Организационно-экономическая характеристика ОАО "Гачевская сельхозтехника" (стр. 6 из 12)
Площади вспомогательных помещений мастерской по ремонту комбайнов определяются укрупнено в принятом процентном отношении к площадям производственных помещений: отдел начальника мастерской, бытовые помещения и главного механика – 6%; инструментальная кладовая – 2%; складские помещения – 3%.
Действительная площадь мастерской позволяет разместить все эти участки и она равна 2160 м2.
2.9 Общая компоновка производственного корпуса и разработка графика грузопотоков
После определения размеров производственных площадей производится их компоновка, то есть их взаиморасположение в пределах ремонтной мастерской. Взаимосвязь между отделениями, ремонтируемых объектов, который должен соответствовать ходу производственного процесса. Направление грузопотока должно совпадать с ходом выбранной схемы технологического процесса. Поэтому, анализируя действующие ремонтные предприятия, аналогичные проектируемому по профилю, выявляют, откуда, в какие производственные участки и с какой общей массой необходимо перемещать грузы в процессе ремонта. Значение массы транспортируемых грузов выражают в процентах от общей массы транспортируемых грузов ремонтируемого объекта и составляем таблицу распределения грузов по производственным участкам мастерской. Распределение грузопотоков мастерской по ремонту комбайнов типа СК-5 «Нива» дано в табл. 8.
8. Распределения грузопотоков при ремонте полнокомплектных комбайнов
| Откуда | Куда | Масса деталей, % от массы комбайна | |||
| 1 | 2 | 3 | |||
| Участок приемки машин Разборочно-моечное отделение Контрольно-сортировочное отделение Склад деталей, ожидающих ремонта Кузнечное отделение То же Сварочно-наплавочное отделение Слесарно-механическое | Разборочно-моечное отделение Контрольно-сортировочное отделение Рамное отделение Обойное отделение Отделение топливной аппара-туры и электрооборудования Медницко-радиаторное отделение Комплектовочное отделение Склад деталей, ожидающих ремонта Склад утиля Кузнечное отделение Сварочно-наплавочное отделение То же Слесарно-механическое отделение То же Полимерное отделение | 100 75 20 1,5 1,5 2 30 30 15 5 25 5 2 30 5 | |||
| отделение То же Полимерное отделение Термическое отделение Слесарно-механическое отделение То же Склад запасных частей То же Рамное отделение Комплектовочное отделение То же Отделение топливной аппара-туры и электрооборудования То же Отделение ремонта двигателей Испытательная станция Медницко-радиаторное отделение Обойное отделение Сборочное отделение Молярное отделение | Термическое отделение Слесарно-механическое отделение То же Комплектовочное отделение Сборочное отделение Комплектовочное отделение Отделение ремонта двигателей Сборочное отделение То же Отделение ремонта двигателей Сборочное отделение Отделение ремонта двигателей Сборочное отделение Испытательная станция Сборочное отделение То же >> Молярное отделение Участок сдачи | 15 5 15 15 10 10 3 5 20 10 15 1,5 1,5 15 15 5 1,5 100 |
Подразделения, производственные участки корпуса размещены так, что основная масса агрегатов, громоздких деталей и других грузов транспортируется по наикратчайшему пути с наименьшим числом оборотных и перекрещивающихся грузов.
2.10 Обоснование выбора подъемно-транспортных средств
Подъемно-транспортные устройства выбираются исходя из массы, частоты подъема, направления перемещения деталей, габаритных размеров грузов и расстояние переноса [2].
Для подбора подъемно-транспортных средств составляют таблицу распределения грузов по подразделениям предприятия, в процентном отношении от полной массы комбайна.
Грузы наибольшей массы перемещаются по цепному транспортеру ТСН-160 вдоль цеха по ремонту комбайнов.
Из опыта данного предприятия видим, что площадь, по которой происходит основное перемещение грузов, в достаточной степени оборудовано кран-балками с пролетом десять метров, грузоподъемностью 3,2 т и кран-балками с пролетом четыре метра, грузоподъемностью две тонны, а также четырьмя четырех метровыми консольно-поворотными кранами с электрифицированными талями, грузоподъемностью одна тонна.
3. Конструкторская часть
3.1 Анализ существующих конструкций
При износе передней кромки планок до радиуса более 1,5 мм подбарабанье необходимо переставить, перевернув его на 1800 так, чтобы задние неизношенные кромки оказались впереди. При износе обоих кромок подбарабанье обрабатывают различными приспособлениями, устанавливаемые на строгальные или токарные станки и др.
Одним из которых является приспособление к токарному станку, которое изображено на четвертом листе графической части. Которое состоит из: 1- патрон токарного станка; 2 – передний кронштейн; 3 – резцовая головка; 4 – вращающийся центр задней бабки; 5 – задний кронштейн; 6 – тяга; 7 – суппорт [11].
Для проточки подбарабанья устанавливают вогнутой стороной вниз на передний и задний кронштейны, соединенные с суппортом станка. Резцовая головка приводится во вращение от шпинделя токарного станка. После расточки грани планок округляют напильником до радиуса 0,5 мм во избежании повреждения зерна.
Основными недостатками этого приспособления являются: неудобство крепления подбарабанья в кронштейнах; ненадежность крепления кронштейнов; возникновение вибрации борштанги, которая установлена в шпинделе токарного станка.
Также на четвертом листе графической части изображен переоборудованный станок РР-4А.
Модернизированный станок состоит из основания 1, на котором установлена станина 2, вала привода 6 с закрепленной резцовой головкой 9 и резцами 8, получающего вращение от двигателя 13 станка через муфту 3, передвижной каретки 18 для установки подбарабанья. Каретка вместе с подбарабаньем перемещается механизмом рабочего хода, который получает движение от ходового винта 17, редуктора 5 и звездочки 4 [5].
Подлежащее расточке подбарабанье 12 устанавливают на каретке 18 и закрепляют при помощи установки контрольных пальцев в отверстия щек и головок винтов 15. Регулировочные винты 15 в стойках 14 позволяют перемещать подбарабанье относительно резцовой головки 9 и регулировать их соосность. Соосности добиваются также при помощи секторных шаблонов радиусом 287 мм, устанавливаемых на опоры 10 и 11. Резцы в головке 9 устанавливают на заданный размер по индикатору закрепленному на опоре 10. Холостой ход каретки сообщает электродвигатель с редуктором 13. При хорошо выправленном подбарабанья растачивание ведут за один проход. Время на растачивание подбарабанья составляет 30-32 мин при малом износе планок и большой подаче каретки (37,8 мм/мин) и 60-65 мин при большом износе планок и малой подаче каретки (18,2 мм/мин). Станок обеспечивает достаточную точность расточки подбарабанья.
Главным недостатком этого станка является то, что он предназначен для расточки подбарабанья комбайна СК-4 у которого оно отличается от конструкции подбарабанья комбайнов СК-5 и других современных.
3.2 Описание конструкции
Задача повышения эффективности и качества выпускаемой продукции в полной мере относится к ремонту комбайнов.
Важной задачей является как можно больше восстановить деталей и повысить качество ремонта.
Среди мероприятий, направленных на решение поставленной задачи, можно выделить процесс восстановления рабочих кромок подбарабанья комбайнов. Для этого предлагается приспособление к шлифовальному станку 3А423, которое изображено на пятом листе графической части, которое состоит из резцовой головки и установочных кронштейнов.
Данное приспособление позволяет увеличить универсальность шлифовального станка 3А423, так как при небольшом переоборудовании он может использоваться как для расточки подбарабанья, так и для шлифования коленчатых валов и других цилиндрических поверхностей.
Резцовая головка состоит из ступицы на которую с натягом посажен диск, на котором расположены восемь резцов под углом 450. Из них четыре резца расположены вдоль одной прямой, а относительно друг к другу под углом 900. Другие четыре резца смещены вдоль диска на четыре миллиметра и также расположены вдоль одной прямой. Такое расположение резцов позволяет так отрегулировать резцовую головку, что первые четыре резца установлены на один вылет, которые снижают верхний слой металла, а другие четыре резца на другой вылет, которые производят чистовую обработку планок. При такой регулировке резцов мы уменьшаем время, которое необходимо для расточки подбарабанья.