Смекни!
smekni.com

Разработка проекта организации механического цеха (стр. 7 из 7)

Транспортное хозяйство, без сомнения, является очень важным для предприятия любой отрасли. Приоритетным направлением в развитии транспортного и складского хозяйства является их механизация и автоматизация, внедрение новой техники и методов работы. Все это поможет снизить расходы на содержание этих хозяйств и повысить производительность труда, а, соответственно, и прибыль предприятия.


Список используемой литературы

1. Соколицын С.А., Кузин Б.И. «Организация и оперативное управление машиностроительным производством» учебник. – Л. 1988.-527 с.

2. Туровец О.Г., Попов В.П., Б.Н. Родионов «Организация производства» учебник для вузов – Воронеж, 1993.-384 с.

3. Методическое указание по выполнению курсового проекта по дисциплине «Организация машиностроительного производства» для студентов специальностей 060800 «Экономика и управление на предприятии» Воронеж, 2003.-35 с.


Приложение

Таблица 1

Показатели удельных площадей механических цехов

Наименование оборудования Удельная площадь на единицу производственного оборудования, м2
К С М
Расточные станки 47,8
Токарные станки и автоматы 27,7 43,4
Резьбошлифовальные станки 18,5 24,6 39,8
Прочие 21,7
К - массовый и крупносерийный; С - среднесерийный; М- мелкосерийный и единичный тип производства

Таблица 2

Показатели общей площади на единицу основного оборудования цеховой ремонтной базы

Число единиц основного оборудования, шт. Удельная площадь на единицу основного оборудования, м2 В том числе, площадь склада запасных частей, м2
До 4 31 4
5-7 30 3,5
8-10 29 3,5
11-16 28 3
Свыше 16 27 2

Таблица 3

Нормы расчета количества основных станков отделений ремонта оснастки в производственных цехах

Количество обслуживаемого оборудования Выпуск продукции механического цеха, тыс. т Число основных станков в отделении при серийности производственного цеха
Массовом и крупносерийном Среднесерийном Мелкосерийном и единичном
100 10 3 3 2
160 16 4 4 3
250 25 6 5 4
400 20 8 7 6
630 63 11 10 8

Таблица 4

Основные характеристики наиболее распространенных транспортных средств

Вид транспортного средства Грузоподъемность ,т Максимальная скорость движения, км/ч Коэффициент использования транспортного средства при перевозке Время погрузки и выгрузки мин
вспомогательных материалов, мелких деталей черных металлов поковок, средних деталей Формовочных материалов, литья пихтовых материалов, литья
с грузом без груза
Электрокар 1,5 4-5 9-10 0,7 0,5 0,6 0,4 13-15
Автомобиль 3,0 30 15 0,5 0,6 0,7 0,4 35-45
Автотягач 5,0 15 10 0,2 0,3 0,3 - 60-75
Автосамосвал 6,5 20 12 0,6 0,5 0,7 0,8 10-23

Таблица 5

Нормы для расчета цеховых складов

Наименование и назначение склада Запас хранения заготовок, дн1 Средняя грузонапряженность склада, т/м2, при хранении2
Е С К М в штабелях (для крупных и тяжелых деталей) в стеллажах (для мелких и средних деталей)
Склад заготовок 15 8 3 1 3,0-4,0 2,0-7,0
Склад готовых деталей 10 6 2 1 2,0-2,5 1,2-4,0
Е - Единичное и мелкосерийное, С - Среднесерийное, К - Крупносерийное, М - массовое 1 - для крупных, и тяжелых деталей запас хранения заготовок увеличивается в 2 раза. 2 - для среднесерийного производства; для массового производства следует применять поправочный коэффициент 1,2, для крупносерийного - 1,1, для единичного и мелкосерийного 0,8

Таблица 6

Нормативные данные для определения численности работников цеха

Профессии работников цеха Норма

Число станков, обслуживаемых одним наладчиком: Токарных СверлильныхФрезерных Шлифовальных Протяжных Резьбонарезных

5-811-187-125-868-12

Таблица 7

Нормы расчета кладовых инструментального хозяйства цеха

Кладовая Норма удельной площади на один металлорежущий станок по серийности производства, м2
единичное и мелкосерийное среднесерийное крупносерийное и массовое
Инструментально-раздаточная кладовая (ИРК) 0,7-1,8 0,4-1,0 0,3-0,8
Приспособлений 0,6-1,6 0,35-0,9 0,15-0,6
Абразивов 0,55- 1,2 0,45-0,8 0,4-0,5