Работа выполнена в мэи(ТУ) студент кафедры эпп марков Ю. В. Список исполнителей (стр. 2 из 2)

8.6.Коэффициент загрузки двигателей:

Коэффициент загрузки двигателей по мощности в нормальном режиме. Характеризуется параметрами приводного механизма, т.е. какую мощность потребляет двигатель в долях от номинальной для того, что бы передать на вал двигателя электромагнитный момент необходимый для уравновешивания момента сопротивления механизма.

Увеличение коэффициента загрузки СД также способствует увеличению скорости изменения угла нагрузки d, затрудняет возможность ресинхронизации СД.

При высоких коэффициентах загрузки двигателей из сети потребляется большая мощность, в результате напряжение на выводах двигателей, после восстановления электроснабжения уменьшается, ухудшая условия для самозапуска. В режиме КЗ остановка двигателей происходит быстрее, за счет большего момента сопротивления приводного механизма и дополнительного тормозного момента от токов КЗ.

8.7.Характеристики механизмов:

Технологическими механизмами, обеспечивающими функционирование технологических процессов, перерыв электроснабжения одного из которых сопровождается нарушениями этих процессов, являются: насосы, вентиляторы, газодувки, воздуходувки, компрессоры, мешалки, мельницы и др., т. е. механизмы с моментами сопротивления, в различной степени зависящими от частоты вращения.

Моделью момента сопротивления развиваемого механизмом служит уравнение его механической характеристики. В качестве таковой используется традиционная полиномиальная зависимость момента на валу рассматриваемого двигателя от его угловой скорости. Тогда в относительных единицах искомая зависимость может быть представлена в виде:

где m0 – начальный момент сопротивления механизма; Кз –коэффициент реальной загрузки агрегата; ω0 – синхронная скорость вращения; ω – текущее значение угловой скорости; γ – показатель степени полинома, равный 0 при постоянной нагрузке, не зависящий от частоты вращения, и равный 2 для нагрузки типа вентиляторов и центробежных насосов.

Очевидно что, в случае снижения скорости вращения и при пониженном напряжении вследствие потребления повышенной мощности после отключения короткого замыкания разгон механизмов с постоянным моментом сопротивления осуществляется более тяжело.

8.8.Коэффициент мощности СД в нормальном режиме:

Коэффициент мощности СД в нормальном режиме, характеризуется величиной тока возбуждения СД. При работе СД с током возбуждения меньше номинального понижается запас динамической устойчивости, т.к. уменьшается максимальный синхронный момент развиваемый двигателем, а в случае выпадения двигателя из синхронизма максимальный синхронизирующий момент.

8.9.Сопротивление электрической системы:

Сопротивление электрической системы, является определяющим для оценки надежности СЭС, т.к. двигатели после устранения возмущения потребляют из сети мощность, преимущественно реактивную, намного превышающую протекающую в нормальном режиме.

8.10.ЭДС электрической системы:

Повышенное напряжения на шинах питания нагрузки позволяет повысить надежность СЭС предприятий с непрерывным технологическим циклом..

Заключение:

Надежность СЭС предприятий с непрерывным технологическим циклом(химическая, нефтегазовая и т.д.) зависит от многих факторов: вида КЗ, удаленности КЗ, вида нагрузки и т.д.

Нарушение непрерывности технологического процесса, приводит к значительным ущербам, выбросам в атмосферу, смерти людей и другим вредным последствиям. Для повышения надежности на предприятиях мы будем устанавливать ДКИН(динамические компенсаторы искажения напряжения), улучшающих показатели качества электроэнергии.

Список использованных источников:

1. 1. Гуревич Ю.Е. Об упорядочении взаимоотношений энергоснабжающих организаций и промышленных потребителей в области надежности электроснабжения // Электрические станции. 1998. № 9.

2. Taylor, C.W., Power System Stability, McGraw Hill, Inc., 1994. Performance of AC Motor Drives During Voltage Sags and Momentary. Interruptions, EPRI PQ Commentary No.3, December 1998.

3. Ивкин О.Н., Киреева Э.А., Пупин В.М., Маркитанов Д.В. Применение динамических компенсаторов искажений напряжения с целью обеспечения надежности электроснабжения потребителей // Главный энергетик, 2006, № 1. - С. 28-38 с.

4. Куро Ж. Современные технологии повышения качества электроэнергии при ее передачи и распределении // Новости электротехники. 2005. № 1, № 2.

5. Шидловский А.К., Кузнецов В.Г. Повышение качества энергии в электрических сетях. Киев: Наукова думка, 1985.

6. Железко Ю.С. Влияние потребителя на качество электроэнергии в сети и технические условия на его присоединение // Промышленная энергетика. 1991. № 6.

7. ГОСТ 13109-97 «Электрическая энергия. Совместимость технических средств электромагнитная. Нормы качества электрической энергии в системах электроснабжения общего назначения». Издательство стандартов, 1998.