где b – расстояние от истечения сдувающей струи козырька
бортового отсоса, м;
l – длина ванны, м;
k – коэффициент, зависящий от температуры раствора:
k=0.5 при t=20 0C;
k=0.75 при t=40 0C;
k=1 при t>60 0C.
Объем воздуха на сдувающую струю определяется по формулам:
для однобортного отсоса Lсд = 50 b l
для двубортного отсоса Lсд = 100 b l,
Местные отсосы от ванн для обезжиривания деталей органическими растворителями не допускается объединять с другими. Вентиляторы должны быть в искрозащищенном исполнении.
Воздуховоды вытяжных систем должны применятся из антикоррозийных материалов. При изготовлении воздуховодов из обычной стали следует применять антикоррозийное покрытие их изнутри. Наружные поверхности окрашивают масляной краской на два раза.
При устройстве подпольных каналов следует предусматривать уклон в сторону движения воздуха не менее i=0,005. Перед вентиляторами в подпольных каналах следует предусматривать приямки для сбора жидкости с последующей откачкой.
Объединение в одну установку ванн с цианистыми и кислыми растворами не допускается.
Выброс воздуха осуществляется, как правило, факельным способом.
4.3 Вентиляция
Как правило, расчетный воздухообмен определяется из условия компенсации местной вытяжной вентиляции. При определении температуры приточного воздуха следует учитывать теплоизбытки, составляя балансные уравнения.
Схема организации воздухообмена независимо от периода года «сверху – вниз».
Приток воздуха в отделениях гальванических, травильных и приготовления раствора следует предусматривать в верхнюю зону с обеспечением подвижности воздуха в рабочей зоне не выше 0,8 м/с. В теплый период года допускается естественный приток через окна, расположенные выше 4 м от уровня пола.
5 Предприятия по обслуживанию автомобилей
Основными производственными вредностями являются:
а) в помещениях для хранения автомобилей – окись углерода, аэрозоли свинца, окиси азота и альдегиды;
б) в помещениях для обслуживания и ремонта автомобилей – окись углерода, окись азота и альдегиды;
в) в аккумуляторных отделениях – пары серной кислоты, при ремонте аккумуляторов – аэрозоли свинца и его окислов;
г) в шиноремонтном отделении - пыль резины, тепло, пары бензина.
По взрывопожароопасности зарядные аккумуляторных отделений относятся к категории «А», помещения для ремонта и хранения автомобилей – категория «Г», все остальные помещения – категория «Д».
Метеорологические условия в рабочей зоне следует принимать:
а) основные производственные цехи – для работы средней тяжести при незначительных избытках явного тепла (qпом<23 Вт/м3)
б) отделения шиноремонтное и кузнечно-рессорное – для работы средней тяжести при значительных избытках явного тепла (qпом=>23 Вт/м3)
В холодный период года теплоизбытки могут быть менее 23 Вт/м3;
в) в помещениях для хранения автомобилей t=5 °C, в теплый период года не нормируется.
5.1 Отопление
В помещениях для хранения, обслуживания и ремонта автомобилей следует предусматривать воздушное отопление, совмещенное с приточной вентиляцией. Дежурное отопление обеспечивается переключением части приточных установок на рециркуляцию.
В остальных помещениях отопление допускается предусматривать местными отопительными приборами.
Расход тепла на обогрев автомобилей следует принимать по формуле II.8 «Справочник проектировщика» под ред. И. Г. Староверова часть 1.
При определении расхода тепла на обогрев автомобилей продолжительность обогрева следует принимать: для легковых автомобилей — 1 час,
для автобусов и грузовых автомобилей с карбюраторными двигателями — 2 часа, для автобусов и грузовых автомобилей с дизельными двигателями — 3 часа. В первый час расход тепла на обогрев автомобилей с карбюраторными двигателями составляет 70% общих затрат теплоты на обогрев; а для автомобилей с дизельными двигателями в первый час – 50%, во второй – 30%, в третий – 20%.
Воздушные завесы у наружных ворот следует предусматривать согласно СНиП 2.04.05-91* "Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха":
а) в помещениях для хранения более 15 автомобилей;
б) в отделениях для обслуживания и ремонта автомобилей с количеством рабочих постов более 5.
При отсутствии воздушной завесы продолжительность нагрева врывающегося воздуха следует принимать:
а) в помещениях для хранения автомобилей – 2 часа;
б) в отделениях для обслуживания и ремонта автомобилей – 1 ч.
5.2 Определение количества выделяющихся производственных
вредностей
Количество оксида углерода, выделяющегося при работе тракторного двигателя, МСО, кг/час определяется по формуле:
МСО = 15 ´ Б ´ Р ´ τ / 60 / 100,
где Б – расход топлива, кг/час;
Р – весовое содержание вредностей в выхлопных газах, %;
τ – время работы двигателя, мин.
Расход топлива карбюраторным двигателем, Б, кг/час:
Б = 0,6 + 0,8
Весовое содержание окиси углерода (Р) надлежит принимать: для прогретого двигателя 4%, для холодного двигателя 6%.
Количество аэрозолей свинца, МСВ , кг/час, выделяющихся при работе двигателя на этилированном бензине:
МСО = 0,05´ Б ´ К ´ τ / 60 / 1000,
где К – содержание тетраэтилсвинца в бензине, г/кг.
Значение К следует принимать 0,82 для бензина А-66, 0,41 для бензина А-76, и 1,5 для бензина А-91.
Количество окиси углерода, окислов азота и альдегидов, выделяющихся при работе дизельного двигателя, определяется по формуле:
МСО = (160 + 13,5 ´ Vц) ´ Р ´ τ / 60 / 100,
Значение параметра Р следует принимать в соответствии с данными таблицы 5.1.
Таблица 5.1 — Содержание вредностей Р, %, в выхлопных газах
дизельных двигателей
| Наименование режима | Окись углерода | Окислы азота | Альдегиды |
| Разогрев двигателя | 0,071 | 0,007 | 0,051 |
| Рейсирование и выезд из гаража | 0,051 | 0,009 | 0,037 |
| Въезд автомобиля в помещение после пробега | 0,044 | 0,009 | 0,020 |
5.3 Вентиляция
При работе автомобиля на дизельном топливе расчетный воздухообмен определяется суммированием воздухообменов для разбавления отдельно окиси углерода, окислов азота и альдегидов.
5.4 Вентиляция помещения для хранения автомобилей
Приточную вентиляцию рекомендуется совмещать с отоплением и подавать воздух струями, направленными в основные проезды на радиаторы автомобилей.
Таблица 5.2 — Характеристики автомобилей
| Марка автомобиля | Назначение | Рабочий объем цилиндра, л | Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) | Марка применяемого бензина |
| Москвич-407 | Л | 1,36 | 33 (45) | А-72 |
| Волга М-21 | Л | 2,45 | 51 (70) | А-72 |
| РАФ-10 | Л | 2,45 | 51 (70) | А-72 |
| ГАЗ-51 | Г | 3,48 | 51 (70) | А-70 |
| ГАз-52 | Г | 3,48 | 59 (80) | А-70 |
| ЗИЛ-157 | Г | 5,55 | 80 (109) | А-66 |
| ЗИЛ-130 | Г | 6,0 | 101 (138) | А-76 |
| МАЗ-200 | Г | 4,65 | 88 (120) | Дизельный |
| КРАЗ-219 | Г | 6,97 | 132 (180) | Дизельный |
| МАЗ-500 | Г | 11,15 | 132 (180) | Дизельный |
| КРАЗ-250 | Г | 14,86 | 176 (240) | Дизельный |
Таблица 5.3 — Ориентированные величины тепловыделений
от оборудования
| Наименование технологического оборудования | Тепловыделения, Вт |
| Кузнечный горн на 1 огонь | 12760 |
| То, же на 2 огня | 39440 |
| Печь с площадью пола 0,56 м | 34800 |
| Электровулканизационный аппарат модели 6140 | 1080 |
| Паровая мульда для вулканизации покрышек | 1280 |
| Воздушный компрессор ГАРО-1101 | 2900 |
| Ванна для снятия старой краски и промывки кабин | 25520 |
| Ванна для мойки агрегатов автомобилей 2200х1000 | 6960 |
| Ванна для мойки покрышек с подогревом | 2610 |
| Ванна для закалки деталей | 4069 |
Таблица 5.4 — Характеристика технологического оборудования
и тип местного отсоса
| Наименование оборудования | Тип местного отсоса | Площадь рабочего проема, м2 | Скорость воздуха, м/с | Объем отсасываемого воздуха, м3/час |
| Ванна с керосином | Вытяжной шкаф | 0,78 | 0,5 | 1400 |
| Ванна для мойки деталей и узлов топливных насосов | То же | 0,4 | 0,7 | 1000 |
| Стеллаж для зарядки аккумуляторов односторонний | Щелевой отсос | 0,08 | 5,0 | 1440 |
| То же, двусторонний | То же | 0,16 | 5,0 | 2880 |
| Верстак для ремонта аккумуляторов | Панель равномерного всасывания | 3,5 | ||
| Шкаф для плавки свинца и мастики | Вытяжной шкаф с двухзональным отсосом | 0,85 | 1,5 | 4580 |
| Ванна для промывки карбюраторов | Вытяжной шкаф | 0,45 | 0,4 | 650 |
| Стенд для шерховки покрышек | Боковой отсос | 0,08 | 12 | 3450 |
| Шкаф для сушки покрышек и камер | Вытяжной шкаф | 1,9 | 0,2 | 1360 |
| Верстак для ремонта покрышек | Панель равномерного всасывания | 0,134 | 4,5 | 2170 |
| Горн кузнечный на 1 огонь | Зонт | 2500 | ||
| То же, на 2 огня | Зонт | 4600 | ||
| Верстак для ремонта радиаторов | Панель равномерного всасывания | 0,145 | 3 | 1580 |
Вытяжная вентиляция должна быть двухзональной по 50% из верхней и нижней зон. Для удаления воздуха из нижней зоны необходимо предусматривать каналы в колесоотбойных тротуарах. Если колесоотбойные тротуары отсутствуют, допускается вытяжка из верхней зоны.