Расчет механизмов – козлового консольного крана грузоподъемностью 8 тонн

Содержание

1 Введение 2

2 Исходные данные 3

3 Расчёт механизма подъема груза 4

4 Расчёт механизма перемещения крана 10

5 Расчёт механизма перемещения тележки 14

6 Выбор приборов безопасности 18

7 Литература 19

Введение

Козловыекраны применяют для обслуживания открытых складов и погрузочных площадок, монтажа сборных строительных сооружений и оборудования, промышленных предприятии, обслуживания гидротехнических сооружений, перегрузки крупнотоннажных контейнеров и длинномерных грузов. Козловые краны выполняют преимущественно крюковыми или со специальными захватами.

В зависимости от типа моста, краны делятся на одно- и двухбалочные. Грузовые тележки бывают самоходными или с канатным приводом. Грузовые тележки двухбалочных кранов могут иметь поворотную стрелу.

Опоры крана устанавливаются на ходовые тележки, движущиеся по рельсам. Опоры козловых кранов выполняют двухстоечными равной жёсткости, или одну -жёсткой, другую -гибкой(шарнирной).

Для механизмов передвижения козловых кранов предусматривают раздельные приводы. Приводными выполняют не менее половины всех ходовых колёс.

Обозначение по ГОСТ : Кран козловой 540-33 ГОСТ 7352-75

Исходные данные.

Таблица № 1.

Грузоподъемность крана 8 тонн
Пролет 25 метров
Высота консолей 4,5 метра
Скорость подъема груза 0,2 м/с
Скорость передвижения тележки 38 м/мин
Скорость передвижения крана 96 м/мин
Высота подъема 9 метров
Режим работы

Расчет механизма подъема груза.

Механизм подъёма груза предназначен для перемещения груза в вертикальном направлении. Он выбирается в зависимости от грузоподъёмности.

Привод механизма подъёма и опускания груза включает в себя лебёдку механизма подъёма. Крутящий момент, создаваемый электродвигателем передаётся на редуктор через муфту. Редуктор предназначен для уменьшения числа оборотов и увеличения крутящего момента на барабане.

Барабан предназначен для преобразования вращательного движения привода в поступательное движение каната.

Усилие в канате набегающем на барабан, H:

Fб=Qg/zun h0 =8000*9,81/2*2*0,99=19818

где: Q-номинальная грузоподъемность крана, кг;

z - число полиспастов в системе;

un – кратность полиспаста;

h0 – общий КПД полиспаста и обводных блоков;

Поскольку обводные блоки отсутствуют, то

0 =hп =(1 - nбл U п )/un (1-hбл )=(1-0,982 )/2*(1-0,98)=0,99

Расчетное разрывное усилие в канате при максимальной нагрузке на канат Fк=Fб=19818 Н и k=5,5

F³Fк*k=19818*5,5=108999 Н

где: Fк – наибольшее натяжение в канате (без учета динамических

нагрузок), Н;

k – коэффициент запаса прочности (для среднего режима работы

k=5,5).

Принимаем канат по ГОСТ 2688 – 80 двойной свивки типа ЛК-Р конструкции 6х19(1+6+6/6+1 о.с) диаметром 15 мм имеющий при маркировочной группе проволок 1764 Мпа разрывное усилие F=125500 Н.

Канат – 11 – Г – 1 – Н – 1764 ГОСТ 2688-80

Фактический коэффициент запаса прочности:

kф =F/Fб=125500/19818=6,33>k=5,5

Требуемый диаметр барабана по средней линии

навитого стального каната, мм

D³d*e=15*25=375

где: d – диаметр каната

е – коэффициент зависящий от типа машины, привода механизма и

режима работы машины механизма.

Принимаем диаметр барабана D=400 мм.

Длина каната навиваемого на барабан с одного полиспаста при z1 =2 и

z2 =3, м:

Lк=H*Uп+p*D(z1 +z2 )=9*2+3,14*0,4(2+3)=24,28

где: Н – высота поднимаемого груза;

Uп – кратность полиспаста;

D – диаметр барабана по средней линии навитого каната;

z1 – число запасных ( неиспользуемых ) витков на барабане до места

крепления: (z1 =1,5…2)

z2 – число витков каната, находящихся под зажимным устройством на

барабане: z2 =3…4.

Рабочая длина барабана, м:

Lб=Lk *t/p*m(m*d+D)*j=24,28*0,017/3,14*1(1*0,015+0,4)=0,239

где: Lк – длина каната, навиваемого на барабан;

t – шаг витка;

m – число слоев навивки;

d – диаметр каната;

j - коэффициент не плотности навивки; для гладких барабанов;

Полная длина барабана, м:

L=2Lб+l=2*0,444+0,2=1,088

Толщина стенки литого чугунного барабана должна быть, м:

dmin =0,02Dб+(0,006…0,01)=0,02*0,389+0,006…0,01=0,014

=0,018

Принимаем d=16 мм.

Dб=D – d=0,4 – 0,015=0,385 м.

Приняв в качестве материала барабана чугун марки СЧ 15 (dв =650 Мпа,

[dсж ]=130 Мпа) найдем напряжения сжатия стенки барабана:

dсж =Fб/t[dсж ] = 19818/17*10-3 *16*10-3 = 72,86 Мпа<130 М

где: Fб – усилие в канате, Н;

t – шаг витков каната на барабане, м;

[dсж ] – допускаемое напряжение сжатия для материала барабана; Статическая мощность двигателя при h = 0,85, кВт:

Pc=Q*g*vг /103 *h=8000*9,81*0,2/1000*0,85=18,46

где: Q – номинальная грузоподъемность, кг;

vг – скорость подъема груза, м/с;

h - КПД механизма

Номинальная мощность двигателя принимается равной или несколько меньше статической мощности. Из таблицы III.3.5 выбираем крановый электродвигатель с фазным ротором MTF – 311 – 6 имеющим ПВ=25% номинальную мощность Рном=13 кВт и частоту вращения n=935 мин-1 . Момент инерции ротора Ip=0,225 кг*м2 максимальный пусковой момент двигателя Тmax=320 H*м.

Частота вращения барабана (мин-1 ):

nб =60vг *Uп/p*Dрасч=60*0,2*2/3,14*0,4=19,1

где: Uп – кратность полиспаста;

Dрасч – расчетный диаметр барабана, м.

Общее передаточное число привода механизма:

U=n/nб =935/19,1=148,93

Расчетная мощность редуктора на быстроходном валу, кВт:

Рр=kр *Р = 1*18,46=18,46

где: kр – коэффициент, учитывающий условия работы редуктора;

Р – наибольшая мощность передаваемая редуктором при нормально протекающем процессе работы механизма.

Из таблицы III.4.2 по передаточному числу и мощности выбираем редуктор цилиндрический, двухступенчатый, горизонтальный, крановый типоразмера Ц2 – 400 с передаточным числом Uр =50,94 и мощностью на быстроходном валу при среднем режиме работы Рр = 19,4 кВт

Момент статического сопротивления на валу двигателя в период пуска с учетом того, что на барабан навиваются две ветви каната при hб =0,94 и

hпр =0,9 (ориентировочно), Н*м:

Тс=Fб*z*Dбг /2u*hб *hпр =19818*2*0,4/2*50,94*0,94*0,9=183,94

Номинальный момент передаваемый муфтой принимается равным моменту статических сопротивлений Тм номс =135 Н*м.

Номинальный момент на валу двигателя Н*м:

Тном =9550Р/n=9550*13/935=132,78

Расчетный момент для выбора соединительной муфты, Н*м:

Тмм ном *k1 *k2 =183,94*1,3*1,2=286,94

Выбираем по таблице 5.9 втулочно–пальцевую муфту №1 с тормозным шкивом диаметром Dт=200 мм, и наибольшим передаваемым крутящим моментом 500 Н*м.

Момент инерции муфты Iм=0,125 кг*м2 . Момент инерции ротора и муфты I=Iр+Iм=0,225+0,0125=0,35 кг*м2

Средний пусковой момент двигателя при y=1,4, Н*м:

Тпуск=Тср.п=(ymax +ymin )*Tном/2=(2,41+1,4)*132,78/2=252,9

где: ymax =Tмахном =320/132,78=2,41

ymin - минимальная кратность пускового момента электродвигателя:

ymin =1,1…1,4

Тмах - максимальный пусковой момент двигателя, Н*м,

Тном - номинальный момент двигателя, Н*м,

Время подъема и опускания груза

tп =(d*I*n/9,55(Тср.пс ))+9,55*Q*v2 /n((Тср.пс )*h=

=(1,1*0,35*935/9,55(252,94-183,94))+

+9,55*8000*0,1942 /935(252,94-183,94)=1,14

где: Тср.п – средний пусковой момент двигателя, Н*м

Тс – момент статического сопротивления соответственно на валу двигателя при пуске.

Фактическая частота вращения барабана по формуле, мин-1 :

nб ф =n/uр =935/50,94=18,354

Фактическая скорость подъема груза, м/с:

vг ф =p*Dрасч *nб ф /60uп =3,14*0,4*18,54/60*2=0,194

где: uп – кратность полиспаста

Dрасч - расчетный диаметр барабана

Эта скорость отличается от ближайшего значения 0,2 м/с из стандартного ряда на допустимую величину.

Ускорение при пуске, м/с2 :

а=vг ф /tп =0,194/1,14=0,17

Рис. 1. Усредненный график загрузки механизма подъема

0 0,2 0,4 0,6 0,8 b

Из графика усредненной загрузки механизма определим моменты, развиваемые двигателем, и время его пуска при подъеме и опускании груза в различные периоды работы механизма. Согласно графику, за время цикла (подъем и опускание груза) механизм будет работать с номинальным грузом Q=8000 кг – 1 раз.

0,5Q=4000 кг – 5 раз.

0,2Q=1600 кг – 1 раз.

0,05Q=400 кг – 3 раза.

Таблица № 2. – Моменты, развиваемые двигателем, и время его пуска

Наименование показателя Обозна-чение Едини- ца Результаты расчета при массе поднимаемого груза, кг
8000 4000 1600 400
КПД Натяжение каната у барабана при подъеме груза Момент при подъеме груза Время пуска при подъеме Натяжение каната у барабана при опускании груза Момент при опускании груза Время пуска при опускании

h

Тс

tп

Fc оп

Tс оп

tоп

-

Н

Н*м

С

Н

Н*м

с

0,85

19818

183,94

1,14

19423

140

0,09

0,8

9909

97,902

0,34

9711

70

0,11

0,65

3963

45,52

0,27

3884,8

28

0,13

0,5

990

14,45

0,22

971

6,9

0,14

В таблице избыточный момент при опускании груза – сумма среднего пускового момента двигателя и момента статических сопротивлений механизма при опускании груза.


Copyright © MirZnanii.com 2015-2018. All rigths reserved.