Смекни!
smekni.com

Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава (стр. 3 из 11)

(23)

где

- общий пробег автомобилей за год, км;

- пробег автомобилей за сутки, км.

(24)

где

- объем перевезенного груза за год, т;

- суточный объем перевозок, т.

(25)

где

- грузооборот за год, ткм.

(26)

где

- объем груза на одну списочную тонну, т/т.

(27)

где

- грузооборот на одну списочную тонну, ткм/т.

1.6 Расчет производственной программы на примере парка автомобилей ЗИЛ-131В

;

;

;

Для парков автомобилей КамАЗ-5320 и ЗИЛ-ММЗ-555 производим аналогичный расчет, результаты которого сводим в таблицу 4.

Таблица 4 – Сводная таблица расчета производственной программы для парков автомобилей ЗИЛ-131В, КамАЗ-5320 и ЗИЛ-ММЗ-555

Показатели

Значения показателей

ЗИЛ-131В

КамАЗ-5320

ЗИЛ-ММЗ-555

Общее число ездок за год, ед

26280

16425

23725

Общий пробег автомобилей за год, км

778180

486180

702260

Объем перевезенного груза за год, т

116800

116800

116800

Грузооборот за год, ткм

1752000

1752000

1752000

Объем груза на одну списочную тонну

1168

1217

1112

Грузооборот на одну списочную тонну

17520

18250

16686

Наиболее эффективным является парк автомобилей КамАЗ-5320, потому что он справляется поставленной задачей при меньшем пробеге автомобилей с меньшим числом ездок. У данного парка автомобилей получился наименьший пробег, так как у него самый маленький суточный пробег, число ездок зависти от количества ездок выполненных парком автомобилей за один день, а у данного подвижного состава эти показатели являются наименьшими.


2 План по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

2.1 Методика расчета количества технических воздействий

(28)

где

- пробег автомобиля до капитального ремонта, км;

- нормативный пробег автомобиля до капитального ремонта, км. Для автомобилей ЗИЛ-131В, КамАЗ-5320 и ЗИЛ-ММЗ-555 равен 300000 км, [4];

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (для города Омска он равен 0,8), [4];

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (равен 0,95), [ 4 ];

- корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (для холодного климата равен 0,8), [4].

(29)

где

- пробег автомобиля до технического обслуживания номер два, км;

- нормативный пробег автомобиля до технического обслуживания номер два, км [4].

(30)

где

- пробег автомобиля до технического обслуживания номер один, км

- нормативный пробег автомобиля до технического обслуживания номер один, км [ 4 ].

(31)

где

- количество капитальных ремонтов, ед.

(32)

где

- количество технических обслуживаний номер два, ед.

(33)

где

- количество технических обслуживаний номер один, ед.

(34)

где

- количество ежедневных технических обслуживаний, ед.

2.2 Расчет количества технических воздействий на примере парка автомобилей ЗИЛ-131В

;

;

;

;

;

;

.

Для парков автомобилей КамАЗ-5320 и ЗИЛ-ММЗ-555 проводим аналогичный расчет, результаты которого сводим в таблицу 5.


Таблица 5 – Сводная таблица по расчету количества технических воздействий для парков автомобилей КамАЗ-5320, ЗИЛ-131В и ЗИЛ-ММЗ-555

Показатели

Значения показателей

ЗИЛ-131В

КамАЗ-5320

ЗИЛ-ММЗ-555

Пробег автомобиля до капитального ремонта, км

182400

182400

182400

Пробег автомобиля до технического обслуживания номер два, км

7296

7296

7296

Пробег автомобиля до технического обслуживания номер один, км

1824

1824

1824

Количество капитальных ремонтов, ед

0

0

0

Количество технических обслуживаний номер два, ед

100

70

10

Количество технических обслуживаний номер один, ед

420

170

30

Количество ежедневных технических обслуживаний, ед

5475

3285

5475

Наиболее эффективным является парк автомобилей КамАЗ-5320, потому что количество проводящихся технических воздействий у него наименьшее, следовательно количество вспомогательных и ремонтных рабочих у этого пака автомобилей будет наименьшим, а значит и затраты на данный подвижной состав будут меньше по сравнению с другими парками автомобилей.

2.3 Методика расчета трудоемкости технических воздействий

(35)

где

- трудоемкость одного текущего ремонта, чел∙ч / 1000км;

- нормативная трудоемкость одного текущего ремонта, чел∙ч /1000км. Для автомобиля ЗИЛ-131В равна 4,0 чел∙ч /1000км, для автомобиля КамАЗ-5320 равна 8,5 чел·ч/1000км, для ЗИЛ-ММЗ-555 – 4,2 чел·ч/1000км, [4];

- коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации (равен 1,2), [4];