Смекни!
smekni.com
Экономика

Экономическое обоснование условий развития лесозаготовок

1. Характеристикаусловий развитиялесозаготовокв районе

1.1. Краткаяэкономическаяхарактеристикарайона


Дляпримера возьмемобоснованиесхемы транспортногоосвоения лесосырьевойбазы Березовскоголеспромхоза.Лесные массивыБерезовскогорайона примыкаютк железнойдороге МПС врайоне станцииБерезовка ивыделены вкачестве лесосырьевойбазы организуемогоБерезовскоголеспромхоза.

Рельефместности врайоне слабохолмистый,заболоченностьдо 20%. грунты –супесчаныеи пылеватыесуглинки. Территориярайона слабонаселена. Впоселке Березовкапроживаютработникижелезной дороги,свободныйжилищный фонддля размещениярабочих-лесозаготовителейотсутствует.Заготовленнаялеспромхозомдревесинапредназначаетсядля снабженияКаменскоголесопромышленногокомплекса,расположенногов районе станцииКаменка нарасстоянии220 км от станцииБерезовка пожелезной дорогеМПС. В районестанции Березовкаимеется удобнаяплощадка длястроительстванижнего складаи подъездноготупика МПС.Расстояниеот нижнегосклада до лесногомассива 2,5 км.

Нарядус железнойдорогой МПСдля доставкидревесины изБерезовскоголеспромхозана лесопромышленныйкомплекс можетбыть использованарека Сосновка,протекающаяв непосредственнойблизости отюжной границырассматриваемыхлесных массивови пересекающаяжелезную дорогуМПС в районестанции Каменка.Река Сосновкаотносится ккатегориибольших рекс шириной более60 м. Молевой сплавпо реке запрещенпо рыбохозяйственнымсоображениям.Плотовой сплавс тягой буксирнымикатерами возможнаот кордонаСосновка; расстояниепроплыва доКаменскоголесопромышленногокомплексасоставит 190 км.

Вблизикордона Сосновкаимеется площадка,пригодная дляорганизациисклада и строительстварабочего поселка.Расстояниеот разделочныхэстакад приречногосклада до началалесного массива20 км. Продолжительностьнавигационногопериода на реке100 дней. Объембуксируемыхплотов до 2500 м3.

Наличиежелезнодорожногои водного путеймагистральноголесотранспортадля доставкидревесины изБерезовсоголеспромхозапотребителямобеспечиваетвозможностьтранспортногоосвоения сырьевойбазы леспромхозаразличнымиспособами.


1.2. Характеристикалесного фондалесосырьевойбазы


По режимупользованияи ведения лесногохозяйствалесные массивыБерезовскогорайона отнесенык третьей группелесов. Основныетаксационныепоказателилесосырьевойбазы приведеныв таблице 1.1.

Таблица1.1.

Основныепоказателилесосырьевойбазы

Показатели

Ед.измерения

Числоединиц

Общаяплощадь

Леснаяплощадь

Лесопокрытаяплощадь

Общийзапас

Ликвидныйзапас

Формулапородногосостава

Среднийобъем хлыста

Среднийбонитет

тыс.га

тыс.га

тыс.га

тыс.м3

тыс.м3

–

тыс.м3

класс

108,8

102,2

95,6

25400

19569

5С4Е1Б

0,42

II –III

Таблица1.2.

Сортиментныйсостав древостоев

Порода

Выход,%

пиловочник

стройлеса

балансов

фанерногопряжа

дровтехнологических

дровдля отопления

Сосна

Береза

Ель

35

30

20

5

6

10

40

50

-

6

-

15

8

8

25

6

6

30

Таблица1.3.

Проектнаямощность леспромхоза

Годовойобъем производства,тыс. м3

Всего

поБерезовскойавтодороге

поСосновскойавтодороге

620

360

260

2. Экономическоеобоснованиесхемы транспортногоосвоения

2.1. Характеристикавариантов схемытранспортногоосвоения


Iвариант

Предполагаетосвоение лесныхмассивов набазе двухавтомобильныхдорог: Березовской– для освоениясеверной частисырьевой базыс примыканиемк станции Березовкажелезной дорогиМПС и Сосновской– для освоенияюжной частис примыканиемк реке Сосновкав районе одноименноголесного кордона.В пунктах примыканиякаждой из двухдорог строитсянижний склади рабочий поселок.На нижнем складеБерезовскойавтодорогиразмещаетсяцех по производствутехнологическойщепы. У приречногонижнего складана реке Сосновкасооружаютсякоренная поперечнаязапань исортировочно-сплоточно-формировочныйрейд. Объемдревесины,поступающейна КаменскийЛПК сплавомпо реке с учетомдревесиныдругих предприятий,составит 750 тыс.м3.

IIвариант

Предполагаетосвоение всеголесного массиваБерезовскоголеспромхозана базе автомобильнойлесовознойдороги с примыканиемк станции Березовка.По этому вариантустроится одинкрупный нижнийсклад с цехомпо производствутехнологическойщепы и одинрабочий поселок.


2.2. Расчетисходныхэкономическихпоказателей

повариантам схемытранспортногоосвоения

2.2.1.Эксплуатационныезатраты


Подэксплуатационнымизатратами вданном случаеимеется в видусебестоимостьзаготовки идоставки древесиныпотребителям.Эксплуатационныезатраты рассчитываютпо лесовознымдорогам. Затемнаходят общуюсумму затратпо варианту,складываязатраты поотдельнымдорогам.


а) Определяемзапас ликвиднойдревесины на1 га общей площади:

,

гдеЗ.л.– запас ликвиднойдревесины;

Sобщ.– общая площадь.

б) Среднеерасстояниевывозки:

,

где Г– расчетныйгодовой объемпроизводства;

а– запас ликвиднойдревесины на1 га общей площади,м3;

lх– холостойпробег (расстояниедо лесногомассива), км.

ДляIварианта:

1.По Березовскойдороге:

2. ПоСосновскойдороге:

ДляIIварианта:

в) Объемработ по фазампроизводстваи операциямпредставленыв таблице 2.1.

Таблица2.1.

Фазыпроизводстваи операции

 Iвариант IIвариант

Березовская

Сосновская

1

2

3

4

а)Лесосечныеработы, тыс.м3

360

260

620

б)Перевозкадревесиныпо лесовознойдороге на среднеерасстояние,км

360

260

620

в)Работа на нижнемскладе

360

260

620

г)Погрузкадревесины ввагоны МПС

327,6

-

564,2

Продолжениетаблицы 2.1.

1

2

3

4

д)Перевозкадревесины пож/д МПС на расстояние220 км

е)Разгрузкадревесины сподвижногосостава МПСс укладкой вштабеля

ж)Производствотехнологическойщепы из отходов

327,6


327,6


15,1

-


-


-

564,2


564,2


26

Произведемрасчет по определениюэксплуатационныхзатрат (Таблица2.2.).

Таблица2.2.

Расчетэксплуатационныхзатрат

Фазыпроизводстваи

операции

Объем,

тыс.м3

Нормативсебестоимости1 м3,руб.

Нормативсебестоимостис учетом поправоч.коэфф..

Сумма,

тыс.руб.

1

2

3

4

5

Iвариант

Березовскаяавтодорога

1.Лесосечныеработы

360

2,31

2,31

831,6

2.Перевозкадревесиныпо лесовознойдороге на среднеерасстояние,км

360

0,99

0,82

295,2

3.Работа на нижнемскладе

360

1,42

1,42

511,2

4.Погрузкадревесины ввагоны МПС

327,6

0,47

0,47

154

Итого:


1792

5.Перевозкадревесиныпо ж/д МПС нарасстояние220 км

327,6

1,08

1,08

353,8

6.Разгрузкадревесины сподвижногосостава МПСс укладкойв штабеля

327,6

0,68

0,68

222,77

Итогопо п.п. 1-6


2368,57

Продолжениетаблицы 2.2.

1

2

3

4

5

7.Производствотехнологическойщепы из отходов

216

5,95

5,95

128,52

Всегоэксплуатационныхзатрат


2497,09

Сосновскаяавтодорога

1.Лесосечныеработы

260

2,31

2,31

600,6

2.Перевозкадревесины

260

0,94

0,78

202,8

3.Работы на нижнемлесоскладе

260

1,42

1,42

369,2

4.Скатка древесиныв воду

252,2

0,42

0,42

105,92

Итого


1278,52

5.Рейдовый работыв пункте

отправления

252,2

1,57

1,57

395,95

6.Буксировкадревесины вплотах нарасстояние190 км

750

0,96

0,96

720

7.Рейдовые работыв пункте приплыва

742,5

1,23

1,23

913,3

8.Выкатка древесиныиз воды с укладкойв штабель

742,5

0,52

0,52

386,1

Итого


2415,35

Итогоэксплуатационныхработ


3693,87

Всегопо I варианту


6190,96

IIвариант

Березовскаяавтодорога

1.Лесосечныеработы

620

2,31

2,31

1432,2

2.Перевозкадревесиныпо лесовознойдороге на среднеерасстояние,км

620

0,93

0,77

478,6

3.Работа на нижнемскладе

620

1,40

1,40

868

4.Погрузкадревесины ввагоны МПС

564,2

0,47

0,47

265,2

Итого


3044

5.Перевозкадревесиныпо ж/д МПС нарасстояние220 км

564,2

1,08

1,08

609,33

6.Разгрузкадревесины сподвижногосостава МПСс укладкойв штабеля

564,2

0,68

0,68

383,66

Итого1-6


4036,99

Продолжениетаблицы 2.2.

1

2

3

4

5

7.Производствотехнологическойщепы из отходов

37,2

5,95

5,95

221,34

Всегоэксплуатационныхзатрат по

IIварианту



4258,33

2.2.2. Расчеткапитальныхвложений


Капитальныевложения поотдельным фазампроизводстваи объектамрассчитываютсякак произведениерасчетныхобъемов производствапо ним на соответствующиенормативыкомплексныхудельныхкапиталовложений.

Расчетпроизводи втаблице 2.3.

Таблица2.3.

Расчеткапитальныхвложений

Наименование

объектов

Объем,

тыс.м3

Нормативкапиталовложенийна 1м3,руб.

Нормативкапиталовложенийс учетом поправоч.коэфф., руб.

Суммакапиталовложений,

тыс.руб.

1

2

3

4

5

Iвариант

Березовскаяавтодорога

Вложенияв объектылесозаготовительногопроизводства

1.Основноепроизводство:

а)заготовка,трелевка ипогрузка леса

360

2,35

2,35

846

б)транспортлеса при среднемрасстояниивывозки 13,7 км

360

3,7

3,29

1184,4

в)нижний лесосклад

360

3,80

3,80

1368

г)погрузка лесав вагоны МПС

327,6

0,52

0,52

170,35

Продолжениетаблицы 2.3.

1

2

3

4

5

Итого


3568,75

2.Вспомогательноепроизводство

327,6

7,11

7,11

2329,23

3.Станционныепути

-

258

-

258

4.Внешнеплощадочныесети и

сооружения

327,6

5,60

5,60

1834,56

5.Прочие затратыи работы

327,6

4,40

4,40

1441,44

6.Цех технологическойщепы

21,6

10,57

10,57

228,3

7.Жилищно-гражданскоестроительство

а)основное

327,6

14,63

4792,79

б)по цеху технологическойщепы

21,6

4,32

4,32

93,3

Вложенияв прочие объекты:тяговый иподвижнойсостав дляперевозкидревесиныпо ж/д МПС

327,6

0,95

0,95

311,22

Итогопо Березовскойдороге


14857,59

Сосновскаяавтодорога

АВложения вобъектылесозаготовительногопроизводства

  1. Основноепроизводство:

а)заготовка,трелевка ипогрузка леса

260

2,35

2,35

611

б)транспортлеса при среднемрасстояниивывозки

260

5,01

4,46

1159,6

в)нижний лесосклад

260

3,80

3,80

988

Итого


2758,6

  1. Вспомогательноепроизводство

252,2

7,11

7,11

1793,14

  1. Внеплощадочныесети и сооружения

252,2

5,6

5,6

1412,32

  1. Прочиезатраты и работы

252,2

4,4

4,4

1109,68

БЖилищно-гражданскоестроительство

252,2

14,63

14,63

3689,68

Продолжениетаблицы 2.3.

1

2

3

4

5

ВВложения вобъекты лесосплава

  1. Рейдотправления:

а)промышленноестроительство

260

5,75

5,75

1495

б)жилищно-гражданскоестроительство

260

4,46

4,46

1159,6

  1. Улучшениесплавногопути и организацияплотовогосплава:

а)промышленноестроительство

б)жилищно-гражданскоестроительство

750


750

2,76


1,95

2,76


1,95

2070


1462,5

  1. Рейдприплава:

а)промышленнойстроительство

б)жилищно-гражданскоестроительство

742,5


742,5

3,42


2,64

3,42


2,64

2539,35


1960,20

  1. Капитальныевложения вбуксирныйфлот

742,5

0,86

0,96

638,55

Итогопо Сосновскойавтодороге


22088,52

Всегопо Iварианту


36946,21

IIвариант

Березовскаяавтодорога

АВложения вобъектылесозаготовительногопроизводства

  1. Основноепроизводство:

а)заготовка,трелевка ипогрузка леса

620

2,35

2,35

1457

б)транспортлеса при среднемрасстояниивывозки

620

3,70

3,07

190,34

в)нижний лесосклад

620

3,68

3,68

2281,6

г)погрузка лесав вагоны МПС

564,2

0,55

0,55

310,3

Итого


4239,24

  1. Вспомогательноепроизводство

564,2

5,16

5,16

2911,27

  1. Станционныепути

-

258

-

258

Продолжениетаблицы 2.3.

1

2

3

4

5

  1. Внеплощадочныесети и сооружения

564,2

5,32

5,32

3001,54

  1. Прочиезатраты и работы

564,2

4,60

4,60

2595,32

  1. Цехтехнологическойщепы

37,2

10,57

10,57

393,2

  1. Жилищно-гражданскоестроительство:

а)основное

б)по цеху технологическойщепы

564,2

37,2

12,31

4,32

12,31

4,32

6945,3

160,7

ВВложения впрочие объекты:тяговый иподвижнойсостав дляперевозкидревесиныпо железнойдороге МПС

564,2

0,95

0,95

536

Всегопо IIварианту


21040,57

2.2.3. Вложенияв оборотныесредства

Задержкадревесина наотдельныхэтапахтранспортно-технологическогопроцесса вызываетнеобходимостьувеличенияее количествав обороте, азначит, и вложенийв оборотныесредства. Размерывложений определяютсяисходя из объемовнакоплениядревесины набереговыхскладах, в сплаве,на складахсырья потребителей,на лесоперевалочныхбиржах и прижелезнодорожныхскладах, оцениваемойпо себестоимостидля соответствующегофранко.

Расчетсредних объемовдревесины,находящихсяв запасе, производитсяпо следующимформулам:

  1. наприжелезнодорожныхнижних складах

,

где Гв– годовой объемвывозки, тыс.м3;Т1– несжигаемыйзапас древесинына нижнем складе,мес. (0,67 месяца);12 – календарнаяпродолжительностьгода, мес.

Iвариант:

IIвариант:

  1. на складаху сплавныхпутей

где Т2– продолжительностьпериода, в течениикоторого происходитнакоплениедревесины наскладе в межнавигационныйпериод (8 месяцев);1/2 – коэффициент,учитывающий,что накоплениедревесины наскладе происходитпостепенноот нуля до максимумак моменту началаскатки в следующемгоду.

  1. в сплаве

,

где Гс– годовой объемсплава, тыс.м3;Т3– продолжительностьпериода, в течениикоторого древесинанаходится насплаве от моментаскатке в водудо моментавыкатки из воды(1 месяц).

Себестоимостьдревесины наразных этапахтранспортно-технологическогопроцесса определяетсяследующимобразом.

  1. Дляжелезнодорожныхнижних складовсебестоимость1 м3определяетсякак суммаэксплуатационныхзатрат на 1 м3из табл. 2.4.

Таблица2.4.

попозициям:

  1. Лесосечныеработы

  2. Перевозкадревесиныпо лесовознойдороге

  3. Работына нижнем складе

Iвариант

831,6

2959,2

511,2

IIвариант

1432,2

477,4

868

Всегозатрат, тыс.руб.

нам3,руб

4302

11,95

7074,2

11,41

Продолжениетаблицы 2.4.

2)На береговыхскладах каксумма эксплуатационныхзатрат на 1 м3

попозициям:

  1. Лесосечныеработы

  2. Перевозкадревесины

  3. Работына нижнем складе

Iвариант

600,6

2028

369,2

IIвариант

-

Всегозатрат, тыс.руб.

нам3,руб.

2997,8

11,53

3)сплаве

Iвариант

  1. Лесосечныеработы

  2. Перевозкадревесиныпо лесовознойдороге

  3. Работына нижнем складе

  4. Скаткадревесиныв воду (50%)

  5. Рейдовыеработы (50%) в пунктеотправления

  6. Буксировкадревесины(50%)

  7. Рейдовыеработы в пунктеприплыва (50%)

600,9

2028

369,2

52,96

197,98

360

456,7

Всегозатрат, тыс.руб.

нам3,руб.

40655,44

15,64

Расчетвложений воборотныесредства производятсяв таблице 2.5.

Таблица2.5.

Вложенияв оборотныесредства

Вариантыи лесовозныедороги

Среднийобъем

древесины,тыс. м3

Себестоимость1 м3,руб.

Суммавложений воборотныесредства, тыс.руб.

набереговыхскладах

всплаве

наприжелезнодорожнихнижних складах

набереговыхскладах

всплаве

наприжелезнодорожнихнижних складах

набереговыхскладах

всплаве

наприжелезнодорожнихнижних складах

Березовская

Сосновская

-

57,78

-

19,72

20,1

-

-

1163

-

15,64

1195

-

-

666,2

-

308,42

240,19

Всегопо Iварианту 1214,815

Березовская

IIвариант

-

-

34,6

-

-

1141

-

-

394,78

2.2.4. Готоваяреализационнаястоимостьлесопродукции


Реализационнаястоимостьлесопродукциирассчитываетсяисходя из объемоввывозки, сортиментногосостава лесоматериалови оптовых цен.Объем продукциипо каждомусортиментуопределяемисходя изсортиментногосостава древостоеви формулы породногосостава 5С4Е1Б.

Таблица2.6.

Объемдревесиныисходя изсортиментногосостава

Варианты

Объемгодовогопроизводства,тыс. м3

Объемгодовогопроизводстваза вычетомотходов, тыс.м3

Объемдревесины,

попородам, %

сосна,тыс. м3

ель,тыс. м3

береза,тыс. м3

Iвариант

  1. Березовская

дорога

360

338,4

169,2

135,36

33,8

  1. Сосновская

дорога

260

260

130

104

26,0

IIвариант

Березовская

дорога

620

582,8

291,4

233,1

58,28

Объемысортиментовопределяемисходя из % выходаи объемов древостоев.Объемы сортиментовприводятсяв таблице 2.7.

Таблица2.7.

Объемпродукции покаждому сортиментуи по породе

Сортиментныйсостав древостоя

Всего

пиловочник

стройлеса

балансы

фанерныйкряж

дроватехнологические

дровадля отопления

1

2

3

4

5

6

7

8

Iвариант

Березовскаяавтодорога






сосна

59,22

8,46

67,68

10,15

13,54

10,15

169,2

Продолжениетаблицы 2.7.

1

2

3

4

5

6

7

8

ель

27,1

13,54

-

20,3

33,8

40,61

135,36

береза

10,14

2,03

16,9

-

2,7

2,03

33,8

Итого





338,4

Сосновскаяа/дорога

сосна

45,5

6,5

52

7,8

10,4

7,8

130

ель

20,8

10,4

-

15,6

26

31,2

104,8

береза

7,8

1,56

13

-

2,08

1,56

26

Итого





260

IIвариант

Березовскаяа/дорога

16,9


40,56

сосна

101,99

14,57

116,56

17,48

23,31

17,48

291,4

ель

46,6

23,31

-

34,97

58,28

69,94

233,1

береза

17,48

3,5

29,14

-

4,66

3,5

58,28

Итого





582,8

Расчетгодовой реализационнойстоимостилесопродукцииприводятсяв таблице 2.8.

Таблица2.8.

Сортименты

Количествореализуемойпродукции,тыс. м3

Отпускаемаяцена 1 м3,руб.

Сумма,

тыс.руб.

1

2

3

4

Iвариант

Березовскаяавтодорога

А.Круглые лесоматериалы

  1. Франко-штабель

складпотребителя:

пиловочникхвойный

пиловочниклиственный

стройлесхвойный

стройлеслиственный

86,32

10,14

16,9

2,03

24,10

20,10

19,90

17,80

2080,3

203,8

336,31

36,13

Продолжениетаблицы 2.8.

1

2

3

4

фанерныйкряж хвойный

фанерныйкряж лиственный

балансы

дровадля технологическихнужд

дровадля отопления

30,45

-

84,58


50,04

47,69

34,20

-

20,70


10,50

7,10

1041,39

-

1750,81


525,42

338,6

Итого

  1. Франко-леспромхоз(для собственныхнужд)

стройлесхвойный

дровадля отопления

328,2


5,07

5,07

17,40

5,10

6312,76


88,21

25,86

Итого

10,1

114,07

Итогопо круглымлесоматериалам

338,3

6426,83

Б.Технологическаящепа

15,1

17,20

259,72

Всегопо Березовскойа/дороге

353,4

6686,55

Сосновскаяавтодорога

А.Круглые лесоматериалы

  1. Франко-штабель

складпотребителя:

пиловочникхвойный

пиловочниклиственный

стройлесхвойный

стройлеслиственный

фанерныйкряж хвойный

фанерныйкряж лиственный

балансы

дровадля технологическихнужд

дровадля отопления

66,3

7,8

13

1,56

23,4

-

65


38,48

36,66

24,10

20,10

19,90

17,80

34,20

-

20,70


10,50

7,10

1597,83

156,78

258,7

27,77

800,28

-

1345,5


404,04

260,29

Итого

252,2

4851,19

Продолжениетаблицы 2.8.

1

2

3

4

  1. Франко-леспромхоз(для собственныхнужд)

стройлесхвойный

дровадля отопления

3,9

3,9

17,40

5,10

67,86

19,89

Итого

7,8

87,75

Итогопо Сосновской

автодороге

260

4938,94

Итогопо Iварианту

11625,49

IIвариант

Березовскаяа/дорога

А.Круглые лесоматериалы

  1. Франко-штабель

складпотребителя:

пиловочникхвойный

пиловочниклиственный

стройлесхвойный

стройлеслиственный

фанерныйкряж хвойный

фанерныйкряж лиственный

балансы

дровадля технологическихнужд

дровадля отопления

148,59

17,48

29,14

3,5

52,45

-

145,7


86,25

82,12

24,10

20,10

19,90

17,80

34,20

-

20,70


10,50

7,10

3581

351,35

579,89

62,3

1793,79

-

3015,99


905,63

583,48

Итого

565,29

10873,46

2.Франко-леспромхоз(для собственныхнужд)

стройлесхвойный

дровадля отопления

8,74

8,74

17,40

5,10

152,08

44,57

Итого

17,48

196,65

Итогопо круглымлесоматериалам

582,8

Б.Технологическаящепа

26,04

17,20

447,89

Итогопо IIварианту

608,81

11518

3. Расчетобобщающихэкономическихпоказателейи оценка вариантов


Эффективностьвариантовопределяетсяна основе следующихпоказателей:приведенныезатраты, срококупаемостикапитальныхвложений.

Приведенныезатраты длякаждого вариантаопределяемпо формуле:

,

где С– эксплуатационныезатраты;

Ен– нормативныйкоэффициентэкономическойэффективности(0,12);

К– капитальныевложения.

Срококупаемостикапитальныхвложенийрассчитываетсяпо формуле:

,

где П– прибыль; П =Р – С,

где Р– годоваяреализационнаястоимостьлесопродукции,тыс. руб.,

С –эксплуатационныезатраты, тыс.руб.

ПБер.= 6686,55 – 2497,09 = 4189,46 тыс. руб.

ПСосн.= 4938,94 – 3693,87 = 1245,07 тыс. руб.

ПI= 5434,53 тыс. руб.

ПII= 11518 – 4258,33= 7259,67 тыс. руб.

Срококупаемостикапитальныхвложений.

ТБер.= 4189,46 / 14857,59 = 0,28

в годахТБер.= 3,6 года.

ТСосн.= 1245,07 / 22088,62 = 0,056

в годахТСосн.= 17,8 лет.

ТIвар.= 5434,53 / 36946,21 = 0,147

в годахТIвар. =6,8 лет.

ТIIвар. =7259,67 / 21040,57 = 2,9.

Годовойэкономическийэффект:

Эгод= ПЗ1– ПЗ2= 10624,5 – 6183,2 = 5441,3

Сводныеэкономическиепоказателиотражены втаблице 3.1.

Таблица3.1.

Сводныеэкономическиепоказатели

Показатели

Iвариант

IIвариант

Березовская

а/дорога

Сосновская

а/дорога

всегопо

варианту

  1. Расчетныйобъем производства,тыс. м3

  2. Объемпоставокпотребителю,тыс. м3

  3. Эксплуатационныезатраты, тыс.руб.

  4. Капитальныевложения, тыс.руб.

  5. Вложенияв оборотныесредства, тыс.руб.

  6. Капитальныевложения ивложения воборотныесредства, тыс.руб.

  7. Капитальныевложения ивложения воборотныесредства сучетом нормативногокоэффициента,тыс. руб.

  8. Годоваяреализационнаястоимостьлесопродукции,тыс. руб.

  9. Прибыль,тыс. руб.

  10. Приведенныезатраты:

общаясумма, тыс. руб.

на1 м 3расчетногообъема поставок,руб.

  1. Срококупаемостикапитальныхвложений, лет.

  2. Годовойэкономическийэффект, тыс.руб.

360


349,2


2497,09


14857,59


240,195


15097,785


1811,734


6686,55

4189,46


6344,5


18,1


3,6

260


252,2


3693,87


22088,62


974,62


23063,24


2767,589


4938,94

1245,07

4280


16,97


17,8

620


601,4


6190,96


36946,21


1214,815


38161,02


4579,323


11625,49

5434,53


10624,5


17,666


6,8

620


601,4


4258,33


21040,57


394,786


21435,356


2572,243


11518

7259,67


6183,198


10,28


2,9


5441,3

Оценкавариантов


Результатрасчета экономическихпоказателейсвидетельствуюто том, что второйвариант транспортногоосвоения леснойсырьевой базыпредприятияявляется болееэффективным.

Приравных объемахпроизводстваэксплуатационныезатраты вовтором вариантеменьше, чем впервом на 1932,63тыс. руб. Снижениесебестоимостина 1 м3составляет3,11 руб.

Экономиякапвложенийво втором вариантесоставляет15905,64 тыс. руб., таккак меньшеобъем работ,требующихкапитальныхвложений.

Срококупаемостикапитальныхвложений вовтором вариантетакже ниже, чемв первом.

Приведенныезатраты вовтором вариантениже, чем в первом,что дает годовойэкономическийэффект в размере5441,3 тыс. руб.

Такимобразом, изанализа приведенныхпоказателейследует, чтонаиболее эффективными рентабельнымявляется второйвариант освоениялесной сырьевойбазы, т.е. транспортировкадревесины поБерезовскойавтодороге.

Литература


1. БогдановБ.В., ЩетининаК.И. Экономикалесной промышленности.Учебное пособие.Л., 1989.

2. ОльшанскийИ.Е., Петров А.П.Экономикалесной промышленности.М., 1989.


2


Оглавление

1.Характеристикаусловий развитиялесозаготовокв районе

3

1.1.Краткая экономическаяхарактеристикарайона

3

1.2.Характеристикалесного фондалесосырьевойбазы

4

2.Экономическоеобоснованиесхемы транспортногоосвоения

5

2.1.Характеристикавариантовсхемы транспортногоосвоения

5

2.2.Расчет исходныхэкономическихпоказателейпо вариантамсхемы транспортногоосвоения

5

2.2.1.Эксплуатационныезатраты

5

2.2.2.Капитальныевложения

9

2.2.3.Вложения воборотныесредства

12

2.2.4.Годовая реализационнаястоимостьлесопродукции

15

3.Расчет обобщающихэкономическихпоказателейи оценка вариантов

19

Оценкавариантов

21

Литература

22
 
НАПИШИТЕ НАМ
Copyright © Smekni.com. All rigths reserved.