Смекни!
smekni.com

Методические указания по курсовому проектированию «проектирование электроприводов центрифуг» (стр. 1 из 4)

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ УКРАИНЫ

СУМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

ПО КУРСОВОМУ ПРОЕКТИРОВАНИЮ

«ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ЦЕНТРИФУГ»

ЧАСТЬ 2. РАЗРАБОТКА И ПРОЕКТИРОВАНИЕ СИЛОВОЙ ЧАСТИ

ЭЛЕКТРОПРИВОДА РОТОРА ФИЛЬТРУЮЩЕЙ ПОДВЕСНОЙ

ЦЕНТРИФУГИ

для студентов специальности 7.0914.02

дневной формы обучения

Утверждено

редакционно-иэдательским советом университета. Протокол №3 от 3.09.96

Сумы СумГУ1996


Учебное издание

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО КУРСОВОМУ ПРОЕКТИРОВАНИЮ

„ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ЦЕНТРИФУГ "

ЧАСТЬ 2.РАЗРАБОТКА И ПРОЕКТИРОВАНИЕ СИЛОВОЙ ЧАСТИ

ЭЛЕКТРОПРИВОДА РОТОРА ФИЛЬТРУЮЩЕЙ ПОДВЕСНОЙ

ЦЕНТРИФУГИ

Для студентов специальности 7.09 14.02

дневной формы обучения

Составители: Владимир Дмитриевич Червяков

Сергей Андреевич Печенюк

Ответственный за выпуск: Владимир Дмитриевич Червяков

Содержание

ВВЕДЕНИЕ 4

1. Постановка задачи проектирования 4

2. Особенности курсовой работы 4

3. Задание на проектирование (разработку) 6

4. Методические указания и рекомендации 12

4.1. Этап 1. Анализ задания на курсовой проект (работу). Составление технического описания центрифуги. Составление краткого описания технологического процесса. Определение требований к электроприводу 12

4.2. Этап 2. Составление технического задания 13

4.3. Этап 3. Выбор системы электропривода. Разработка функциональной схемы силовой части электропривода 13

4.4. Этап 4. Расчет мощности и выбор приводного электродвигателя 13

4.4.1. Анализ теплового режима работы электродвигателя. Выбор серии электродвигателей 14

4.4.2. Расчет и построение нагрузочной диаграммы механизма 14

4.4.3. Вычисление расчетной мощности электродвигателя Расчетная мощность электродвигателя вычисляется по формуле 14

4.4.4. Выбор электродвигателя 15

4.4.5. Составление расчетной схемы механической части электропривода. Расчет момента инерции электропривода 16

4.4.6. Расчет и построение нагрузочных диаграмм электродвигателя 16

4.4.7. Проверка выбранного электродвигателя по перегрузке, условиям пуска и нагреву 17

4.5 Этап 5. Выбор электрооборудования силовой части электропривода. Выполнение электротеханических чертежей 17

4.5.1. Выбор комплектного электропривода 17

4.5.2. Выбор преобразовательного афегата 17

4.5.3.Особый случай 17

4.6. Этап 6. Составление математического описания силовой части электропривода 18

4.7. Этап 7. Расчет и анализ статических характеристик разомкнутой системы электропривода 18

4.8. Этап 8. Расчет переходных процессов в разомкнутой системе электропривода. Анализ динамических режимов. Построение уточненной нагрузочной диаграммы электропривода. Анализ правильности выбора элементов силовой части электропривода 19

4.9 Технико-экономический анализ проектных решений 19

4.10. Этап 9. Составление заключения, введения и реферата. Оформление проектной документации (курсовой работы) 19


ВВЕДЕНИЕ

Общие методические вопросы проектирования силовой час­ти электроприводов центрифуг рассмотрены в [1]. Настоящие методические указания посвящены методике проектирования электропривода ротора одного из распространенных в сахарной промышленности видов центрифуг, а именно - подвесной авто­матической фильтрующей центрифуги [2,3]. Предлагаются вари­анты индивидуального задания на курсовое проектирование, различающиеся конструктивными параметрами узла ротора цен­трифуги и параметрами тахограммы рабочего цикла. Выполняя курсовой проект (работу) на тему "Электропривод ротора фильт­рующей подвесной центрифуги" по дисциплине " Автоматизиро­ванный электропривод", необходимо одновременно пользовать­ся настоящими методическими указаниями и указаниями [17,8,9,10].

1. Постановка задачи проектирования

В задании на курсовой проект (работу), которое выдается студенту преподавателем-руководителем проекта, сформулиро­вана тема проекта (работы) и укрупненно определено его содер­жание [1]. Одним из этапов работы над проектом является со­ставление технического задания (ТЗ). В реальных условиях ТЗ выдает проектировщику организация-заказчик. В нашем же слу­чае, в учебных целях, составление ТЗ поручается самому сту­денту. Процесс разработки ТЗ по существу представляет собой процесс постановки задачи проектирования с ее детализацией в части требований к объекту проектирования. В курсовом проекте выполняется лишь часть общей задачи проектирования электро­привода ротора центрифуги, а именно - выполняется проект си­ловой части электропривода ( энергетического канала электро­привода) [4]. Содержательная сущность курсового проекта состоит в разработке электрической схемы силовой части электро­привода, выборе ее элементов, анализе ее статических и дина­мических свойств. Курсовой проект относится к категории техни­ческих проектов, а курсовая работа - к категории научно-исследовательских или опытно-конструкторских работ (НИР, ОКР). ТЗ на курсовую работу составляется по тем же правилам [1], что и на проект.

2. Особенности курсовой работы

Курсовая работа формально не является проектом, однако она может включать в качестве приложений проектные разра­ботки (одну или более), каждая из которых по содержанию и оформлению должна отвечать всем требованиям, предъявляе­мым к проектам. В нашем случае название курсовой-работы мо­жет быть сформулировано так:" Разработка и исследование си­ловой части электропривода ротора фильтрующей подвесной центрифуги".

Курсовая работа представляется в виде документа типа от­чета [5,6], в переплет которого включаются :

титульный лист;

задание;

реферат;

техническое задание;

содержание (последующей части);

перечень сокращений и обозначений;

введение;

разделы основного содержания курсовой работы;

заключение;

список источников информации;

приложения (в том числе проекты).

Курсовая работа по электроприводу содержит проектную разработку силовой части электропривода, поэтому отметим не­которые особенности, касающиеся разделов основного содержания, приложений и графической части рабрты. В число разде­лов основного содержания курсовой работы входят:

1. Описание рабочей машины (центрифуги);

2. Технологический процесс центрифугирования. Требования к электроприводу ротора;

3. Выбор системы электропривода;

4. Функциональная схема силовой части электропривода;

5. Математическое описание силовой части электропривода как объекта управления;

6. Статические характеристики электропривода;

7. Переходные процессы электропривода.

Содержательная сущность этих разделов аннотирована в [1]. Следует лишь иметь в виду, что технические параметры силовой части электропривода, используемые в разделе 5. Математиче­ское описание... , указываются со ссылкой на приложение, в ко­тором помещена проектная документация в виде пояснительной записки (ПЗ) к проекту "Силовая часть электропривода ротора центрифуги" и электрических схем, т. е. со ссылкой на проект, включенный в переплет курсовой работы как приложение.

Требования к содержанию и оформлению проекта изложены в [1,7,9], однако в нашем случае часть разделов основного со­держания ПЗ перенесена в текст основного содержания курсо­вой работы, в связи с чем основное содержание ПЗ будет пред­ставлено следующими разделами:

1. Расчет мощности и выбор приводного электродвигателя;

2. Выбор силового электрооборудования. Схемы электриче­ские;

3. Технико-экономические расчеты.

Учитывая, что часть курсовой работы (приложение) оформ­ляется в виде проектной документации (включающей ПЗ, схемы электрические принципиальные и соединений, спецификации и перечни оборудования), графическая часть работы содержит, кроме чертежей конструкторской документации (входящей в про­ект), только рисунки в тексте основного содержания. Правила оформления рисунков изложены в [9]. Для защиты курсовой работы могут потребоваться также демонстрационные плакаты, слайды и т. д.

3. Задание на проектирование (разработку)

Предлагаются варианты индивидуального задания на разра­ботку или проектирование электропривода ротора центрифуги типа ФПН с верхним приводом и нижней выгрузкой продукта, с диаметром ротора от 600 до 1500 мм. Выгрузка продукта (осадка) - ножевая.

Эскиз вращающейся механической части центрифуги (ротора) представлен на рис. 1. Конструктивные размеры приве­дены повариантно в табл. 1. Главный вал с закрепленными на нем обечайкой ротора и шкивом тормоза (рис. 1) являются ос­новными инерционными массами. На эскизе они представлены в упрощенном виде, учитывая учебный характер проектирования. Пренебрежение другими вращающимися массами (втулок, гаек, эластичной муфты и др.) и упрощенное представление конструк­ции основных вращающихся масс не вносит существенной по­грешности в результат расчета момента инерции механизма и компенсируется запасами по мощности и моменту приводного электродвигателя. Все детали вращающейся механической час­ти (рис.1) изготовлены из стали.