Смекни!
smekni.com

Финансирование железнодорожного транспорта на примере Тюменского отделения дороги (стр. 7 из 17)

д3 – доходная ставка за 1000 ткм нетто, руб.;

NРПС – число рефсекций, находящихся в наличии у отделения;

д4 – доходная ставка за 1 рефсекцию, руб.;

åДс – дополнительные сборы, руб.;

åПпольз.гр.ваг. – плата за пользование грузовыми вагонами, руб..

Справка по дополнительным сборам по Тюменскому отделению дороги приведена в таблице 3.

Таблица 3

Справка

по дополнительным сборам Тюменского отделения дороги

(млн. руб.)

Структура дополнительных сборов показана на рис.4.

Рис.4. Структура дополнительных сборов по Тюменскому отделению дороги

Сумма доходов отделения от пассажирских перевозок определяется по формуле 2.

åДпасс = N1дп1 + N2дп2 + N3дп3 + Nфдпф + åplпассдп4 + åДприг, руб. (2.)

где N1 – число вагонов в поездах прямого сообщения до 700 км своего формирования;

дп1 – доходная ставка за один вагон в поезде прямого сообщения до 700 км своего формирования, руб.;

N2 – число вагонов в поездах прямого сообщения свыше 700 км своего формирования;

дп2 –доходная ставка за один вагон в поезде прямого сообщения свыше 700 км своего формирования, руб.;

N3 – число вагонов в поездах местного сообщения своего формирования;

дп3 – доходная ставка за один вагон в поезде местного сообщения своего формирования, руб.;

Nф – число вагонов в фирменных поездах своего формирования;

дпф – доходная ставка за один вагон в фирменном поезде своего формирования, руб.;

åplпасс – объем пассажирских перевозок в прямом и местном сообщениях, пассажиро-км;

дп4 – доходная ставка за один пассажиро-км, руб.;

åДприг – Доходы от перевозки пассажиров в пригородном сообщении.

Помимо доходов от грузовых и пассажирских перевозок в доходы от перевозок отделения дороги входят:

- доходы от текущего ремонта локомотивов;

- доходы от деповского ремонта вагонов;

- доходы от профилактического ремонта вагонов;

- доходы, полученные за капитальный ремонт пути.

Расчет доходов по перевозкам Тюменского отделения дороги для наглядности сведем в таблицу 4.

Таблица 4

Доходы по перевозкам Тюменского отделения дороги

Показатели Единица измерения 1996 г. 1997 г. Изменение в % к 96 г.
1 2 3 4 5
Грузооборот Млн. ткм 31781.2 33743.2 106.17
Доходная ставка за 1000 ткм Руб. 33337* 24988* 74.96

Продолжение таблицы 4

1 2 3 4 5
Доходы от перевозок Млн.руб. 1059495.37 843192.69 79.58
Погрузка Тыс. тонн 2807 2068 73.67
Доходная ставка за 1 т погруженных грузов Руб. 590 590 0
Доходы от погрузки Млн.руб. 1656.13 1220.12 73.67
Выгрузка Тыс. тонн 8141 7436 92.32
Доходная ставка за 1 т выгруженных грузов Руб. 590 590 0
Доходы от выгрузки Млн.руб. 4803.19 4387.24 92.32
Число рефсекций в наличии Ед. 44151 38142 86.39
Расчетная цена за 1 рефсекцию Тыс. руб. -470 -470 0
Плата за пользование РПС Млн.руб. -20750.8 -17926.74 86.39
Дополнительные сборы Млн.руб. 40026 39195 97.32
Плата за пользование грузовыми вагонами Млн.руб. 8308.2 6395.7 76.98
Итого доходов от грузовых перевозок Млн.руб. 1093538.9 876464.01 80.15
Перевозка пассажиров в прямом и местном сообщениях Млн. пассажиро-км 2476.81 2410.21 97.31
Доходная ставка за 1 пассажиро-км Руб. 13.407 13.407 0
Доходы от перевозок Млн.руб. 33206.59 32313.69 97.31
Число вагонов в поездах прямого сообщения до 700 км своего формирования Ед. 4 0 Х
Доходная ставка за 1 вагон в поезде прямого сообщения до 700 км своего формирования Тыс. руб. 435 435 0
Доходы от начальных операций по прямому сообщению до 700 км Млн.руб. 1.74 0 Х
Число вагонов в поездах прямого сообщения свыше 700 км своего формирования Ед. 1028 2099 204.18
Доходная ставка за 1 вагон в поезде прямого сообщения свыше 700 км своего формирования Тыс. руб. 950 950 0
Доходы от начальных операций по прямому сообщению свыше 700 км Млн.руб. 976.6 1994.05 204.18
Число вагонов в поездах местного сообщения своего формирования Ед. 15081 11841 78.52

Продолжение таблицы 4

1 2 3 4 5
Доходная ставка за 1 вагон в поезде местного сообщения своего формирования Тыс. руб. 435 435 0
Доходы от начальных операций по местному сообщению Млн.руб. 6560.24 5150.84 78.52
Число вагонов в фирменных поездах своего формирования Ед. 3201 1986 62.04
Доходная ставка за 1 вагон в фирменном поезде своего формирования Тыс. руб. 2655 2655 0
Доходы от начальных операций по фирменным поездам Млн.руб. 8498.66 5272.83 62.04
Доходы от перевозки пассажиров в пригородном сообщении Млн.руб. 6170.15 6387.21 103.5
Итого доходов от пассажирских перевозок Млн.руб. 55413.98 51118.62 91.65
Доходы от текущего ремонта локомотивов Млн.руб. 19323 19981.38 103.41
Доходы от деповского ремонта вагонов Млн.руб. 33425.97 26050.65 77.94
Доходы от профилактического ремонта вагонов Млн.руб. 324.29 255.02 78.64
Доходы полученные за капитальный ремонт пути Млн.руб. 0 14549.14 Х
Регулирование доходов Млн.руб. -18691.1 -9344.44 Х
ВСЕГО ДОХОДОВ по перевозкам Млн.руб. 1183335 979074 82.74

Примечание:в таблице 4 под знаком * показаны доходные ставки за 1000 ткм, которые являются усредненными в связи с тем, что ставки в течение года менялись.

Чтобы более конкретно представить структуру доходов от перевозок по Тюменскому отделению дороги, ниже, на рисунке 5 показана укрупненная структура доходов от перевозок по Тюменскому отделению дороги.

Далее на рис.6, 7, 8 показаны соответственно структуры доходов от грузовых перевозок, доходов от пассажирских перевозок и прочих доходов по Тюменскому отделению дороги за 1997 год.


Рис.5.Укрупненная структура доходов от перевозок Тюменского отделения за 1997 год


Рис.6.Структура доходов от грузовых перевозок по Тюменскому

отделению за 1997 год


Рис.7.Структура доходов от пассажирских перевозок по Тюменскому отделению дороги за 1997 год


Рис.8.Структура прочих доходов от перевозок по Тюменскому отделению за 1997 год

Доходы от перевозок являются основными финансовыми ресурсами отделения дороги.

2.1.2.2.Местные доходы станций

Тюменского отделения дороги

К местным доходам станций относятся доходы, полученные от клиентуры и пассажиров за услуги, оказанные им на станциях. На пассажирских станциях железная дорога получает следующие виды местных доходов станций: комиссионный сбор за предварительную продажу и заказ билетов пассажирам (кроме комиссионного сбора, получаемого городскими станциями), в том числе за продажу билетов с прямой плацкартой и на обратный выезд; за доставку билетов пассажирам, прием групповых заявок; плата за хранение ручной клади, прием и доставку пассажирам багажа, услуги носильщиков; доходы от комнат отдыха транзитных пассажиров, комнат матери и ребенка, от передачи информации и других услуг, оказываемых пассажирам (за оформление возврата неиспользованных пассажирами билетов и др.); штрафы за нарушение правил пользования железнодорожным транспортом, взыскиваемые на территории станции начальниками этих станций и др.

На грузовых станциях в состав доходов от реализации услуг оказываемых клиентуре, включаются: поступления за услуги, оказываемые отправителям грузов справочно-информационными бюро, конторами по обслуживанию грузоотправителей и грузополучателей; сборы за взвешивание и проверку массы грузов; поступления от реализации льда буфетам, столовым, ресторанам; штрафные поступления за неочистку вагонов, контейнеров, погрузочных площадей, а также с лиц нарушающих правила пользования железнодорожным транспортом, взыскиваемые на территории станции начальниками этих станций, другие поступления.

На хозрасчетных станциях выручка по указанным доходам сдается непосредственно на их текущие (расчетные) счета в банке. По остальным станциям она поступает в составе общей выручки станций на доходный счет дороги в банке и отражается на балансе отдела доходов по кредиту счета взаимных расчетов с финансовой службой. Служба, дебетуя взаимные расчеты с отделом доходов, одновременно кредитует взаимные расчеты с отделениями.