Разработка автоматизированного рабочего места (АРМ) ЭЧК–45 Внуковской дистанции электроснабжения (стр. 6 из 11)
· Нажать кнопку «Заменить».
Форма «Причина замены опоры закроется». В примечания к опоре будет записана информация о ее замене.
4.4 Проверка подбора консольной промежуточной опоры методом расчета
На перегоне Нара – Латышская вместо полукомпенсированной цепной подвески установленной на гибких поперечинах в 2002 году планируется произвести капитальный ремонт с заменой гибких поперечин консольными опорами. В данной главе производится расчет опоры на несущую способность. Подбор типовых консольных опор выполняют так, чтобы при наиболее невыгодном сочетании внешних нагрузок создаваемый ими нормативный изгибающий момент не превышал допускаемого нормативного момента в расчетном сечении опоры [4]. Для этого необходимо правильно выбрать расчетный режим. Планируется установить компенсированную цепную подвеску типа М – 120 + 2МФ100. С одной стороны по опорам контактной сети проходит резервная линия автоблокировки 10 кВ, а с другой волновод и волоконно-оптическая линия связи. Для расчета берется опора на которой также находится линия автоблокировки так она создает на опору большую нагрузку. Этот перегон расположен в гололедном районе 2. Максимальная скорость составляет 22 м/с.
Для установки принимаем опору типа СК4.5/13.6 без фундамента.
Составим расчетную схему рисунок 15.
 | |
1.70 3.30 
±2Pпр±2Р1изGпр 1.80 
Gкн 
±Pпр±Р1пр±Рн±Р2из  | |  |
Gпр 1.30 Gп 2.00 
±Рк± 
Уровень пяты 0.25 Р3из 
консоли 9.60 9.70 8.85±Роп 6.257.00 9.00