Кто мог предсказать, что горная страна, расположенная на островах, изрезанных заливами и проливами, не имеющая дорог посвятит себя, свои усилия и ресурсы развитию автомобильной промышленности? Это ведь не зонтики, не часы или фотоаппараты. Для автомобилей нужна сталь, для стали – руда и уголь. Автомобиль – синтез многих производств: машиностроения и электроники, химии и нефтепереработки. Но главное – это детище американских пространств, шоссейных дорог по три - четыре полосы в каждую сторону, это продукт традиции, которая уходит корнями в начало столетия.
Однако сейчас автомобилестроение – одна из ключевых отраслей японской экономики. Эта отрасль, охватывающая очень большую сферу производства. Пять гигантов японского автомобилестроения «Тойота», «Ниссан», «Хонда», «Мазда» и «Мицубиси» объединяют работу тысяч средних и мелких фирм. Совместно со сферой продаж, шинным производством, бензозаправками и обслуживанием в автомобильном деле Японии занято свыше пяти миллионов человек.
В 1986 году японцами было произведено 12 миллионов 260 тысяч автомобилей. Это уже в два раза больше. Чем в Германии и в четыре раза больше, чем во Франции. В 1999 году произведено 20 миллионов 700 тысяч автомобилей (большее количество выпускает только США). Миллионы японских автомобилей экспортируются в десятки стран мира, они обеспечиваются обслуживанием и запасными частями. А ведь японцы начали развивать эту отрасль после войны практически с нуля.
Проведённые после войны правительством Японии реформы оказались успешными. Это произошло прежде всего благодаря наличию сильной власти, способной осуществлять реформы. Кроме того, в Японии преобладали некоррумпированные чиновники, способные добросовестно осуществлять реформы. Для того чтобы победить в конкурентной борьбе между предприятиями и чтобы поднять свой жизненный уровень, японцы работали самозабвенно (в то время рабочий день был 10 часов).
В сфере экономики сохранился контроль над ценами и распределением главных видов материальных ресурсов. Он способствовал предотвращению увеличения разрыва в доходах населения.
В промышленной сфере правительственные низкопроцентные кредиты направлялись прежде всего на возрождение ключевых отраслей – производства металла и угля, а затем на развитие экспортных производств.
Акцент делался не на импорт потребительских товаров, а на внедрение передовых технологий.
С трудом, но американские фирмы начинают понимать: им самим есть чему поучиться у японцев, своих вчерашних учеников.
ОБРАЗОВАНИЕ
Срок обучения в школах Японии – 12 лет (6 лет – начальная школа, 3 года – младшая средняя школа, 3 года – старшая средняя школа). Бесплатное обучение – 9 лет. С 1974-го года начаты эксперименты по более раннему обучению детей в начальной школе – с 4-х лет, начаты эксперименты работы на ЭВМ в школе. Общее обучение должно подготовить всех граждан к жизни в «эпоху информатики». Учебный год начинается с 1-го апреля.
Детей приучают уже с младших классов жёстко планировать своё время не только в краткосрочном, но и в долгосрочном плане. Помимо заданий к следующему уроку, ученик должен помнить о письменных рефератах и устных докладах, которые он обязан подготовить по данному предмету за месяц, за четверть, за полугодие и т.д.
Примечательно, что домашние задания не ограничиваются учебниками. Школьников учат пользоваться справочной литературой, работать в библиотеках, музеях, самостоятельно собирать дополнительные материалы по заданной теме.
Таким образом, японских детей уже с ранних школьных лет вооружают многими навыками, которые у нас многие получают лишь в вузе.
Во-вторых, хочется отметить, что японская школа воспитывает такое ценное качество, как обязательность. Здесь немалую роль играет система «оценок по контракту». Например, после изучения Европы, преподаватель географии поручает учащимся за 4-8 недель подготовить письменный реферат и устное сообщение по одному из европейских государств.
Причём учащиеся должны решить: на какую оценку подписывать контракт с преподавателем?
Если на «тройку» – методическая разработка будет состоять из 7-ми небольших вопросов, если на «четвёрку» – на 12, если на «пятёрку» – на 19. Для подготовки более объёмного реферата отводится больше времени, зато требуется использовать больше источников.
Каждый школьник должен сделать нелёгкий выбор: либо выполнить меньший объём работы и быстрее от неё отделаться, либо сознательно взять на себя дополнительное бремя труда и ответственности, чтобы получить более высокую оценку.
Ученик, который подписал контракт на «пятёрку» и выполнил его на «четвёрку», т.е. в большем объёме, чем требуется для удовлетворительной оценки, всё равно получает «двойку». Любое недовыполнение равнозначно провалу, никакое перевыполнение не вознаграждается. Нужно лишь одно: выполнить контракт, точно сдержать данное слово.
Можно рассказывать ещё о сроках подачи рефератов. Преподаватели уже с младших классов приучают к строгой дисциплине.
Всё это формирует у японцев такие качества, как организованность, обязательность, дисциплина воли и верность слову. И всё это, насколько можно судить, положительно сказывается в дальнейшем на их трудовой деятельности. Поэтому в Японии готовые изделия уже не подлежат проверке, т.к. они сделаны качественно и в этом все уверенны.
В 1998 году известные экономисты и психологи нескольких стран проводили тесты на сообразительность, называемые «Коэффициентом Интеллекта». В разных странах по разным возрастам проверялось население на сообразительность. При решении разных задач и вопросов начислялись очки. Цифра 130 указывала на большие способности, 140 очков – на талант.
С большим удивлением психологи и экономисты разных стран обнаружили, что средний балл у японцев значительно выше. Сообразительность японцев поражала, т.к. интеллект 130 баллов – у 90%.
Более высокий уровень интеллекта японцев обнаружили уже с 6-ти летнего возраста. Это стало загадкой, которую разные исследователи пытаются решить с помощью нескольких теорий. Экономисты объяснили рекордно быстрое развитие экономики Японии более высоким уровнем интеллекта и образованности японских рабочих и инженеров.
Отличительная черта японского национального характера – это стремление к заимствованиям и умение творчески перерабатывать новшества, т.е. изобретены жидкие кристаллы ещё в СССР, японцы купили лицензию на это открытие, их инженеры накинулись на это открытие, чтобы усовершенствовать и внедрить. Через пол года после покупки у них вышли телевизоры на жидких кристаллах.
Правительство думает о школьном образовании. Сначала решение парламента: оснащать школы телевизорами, видеомагнитофонами и ЭВМ. С 1971 года работают две телевизионные программы, 126 часов в неделю и две радио программы (122 часа в неделю) на программу школы. Для учителей издаются специальные методические указания по работе с телепередачами в классах.
С осени 1972 года в школах были организованы просмотры телепередач с использованием лучших учителей страны.
В 1976 году по указанию парламента был построен телецентр в 130-ти километрах от Токио в г. Татэяма специально для школьных программ, для развития детей в патриотическом и музыкальном аспектах. Его эксплуатация оказалась экономически выгодной (чем увеличение преподавательского состава и оборудования в классах). Этот телецентр был связан первый год с четырьмя городами. Смотрели эти открытые уроки лучших преподавателей страны 1320 классов и 40 залов, где передавались учебные программы по четырём каналам. По пятому каналу была обеспечена обратная связь. Учащиеся задавали вопросы и тут же получали ответы. Кроме того, школа могла вести через центр трансляцию своих уроков в другие школы. Центр управлялся восьмью специалистами, из них всего четыре педагога.
Кроме того, в Японии каждый ребёнок до пятнадцати лет может позвонить по телефону на телестудию в программу «Мони Мони!» и спросить о том, что его интересует. Например, один спрашивает: «Скажите, кто изобрёл галстук? Мой папа, уходя на работу, каждый день одевает галстук». Другой спрашивает: «Вот опубликована длина нашей планеты. Скажите, кто измерил и как?» Каждому позвонившему указывают дату выхода передачу, когда будет дан ответ на его вопрос.
СТРОИТЕЛЬСТВО
Фантазии японцев питаются, в частности, новыми строительными проектами. За рубежом они участвуют в строительстве моста через Босфор, осуществили строительство туннеля через Ла-Манш, который связал Великобританию с континентом. В апреле 1988 года вступил в эксплуатацию мост, который соединил Сикоку с городами Хиросима и Окаяма, расположенными на главной островной территории страны. Мост прошёл через внутреннее море Японии, называемое Средиземным. Оно тянется между островами Хонсю и Сикоку на протяжении 1440 километров, ширина моря от 5 до 55 километров. Расстояние между ними преодолевается за 8 минут на автомобиле. Кто не спешит, может, как прежде, потратить 1,5 часа, плывя на пароходе. Мост опирается на пять островков внутреннего моря. Он состоит практически из шести мостов, общей длинной 12,3 километра.
Почти одновременно с мостом через японское Средиземное море строился туннель под проливом, разделяющим острова Хонсю и Хоккайдо.
Со строительством связан и оригинальный проект реконструкции квартала Маруночи. Это деловой район, где многие конторы хотят иметь свои офисы, где уже находятся около трёхсот фирм и компаний.