па;
- работающего на всас - 2057 Па.
4. Диаметр рабочего колеса, мм:
- ВМ – 4М – 398 мм;
- ВМ – 6М – 800 мм.
5. Мощность электродвигателя:
- ВМ – 4М – 4 кВт;
- ВМ – 8М – 55 кВт.
Пятый раздел: Режим работы системы в случае пожара.
(излагаются мероприятия согласно плану ликвидации аварии)
Шестой раздел: Дополнительные сведения о средствах и способах проветривания и борьбы с запылённостью воздуха в призабойном пространстве.
1. Интенсивная вентиляция.
2. Бурение шпуров с промывкой водой.
3. Орошение водой поверхности призабойного пространства выработки (длиной 20 метров) перед выниманием. Поверхность выработки орошать за 30 минут до взрывания. Расход воды на 1 м2 выработки 1,5 – 1,8 л.
4. Для подавления пылегазового облака при ведении взрывных работ устанавливать водяные завесы в 20 м от забоя. Для создания водяных завес используются два конусных туманообразователя ТК – 1.
Техническая характеристика ТК – 1
Расход воды, л/мин……………………………23÷43
Расход воздуха, м3/мин………………… .1,2÷3,4
Диаметр оросительного факела, м ……… ...2,5
Угол раствора факела, градус …… ……90
Дальнобойность, м
- активная………………… …………….8
- максимальная………………… ………...13
- масса, кг ………………… ………… …0,72
5. Орошение водой взорванной породы до и во время погрузки при помощи механических разбрызгивателей.
6. Использование средств индивидуальной защиты – респираторов.
В графической части паспорта проветривания схемой проветривания на плане выработки в масштабе 1:100 и поперечный разрез выработки в масштабе 1:50.
Даются также эскизы монтажа вентилятора и способы подвески трубопроводов.
6. Расчёт параметров процесса уборки и транспортировки породы
Расчёт складывается из определения эксплуатационной производительности уборки и продолжительности уборки.
Эксплуатационная производительность ковшовой машины при собственно погрузке породы с использованием перегружателя, снижающего простои из-за маневров.
Коэффициент разрыхления породы ориентировочно определим из выражения:
КР = 0,16*f1/2 + 1,34 = 1,99
Объём породы, подлежащей уборке в цикле, составит:
При буровзрывном способе проведения выработок уборка породы занимает до 30 % времени проходческого цикла и на него приходится значительная часть всех трудовых затрат.
Определим эксплуатационную производительность породопогрузочной машины в данных условиях:
, где 
- коэффициент, учитывающий крупность кусков породы (менее 300 мм); 
- техническая производительность породопогрузочной машины; 
- скорость при замене гружёных вагонеток на порожние с помощью электровоза; 
- вместимость кузова вагонетки; 
- коэффициент заполнения вагонетки;nв =- число вагонеток под погрузкой;
l =50м- среднее расстояние от забоя выработки до пункта обмена вагонеток;
.QЭ = 60/[1/1,2 + 2 + 2*50/(85*1,3*0,9*1)] = 15,6
Продолжительность уборки породы в цикле составит:
ТУ = Vп/QЭ + tп.з. = 13,6/15,6 + 0,1 = 0,97ч
tп.з. = 0,1ч - затраты времени на выполнение подготовительно-заключительных операций при погрузке породы.
Расчёт локомотивной откатки:
Максимальная сила тяги электровоза не может быть больше силы сцепления ведущих колёс с рельсами:
, где 
- коэффициент сцепления с подсыпкой песка при условии, что рельсы чистые и сухие;Рсц = 45кН - сцепной вес аккумуляторного электровоза
F = 1000*Y * Рсц = 1000*0,24*45 = 10800кН
Допустимый вес гружённого состава определяется путём сравнения силы тяги электровоза с сопротивлениями движению при различных режимах – трогание с места (по сцеплению колёс с рельсами), равномерное движение, торможение на среднем уклоне (по тормозным средствам поезда). По наименьшему из трёх полученных значений рассчитывают число вагонеток в составе.
Вес порожнего состава (кН) из условия сцепления колёс с рельсами при трогании с места:
, гдеF = 10800кН- сила сцепления ведущих колёс с рельсами;
- сопротивление движению за счёт уклона – 4%; 
- удельное сопротивление движению порожней вагонетки; 
- пусковое ускорение (ускорение при трогании);Qп = 560 кН
Вес гружёного состава (кН) по условию торможения на среднем уклоне:
где 
- коэффициент сцепления при торможении с подсыпкой песка при условии, что рельсы чистые и сухие;Рт=Рсц- тормозной вес электровоза
- сопротивление движению за счёт уклона – 4%; 
- удельное сопротивление движению вагонеток; 
- скорость при длительном режиме работы электровоза;В соответствии с ПБ тормозной путь на преобладающем уклоне при перевозке грузов 40 м. Отсюда, приняв, что на участке торможения режим движения поезда равнозамедленный:
- замедление при торможении.Qгр = 1012 кН
Вес поезда по условию сцепления колёс с рельсами, при установившемся движении с равномерной скоростью
:на расчётном прямолинейном подъёме:
Qгр =1000*Y*Рсц/(wгр+ic) = 1000*0,24*45/(12+4)=675 кН
на расчётном прямолинейном спуске:
Qгр =1000*Y*Рсц/(wгр-ic) = 1000*0,17*45/(7-4)=2550 кН
Допустимый вес поезда принимается по рассчитанным выше минимальным значениям
Qпmin = 560кН – минимальное значение веса порожнего состава,
Qгmin = 1012кН – минимальное значение веса груженого состава.
- вес порожней вагонетки;Максимальное число вагонеток в составе:
- порожнем: nп = (Qпmin – P )/G0 = (560 – 45)/6.2 = 80 шт
- гружёном: nг = (Qгmin – P )/( G + G0)= (1012 – 45)/(19,89+6,2) = 37 шт
Вес породы в вагонетке (кН) определяется по формуле:
, где 
- коэффициент заполнения вагонетки; 
- ускорение свободного падения;