Для эффективного управления внешнеэкономической деятельностью на уровне предприятия нужна адекватная условиям его работы структура управления. Организационная структура управления внешнеэкомической деятельностью предприятия определяется, прежде всего, теми целями и задачами, которые она призвана решать.
Наибольший опыт управления внешнеэкономической деятельностью накоплен в специализированных внешнеторговых организациях (ВТО).
Ведущей структурной единицей ВТО является фирма, работа которой специализируется на торговле определёнными товарами либо с группой стран. Возглавляет фирму директор и в зависимости от объёма работа – несколько его заместителей.
Функциональные отделы и службы, содействующие работе специализированных фирм и ВТО, можно условно разделить на три группы.
1. Группа отделов и служб, осуществляющих планирование:
а) планово-экономический отдел – планирование внешнеторговой деятельности и контроль выполнения плана, анализ хозяйственной деятельности ВТО;
б) валютно-финансовый отдел – валютное планирование и контроль за банковскими, кредитными и расчётными операциями, соблюдение интересов ВТО при внешнеторговых сделках;
в) транспортный отдел – планирование и обеспечение перевозок экспертных и импортных грузов;
г) бухгалтерия ВТО – учёт и отчётность, расчёты с банками, поставщиками и сторонними организациями, расчёт и выплата заработной платы, анализ результатов финансовой деятельности по объединению и рекомендации по её улучшению.
2. Группа отделов, занимающихся непосредственно маркетингом:
а) отдел конъюнктуры и цен – исследование спроса, предложения, динамики цен, структуры рынков, систематизация конъюнктурных материалов, координация работа фирм с общими иностранными агентами, методическое руководство и контроль правильности расчётов и применения цен фирмами при подготовке и заключении контрактов.
б) отдел рекламы и выставок – обеспечение рекламной деятельности ВТО, организация участия специализированных фирм в международных выставках и ярмарках;
в) инженерно-технический отдел – изучение действующих на мировом рынке технических требований к товарам, информирование о них непосредственных производителей товаров, анализ технического уровня и качества продукции, ей конкурентоспособности, подготовка соответствующих заключений и рекомендаций специализированным фирмам по этим вопросам;
г) отдел совместных предприятий – координация, планирование и
контроль деятельности совместных предприятий, созданных с участием иностранного капитала на территории России и т.д.
д) отдел технического обслуживания и запчастей – организация гарантийного и послегарантийного технического обслуживания экспортируемых объединением товаров в зарубежных странах.
3. Группа отделов, обеспечивающих принятие и исполнение управленческих решений:
а) отдел развития – совершенствование организационной структуры объединения;
б) отдел АСУ (ВЦ) – автоматизация расчётов, внедрение экономико-математических методов и ЭВМ в практику работы объединения и фирм, создание баз данных и ведение их;
в) отдел кадров – вопросы подбора и расстановки кадров, ведение личных дел работников;
г) отдел загранкомандировок – оформление командировок за границу;
д) канцелярия – регистрация и контроль организационно-распорядительной документации и переписки;
е) административно-хозяйственный отдел – снабжение необходимыми для работы объединения материалами и оборудованием, ответственность за эксплуатацию здания, другая хозяйственная работа;
ж) юридический отдел – помощь в составлении условий контрактов и соглашений, консультация фирм по вопросам презентаций и рекламаций, разногласий, защита интересов ВТО в судах и т.д.
з) протокольный отдел – выполнение поручений руководства ВТО и фирм по встречам, приёму и проводам представителей иностранных фирм, прибывших с деловыми целями.
Плюсы и минусы грузоперевозок автотранспортом
Сегодня все больше и больше международных перевозок осуществляется автомобильным транспортом. Как и другие виды перевозок грузов, перевозки автотранспортом имеет как свои положительные, так и отрицательные стороны. Ну, во-первых, перевозка грузов с помощью автотранспорта является быстрым способом доставки крупногабаритных грузов. Скорость доставки, а также отсутствие промежуточных операций в пути следования груза выгодно отличают перевозку грузов автотранспортом, так как мобильность процесса перевозки значительно снижает стоимость ее организации. Например, доставка грузов из Китая чаще всего осуществляется автомобильным транспортом. И в этом нету никакого секрета: перевозка обходится дешевле, сам процесс надежнее и быстрее, особенно когда морская перевозка в силу ряда причин становится невозможной либо безумно дорогой.
Вместе с тем, нельзя не отметить ряд недостатков перевозок грузов автотранспортом:
1) ограниченность использования на большие расстояния при перевозке значительных партий грузов;
2) полная зависимость от дорожной сети;
3) дороговизна перевозок мелкогабаритных грузов на большие расстояния;
4) ограничение географии перевозок в зимний период.
[1] Д.Ф. Скрипнюк. Индустриальные финансово-промышленные группы.// « Налоги , инвестиции, капитал» №. 5-6 2001г. С. 125
[2] Федеральный закон от 12.01.96 № 7-ФЗ (ред. от 08.07.99) «О некоммерческих организациях»