Согласно документу, правительство выделило 563 млн. 600 тыс. грн. на данные виды работ в первом квартале 2010 года. Из них 119 млн. 800 тыс. грн. выделено на реконструкцию аэропорта в Донецке. Кроме того, как сообщила пресс-служба вице-премьера Ивана Васюника, правительство приняло также решение о дополнительном финансировании до конца 2009 года подготовки ключевых объектов Евро-2012 в сумме 395,4 млн. грн.
Это было очень своевременное решение, которое во многом повлияло на вердикт УЕФА. Тем не менее, государство мало чем рисковало, выделяя деньги. Учитывая то, что согласно распоряжению Кабмина, по завершению бюджетного периода (на 1 января 2010 г.) остатки бюджетных средств на счетах главных распорядителей средств, направленных на подготовку к Евро-2012, возвращаются в Стабфонд, то есть средства должны быть освоены до конца текущего года, иначе государство заберет их назад. Это особенно усложняет ситуацию, поскольку процедура получения денег затруднена целым рядом бюрократических моментов.
Чтобы добиться положительного решения УЕФА Донецкой области пришлось сделать многое. Одним из наиболее проблемных вопросов для промышленного региона до недавнего времени оставалось размещение УЕФА и болельщиков. Тем не менее, Донетчина, которая никогда не была туристическим краем, смогла преодолеть это препятствие. По словам Анатолия Близнюка, в Донецкой области решен вопрос размещения целевых групп УЕФА и болельщиков.
«По разным причинам долгое время у нас оставалось красной карточкой размещение. После нашей совместной работы с оператором УЕФА TUI Travel, создав соответствующие структуры, подтверждаем договорами 3791 номер в 3, 4, 5-зведочных гостиницах. Таким образом, полностью закрываем потребность для проведения групповых матчей и выходим на уровень, который позволяет выполнить требования к проведению четвертьфинальных матчей», - сказал он.
По данным Донецкого областного совета, для проведения оценки соответствия существующих отелей для размещения целевых групп УЕФА организованы инспекционные поездки представителей Агентства по размещению УЕФА Евро-2012, в ходе которых обследован практически весь существующий номерной фонд гостиниц категории 5*, 4*, 3* в пределах Донецкой и частично Луганской областей. Проведен мониторинг гостиниц, которые строятся или проходят реконструкцию, определена степень риска выполнения проектов.
Согласно подтвержденным договорам, предоставляется 3791 номер категорий 5, 4, 3 звезды. Таким образом, полностью обеспечивается потребность в номерах для проведения групповых матчей, а также уровень четвертьфинальных требований. По размещению болельщиков также разработан план, который должен обеспечить предоставление до 75 тысяч мест для размещения болельщиков в Донецке и области, включая курортные зоны Святогорья и побережья Азовского моря.
Основное внимание сегодня уделяется транспортной инфраструктуре. Так, запланировано проведение реконструкции существующего здания железнодорожного вокзала «Донецк» и строительство нового пригородного вокзала на общую сумму 414 млн. грн. По двум инвестпроектам проведен конкурс, определен победитель и разработан проект. Завершение работ намечено на ноябрь 2011 года. В результате пропускная способность железнодорожного вокзала увеличится с 10 до 30 тыс. пассажиров в сутки, количество автомобильных парковочных мест составит 565 мест вместо существующих 260.
«Наша, я бы назвал, линия напряжения – наземный транспорт и план мобильности. Вместе со специалистами УЕФА мы рассмотрели эти вопросы, учли все их замечания. Мы их реализуем по всем видам транспорта», - сказал А. Близнюк.
По его словам, местные власти будут использовать любые экономически целесообразные возможности, которые позволили бы решить транспортные вопросы. «Например, если сегодня в условиях кризиса люди стали меньше ездить, то перевозка людей - это бизнес. В Луганске, Днепропетровске и других крупных городах есть автобусы люкс-класса, которые могут приехать в Донецк и поработать по договору на время проведения чемпионата. Мы не будем ждать, пока нам правительство купит необходимое количество автобусов. Сегодня мы, имея план логистики, готовим под него договора и приглашаем перевозчиков к сотрудничеству», - отметил председатель облсовета.
По данным Донецкого областного совета, с целью обновления и увеличения подвижного состава до 2012 года запланировано приобрести 43 трамвая и 71 троллейбус. Интервал движения на существующих троллейбусных и автобусных маршрутах планируется сократить до 1 минуты, что значительно увеличит пассажиропоток. Для движения болельщиков по городу планируется максимально задействовать имеющийся общественный транспорт (около 250 троллейбусов, 200 трамваев, 1660 автобусов и около 1500 такси).
Большое внимание уделяется организации парковочных мест для автотранспорта, как в пунктах прибытия, так и возле основных объектов Евро-2012. На привокзальной площади аэропорта будут организованы автостоянки на 1660 машиномест, в районе железнодорожного вокзала – 565 машиномест, в полуторакилометровой зоне возле стадиона «Донбасс-Арена» - 2850 машиномест, в том числе непосредственно возле стадиона – 950 мест, возле РСК «Олимпийский» - 1100 мест и в центре города – 800 мест.
Одним из наиболее важных проектов развития транспортной инфраструктуры является подготовка воздушных ворот Донецка. Согласно требованиям УЕФА, в нужные сроки была назначена команда управления проектом реконструкции КП «Международный аэропорт Донецк», определены источники финансирования, презентован проект нового аэровокзала. Строительство новой искусственной взлетно-посадочной полосы заканчивается, начаты работы по строительству нового терминала. Поданы гарантии по пропускной способности, временным терминалам и планам развития вспомогательных аэропортов Луганск и Мариуполь.
Завершается строительство новой взлетно-посадочной полосы донецкого аэропорта. Как отметил заместитель Генерального директора ФПГ «Альтком» Михаил Ковалев, бетонирование ВПП будет завершено в этом году. Здесь уже устанавливается осветительное оборудование. Он напомнил, что это самая современная на сегодня взлетно-посадочная полоса в Украине, которая сможет принимать любые самолеты.
Кроме того, намечены планы по созданию трех фан-зон. Основная зона будет располагаться в Донецке, 2 региональных - в больших городах на севере (г.Краматорск) и юге (г.Мариуполь) области. Основную фан-зону чемпионата (официальную фан-зону УЕФА) планируется разместить на расстоянии 4 км от стадиона «Донбасс-Арена» на площади имени Ленина. На центральной улице Артема, которая прилегает к площади смогут разместиться 100 тыс. человек.
Теперь, после положительного решения УЕФА, все намеченные планы и программы подготовки к Евро-2012 приобретают более реальные очертания и город вполне может рассчитывать на то, что после предстоящего Чемпионата Европы по футболу Донецк получит ощутимый импульс развития индустрии гостеприимства, а дончанам останутся отремонтированные дороги, вокзалы, аэропорты, стадионы и парки.
3. Систем Кэпитал Мэнеджмент – крупнейшая финансово-промышленная группа Украины
О группе СКМ
Систем Кэпитал Менеджмент - крупнейшая финансово-промышленная группа Украины; в 2008 году консолидированный доход предприятий группы составил $15,985 миллиардов.*
Деятельность СКМ сконцентрирована в шести основных сферах бизнеса: горнометаллургическом, электроэнергетическом, финансовом, а также в телекоммуникациях, медиа бизнесе и недвижимости. Кроме того, СКМ владеет и управляет активами в других секторах бизнеса, включая добычу глин, розничную торговлю, торговлю нефтепродуктами и др. СКМ также гордится тем, что в состав Группы входит один из ведущих украинских футбольных клубов – ФК «Шахтер», регулярный участник европейских клубных турниров, обладатель Кубка УЕФА 2009 года. Помимо украинских активов СКМ владеет компаниями в США, странах Европейского Союза (Италии и Великобритании) и Швейцарии, и имеет международные перспективы развития своего бизнеса.
Компания Систем Кэпитал Менеджмент (СКМ) была основана в 2000 году. Ее головной офис расположен в г. Донецке (Украина). СКМ является одной из ведущих европейских промышленных холдинговых компаний, играющих ключевую роль в экономике Восточной Европы. Владея контрольными пакетами акций более 100 предприятий (включая опосредованное владение), на которых трудятся около 150 000 человек, компания вносит весомый вклад в развитие Украины и является одним из крупнейших отечественных инвесторов в украинской экономике. В период с 2006 по 2010 г.г. СКМ планирует инвестировать в национальную экономику около $6 миллиардов.
СКМ находится в постоянном поиске путей расширения своего бизнеса за счет органического роста и приобретения новых активов, а также осуществляя инвестиции в развитие предприятий группы, как на территории Украины, так и за рубежом.
Горно-металлургические предприятия СКМ, объединенные в группу Метинвест, ежегодно производят 10,8 миллионов тонн стали, более 11 млн. тонн металлопроката, свыше 5 млн. тонн кокса и более 40 млн. тонн железорудного сырья. Доля ДТЕК, энергетического бизнеса компании, составляет 25,4% всего производства электроэнергии украинскими теплоэлектростанциями. Финансовые активы СКМ – два банка и две страховые компании – прочно удерживают лидерство на финансовом рынке страны. Динамично развивающийся телекоммуникационный бизнес СКМ занимает второе место на рынке фиксированной связи после государственного оператора Укртелеком. В дополнение к этому, СКМ владеет 44% акций компании Астелит, которая управляет третьим по количеству абонентов украинским оператором мобильной связи Life:).
В настоящее время СКМ владеет контрольными пакетами акций более 100 предприятий, работающих в горно-металлургической, энергетической, телекоммуникационной отраслях, в банковском, страховом, медиабизнесе, в розничной торговле, в сфере недвижимости и других отраслях экономики. В частности, в Группу СКМ входят такие компании, как: