Агропромышленный комплекс Центрального района производит примерно половину сельскохозяйственной продукции Нечерноземной зоны, или 16% валовой продукции сельского хозяйства в России (первое место в РФ). Здесь выделяются несколько зон специализации сельского хозяйства. Северо-Западная зона — льно-животноводческая, охватывает большую часть
-10-
Смоленской, Тверской и Костромской обл. Ярославская обл. — зона овощеводства. Центральная зона — пригородный тип хозяйства, занимает практически всю Московскую, частично Владимирскую и Ивановскую обл.
Специализируется на производстве молока и мяса. В товарной продукции растениеводства большой удельный вес овощей и картофеля. Южная зона — основная зерновая база Центрального района, в том числе по выращиванию пшеницы и гречихи. Здесь возделывают и перерабатывают сахарную свеклу и коноплю.
Производство продукции растениеводства составляет в районе 52% всей продукции сельского хозяйства. Здесь сосредоточено 11% посевных площадей России, на 2/5 которых возделываются зерновые культуры. ЦЭР находится на первом месте в стране по сбору картофеля и овощей, обеспечивая до 20% их суммарного производства. Здесь также выращивалось около 40% льноволокна (первое место) и около 15% зерна — шестое место. В животноводстве производилось около 13% российского мяса и около 16% молока (соответственно, четвертое и второе места).
В целом, АПК Центрального района работает на внутреннее потребление, его продукция почти не вывозится в другие регионы. Наоборот, имеет место значительный завоз недостающих сельхозпродуктов, в том числе импортный. Например, ввоз мяса вдвое превышает местное производство.
Центр располагает развитым транспортом. Эксплуатационная длина железных дорог составляет 13,1 тыс. км (15% общей длины по России), автомобильных — 95,3 тыс. км (14,5%), внутренних водных путей — 5,1 тыс. км. По плотности железнодорожных путей общего пользования на 1 тыс. км2, достигшей 26,5 км, ЦЭР находится на первом месте в России, а по плотности автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием на 1 тыс. км2 —179 км, на втором месте. Основная масса грузов и пассажиров перевозится железнодорожным и автомобильным транспортом.
Центральное место в грузоперевозках принадлежит Москве. От Москвы отходят 11 магистральных лучей железных дорог, которые на периферии района образуют более 25 выходов. От Московской кольцевой автодороги отходят 15 автомагистралей.
По Центральному экономическому району проходит Волжско-Московский участок водного пути европейской части России. Канал им. Москвы связывает столицу с Верхней Волгой, а Беломоро-Балтийский, Волго-Балтийский и Волго-Донской каналы стали частью трансевропейского речного и морского пути «Большое европейское кольцо», включающего за пределами России путь от Черного до Балтийского моря, через Дунай, канал «Рейн — Майн — Дунай», Рейн и Кильский морской канал.
На территории ЦЭР расположено пять государственных природных заповедников: Брянский лес в Брянской обл., Дарвинский — в Ярославской, Калужские засеки — в Калужской, Приокско-Террасный в Московской и биосферный Центральнолесной — в Тверской обл. — с общей площадью 173
-11-
тыс. га. Здесь также создано пять национальных парков: Лосиный остров, Мещера, Мещерский, Плещеево озеро и Угра — все на базе уникальных природных ландшафтов самых живописных местностей региона.
В Москве создано семь природных парков: Битцевский лес, Тушинский, Москворецкий, Измайлово, Царицыно, Покровское-Стрешнево, Останкино (четыре последних отнесены к категории природно-исторических).
В Москве и Московской обл. находится около 30 взятых на учет особо ценных объектов культурного наследия народов России, в числе которых Государственный музей-заповедник «Московский Кремль», главные московские музеи, Московский государственный университет им. М.В. Ломоносова, Бородинский военно-исторический музей-заповедник, Троице-Сергиевская лавра и другие бесценные объекты культуры.
За пределами Московского региона в число особо ценных объектов включены музей-заповедник «Ростовский Кремль», ис-торико-архитектурные заповедники — Рязанский и Владимиро-Суздальский, а также музеи-усадьбы Л.Н. Толстого — «Ясная Поляна» в Тульской обл. и И.С. Тургенева — «Спасское-Л утови-ново» в Орловской обл.
-12-
ПРОБЛЕМЫ ЦЭР
В ЦЭР отражено все многообразие экологических проблем России. Начиная от загрязнений окружающей среды ухудшающей среду обитание людей и заканчивая техногенными катастрофами, которые влияют на все ближайшие районы.
Московская агломерация является одной из самых загрязненных.
• загрязнение атмосферы
• загрязнение вод суши
• утрата продуктивных земель
• загрязнение почв
• деградация лесных массивов
• снижение природно-рекреационных качеств ландшафта
Москва и окружающее ее кольцо малых и средних городов Волжско-Окского междуречья с высокой плотностью городского населения, мощной промышленностью и развитым транспортом сформировали зону чрезвычайно сильного по мировым масштабам антропогенного пресса на среду обитания человека. Лишь в пределах Москвы насчитывается более 1200 промышленных предприятий, более 10 ТЭЦ, несколько тысяч котельных. Для поддержания жизнедеятельности города в холодное время года ежесуточно используется около 60 млн. куб. м. газа, 400 вагонов угля, 500 вагонов мазута и т.д. В результате в атмосферу Москвы за год выбрасывается более 1млн. т окислов азота и серы, многие тысячи тонн угарного газа, твердых частиц и т.п.
Наиболее неблагоприятная ситуация сложилась в районах, расположенных в центральной и юго-восточной частях города. При этом главными показателями бедствия являются продолжающееся загрязнение воздуха, вод, шумовой режим и перенасыщение почв химическими веществами.
К концу 90-х гг. главными загрязнителями окружающей среды Москвы и Подмосковья становятся транспорт и энергетика. На долю автотранспорта (парк которого насчитывает около 1 млн. автомобилей) приходится 2/3 объема атмосферного загрязнения.
Крупным источником загрязнения территории и почв Центрального района и Московского региона являются промышленные и бытовые отходы. Практически все виды отходов пригодны для использования в хозяйстве в качестве вторичного сырья, однако промышленная переработка отходов - уязвимое место всей российской экономики.
Общепринятым показателем экологического благополучия является обеспеченность ее жителей питьевой водой. Однако здесь важен не только, а иногда и не столько количественный объем потребления воды – более 750 л в сутки на человека. По имеющимся оценкам, общий перерасход воды
лишь в жилищно-коммунальном секторе достигает как минимум 50% из-за неисправностей и низкого качества санитарно-технического оборудования в жилых домах и, главное, - неэффективного ее использования. Основные источники питьевой воды- водохранилища - испытывают на себе активный
-13-
прессинг пригородного сельского хозяйства, в том числе животноводческих и птицеводческих комплексов со всеми вытекающими из этого экологическими последствиями.
Волга перекрыта плотинами, зарегулирование стока и замедление водообъема, “цветение” воды и умирание живых организмов, загрязнение промышленными отходами, сточными водами.
Масштабы радиационного загрязнения Российской территории, связанного с последствиями аварии на Чернобыльской АЭС, огромны. Согласно официальным данным, загрязнение почв с плотностью более 1 Ки/кв. км. зарегестрированно во всем Центрально экономическом районе. Наиболее сильно пострадала Брянская область, особенно с точки зрения концентрации загрязнении. В некоторых наиболее сильно пострадавших административных районах (Гордеевском, Злынковском, Клинцвском, Климовском, Красногорском, Новозыбковском, Стародубском) отмечались уровни в 20,30,40 Ки/км. кв. и более. Главный критический радионуклид- цезий 137 (более 90% загрязненной территории) . За усредненными показателями скрываются цифры гораздо более серьезные: в отдельных пунктах фиксируются максимальная плотность загрязнения 100 КИ/ км. кв. и более. Другой опасный загрязнитель- стронций 90- встречается небольшими “пятнами” .
-14-
ПЕРСПЕКТИВЫ ЦЭР
Развитие производительных сил ЦЭР на перспективу определяется его экономическими и природными особенностями: • общий высокий уровень развития экономики, особенно промышленности; • ведущее положение района в развитии научно-технического прогресса; • обеспеченность квалифицированными трудовыми ресурсами; • центральное положение среди других развитых районов и высокий уровень развития транспортно-экономических связей; • влияние Москвы — крупнейшего индустриально-транспортного узла, научного и культурного центра страны — на развитие ЦЭР очень велико. В перспективе район сохранит ориентацию на развитие преимущественно обрабатывающих отраслей промышленности с пониженной материало- и энергоемкостью, но требующих высококвалифицированного труда. Ухудшение экологических условий окружающей среды требует изменения подхода к развитию промышленного потенциала, размещения промышленных новостроек в малых городах и ПГТ на территории менее развитых в индустриальном отношении областей — Брянской, Тверской, Калужской, Костромской, Орловской, Рязанской, Смоленской. Существует необходимость в ограничении роста промышленности и населения крупных городов, Московской и Тульско-Новомосковской городских агломераций, а также в устранении диспропорций в структуре трудоиспользования в Ивановской области и ряде городских поселений других областей. В перспективе машиностроение и металлообработка ЦЭР будут определять научно-технический прогресс промышленности района. Преимущественными направлениями развития машиностроения в районе по-прежнему будут отрасли точного и сложного машиностроения, ориентирующиеся на использование наиболее квалифицированного труда. Главное внимание нужно уделить реконструкции и техническому перевооружению действующих машиностроительных предприятий. В сложившихся и формирующихся машиностроительных территориальных группировках и узлах дальнейшее развитие получит внутри- и межотраслевая кооперация. В связи с созданием высокоспециализированных предприятий целесообразна деконцентрация крупных заводов, особенно Москвы и других областных центров, путем организации их филиалов и смежников на периферийных территориях ЦЭР, в том числе в малых и средних города. Перспективное размещение заводов автомобильной промышленности ЦЭР складывается под воздействием ряда факторов, которые свойственны и другим отраслям машиностроения. Это, во-первых, разукрупнение прежних универсальных заводов и выделение из их числа специализированных “дочерних” предприятий. Во-вторых, создание производственных объединений во главе с основным предприятием. Перспективное развитие отдельных отраслей химической промышленности района, особенно химии органического синтеза, будет ограничиваться в связи с недостаточными сырьевыми, топливными и водными ресурсами, а также с учетом охраны окружающей среды. Перспективы топливоснабжения района связаны с ориентацией на поступление различных видов
-15-
высокоэффективного топлива извне. Поступление нефти, природного газа и энергетических углей планируется осуществлять в основном из восточных районов страны, недостающего мазута — с поволжских нефтеперерабатывающих заводов. Возрастающее электропотребление района в перспективе будет удовлетворяться также за счет передачи энергии электронным транспортом не только из соседних энергосистем, но и из восточных районов.
В перспективе: прекращение спада производства, стабилизация и рост производства; конверсия оборонного комплекса; реконструкция и переоснащение предприятий, внедрение новейших технологий, способных выпускать экологически чистую продукцию; завершение аграрных преобразований на селе; привлечение иностранных инвестиций в производство, создание совместных предприятий; развитие предпринимательства, малого бизнеса; укрепление регионального рынка; восстановление и развитие экономических связей с другими регионами России, со странами ближнего и дальнего зарубежья.
-16-