Сюда также можно отнести: движимое и недвижимое имущество, находящиеся в распоряжении государства; акции государственных предприятий и иные ценные бумаги; золотой запас; валютные ресурсы экономическое положение предприятий, контрольный пакет акций которых находится в руках государства; интеллектуальный потенциал общества;
информацию, составляющую государственную тайну; имеющуюся в распоряжении государства текущую информацию, характеризующую экономическое положение в мире; экономический рейтинг государства.
Государственная стратегия экономической безопасности Российской Федерации одобрена Указом Президента РФ от 29 апреля 1996 г. № 608.
Экономическая безопасность физического лица. Признаками высокого уровня Экономическая безопасность физического лица являются следующие:
· возможность сохранять стабильный уровень жизни при резком падении курса отечественной валюты,
· возможность восстановить необходимое для привычного ритма жизни имущество, утраченное в результате стихийного бедствия, техногенной катастрофы, квартирной кражи и других подобного рода форс-мажорных обстоятельств;
· способность в течение длительного времени поддерживать привычный жизненный уровень в случае потери работы;
· способность осуществлять крупные приобретения, не прибегая к кредиту;
· возможность субсидировать образование детей в желаемом объеме;
· оказание материальной помощи детям, и родственникам, и близким связям;
· личная экономия.
Тест 1. Решение мировых глобальных проблем в 21 веке преимущественной связано:
Ответ: 4. С развитием науки, техники и технологии
В дискомфортный период человек полностью зависел от окружающей природы, боялся ее, потому относился к ней с почтением, обожествлял ее.
С появлением у него первых комфортных технологий, с переходом к домашнему образу жизни и ведению сельского хозяйства (а это всего 7-10 тыс. лет тому назад) человек стал активно отгораживаться от природы, приспосабливать ее к своим нуждам.
Возможности человека в этом плане неизмеримо возрастали по мере объединения людей в сообщества и создания государственных образований, которые становились формой выживания и вместе с тем орудием покорения окружающей среды. Наконец, благодаря техническому прогрессу человек настроил массу защитных оболочек (одежда, щит, дом, город и т. д.), создал искусственное окружение, которое, казалось бы, гарантирует ему безопасность и комфортное существование.
Однако благие пожелания, связанные со стремлением к лучшей, безопасной и комфортной жизни, обернулись сегодня для людей обратной стороной. Пытаясь защититься от одних опасностей, человек неизменно создает для себя новые, порой еще большие. Так, объединившись в сообщества и государства, которые образовывались как системы, способные выполнять защитные функции жизнеобеспечения людей, человек попал в среду, где опасности и угрозы исходят уже со стороны их членов, самого государства, других государств.
Общий прогресс приводил к росту комфорта, совершенствовались системы жизнеобеспечения (качество жилищ, обогрев, водопровод, канализация, дороги, транспорт и др.), но одновременно утрачивались приобретенные способности и навыки общения человека с природой, от которой он все дальше отдалялся. Одновременно человек отдалялся от человека. У него происходила деградация врожденного чувства опасности, инстинкта самосохранения, закреплялись самоуспокоенность, беспечность, ощущение превосходства над природой. Он старался забыть неприятное, что не так уж и сложно, поскольку сама система памяти направлена на исключение плохого.
Жизнедеятельность человека направлена на преобразование природы и создание комфортной искусственной среды обитания. Развитие науки, техники и технологии вызывает непредвиденные последствия. Побочные результаты научно-технического прогресса создают серьезные угрозы жизни и здоровью, состоянию генетического фонда людей. Увеличилось вероятность возникновения чрезвычайных ситуаций техногенного характера.
Наконец, немалую провоцирующую и стимулирующую роль в амбициях человека по отношению к природе сыграли технический прогресс, особенно бурный в Х1Х-ХХ столетиях, интенсивное развитие промышленно-энергетического потенциала, что привело к существенному повышению материального уровня жизни людей, ее комфортности. Следует отметить, что до последнего времени редко кто задумывался над опасными необратимыми последствиями этого процесса. Поставив перед собой задачу покорения природы, пользования благами все новых и новых технических достижений за счет ее нещадной эксплуатации, человечество, по существу, вступило на гибельный путь и пока еще продолжает по нему идти, несмотря на предостережения. Первый звонок-предостережение земляне получили в 1912 г. с гибелью «непотопляемого "Титаника"», второй — в 1986 г. (Чернобыльская катастрофа). Но в поведении человека этот сигнал тревоги ничего не изменил к лучшему. Остается ждать третьего звонка, но как бы он не стал и последним. Незащищенность человечества во всех функционирующих структурах системы жизнеобеспечения, складывавшейся тысячелетиями, становится угрожающей.
Казалось бы, по мере развития цивилизации опасности и угрозы существованию человечества, странам и народам, лично каждому будут ослабевать. Но происходит обратное. Человек, оставаясь существом разумным, и человечество, обладая коллективным разумом, оказались неспособными осознать складывающиеся реальности, адекватно среагировать на новые угрозы в силу легкомыслия, беспечности, отсутствия информации или других обстоятельств. Именно собственным поведением людей объясняется катастрофичность нынешней ситуации в мире, подошедшем к роковой черте, когда перед цивилизацией встал выбор: либо погибнуть, либо, используя накопленный потенциал, выйти на принципиально иные решения относительно своего существования и развития. За беспечность надо расплачиваться. И в этом плане катастрофы являются не только предостережением, но и возмездием за неразумное, безнравственное поведение.
Тест 2. Во время телевизионной музыкальной программы передачи на экране наблюдаются пульсации света с резонансной частотой 4 – 8 герц. Как влияет пульсация на здоровье зрителя?
Ответ: 2. Может вызвать те же психические расстройства, что и инфразвук.
При этом может возникнуть проблема с ориентацией в пространстве, появиться необъяснимый страх, а также могут отличаться картины, создаваемые левым и правым глазом и т.д.
Тест 3. К экобиозащитной технике относятся:
Ответ: 1. Пылеулавливающее оборудование.
Например: циклон пылеуловитель, абсорбер, адсорбер, электрический фильтр, пыле- и газоотсасывающие устройства, осаждение пыли (аэрозолей) в акустическом, электрическом полях, гидро- и пневмотранспортировка веществ, герметизация оборудования и т.д.
Тест 4. У пострадавшего ожог 2 степени. Ваши действия и последовательность оказания первой медицинской помощи:
Ответ: 3. Наложить неадгезивную (не прилипающую) асептическую повязку.
При ожоге, согласно правилам оказания первой медицинской помощи, нельзя удалять с места ожога предметы, одежду. Если участок ожога открыт, нужно наложить повязку, но не прилипающую.
Вопрос 2. Опишите и проанализируйте 1-2 хорошо известных Вам из жизненной практики события, связанные с техногенными опасностями.
1. Аварии и катастрофы на водном транспорте. Под флагами более чем 130 стран мира воды Мирового океана бороздят свыше 55 тыс. крупнотоннажных и 200 млн. мелких судов (туристские и прогулочные катера, парусные яхты). Около 4/5 транспортных перевозок на земном шаре осуществляется по Мировому океану. Ежесуточно в морях и океанах находится 25 тыс. судов, экипажи которых насчитывают 1 млн. человек. Вполне понятно, что при таком огромном количестве судов, несмотря на совершенство их конструкции и оснащение новейшими средствами судовождения, нельзя полностью избежать аварий и катастроф. По данным известного лондонского классификационного общества — Регистра судоходства Ллойда, ежегодно гибнет 350-400 судов общим тоннажем 600-800 тыс. брутто-тонн, т.е. ежедневно в среднем гибнет одно судно. Как утверждает известный исследователь моря французский врач А. Бомбар, в результате кораблекрушений ежегодно погибает около 200 тыс. человек. Кроме того, в течение года на7000-8000 судов случаются серьезные аварии, не приводящие к катастрофическим последствиям.
Принята следующая классификация аварий и катастроф на водном транспорте:
♦ кораблекрушение — гибель судна или его полное конструктивное разрушение;
♦ авария — повреждение судна или его нахождение на мели не менее 40 ч (пассажирского — 12 ч);
♦ аварийное происшествие.
К катастрофам в широком понимании этого слова можно отнести все кораблекрушения и аварии, повлекшие за собой человеческие жертвы.
Большинство крупных аварий и катастроф на судах происходит не под воздействием сил стихии (ураганы, штормы, туманы, льды), а по вине людей. Их ошибки подразделяются на две группы: допущенные при проектировании и строительстве судна и происшедшие в ходе его эксплуатации. Они приводят к столкновению и опрокидыванию судов, взрывам и пожарам на борту, посадке на мель, наездам на айсберги и ледяной покров или другие морские препятствия.
Так, вследствие грубых ошибок в судовождении в 1986 г. в районе Новороссийска пароход «Адмирал Нахимов» столкнулся с грузовым судном. Оба судна потерпели кораблекрушение, а «Адмирал Нахимов» затонул, унеся с собой 430 жизней.