регистрация /  вход

Электромагнитный расчет проектируемого двигателя постоянного тока (стр. 5 из 6)

Длина дуги полюсного наконечника в радиусах

Размеры главного полюса

Размеры добавочного полюса

2.14 Потери и КПД.

129 Электрические потери в обмотке якоря

130 электрические потери в обмотки добавочного полюса


131 электрические потери в переходном контакте щёток на коллектор

132 электрические потери на трение щёток по коллектору

где рщ – давление на щётку; для щётки марки ЭГ – 14 рщ = 3*104 Па

f = 0,2 – коэффициент трения щётки.

134 потери в подшипниках и на вентиляцию

135 масса стали ярма якоря

136 Условная масса стали зубцов якоря

137 магнитные потери в ярме якоря

где

138 магнитные потери в зубцах якоря

где

139 добавочные потери

где Iн = I + Iв = 30,8 + 2,99= 33,79 А

140 сумма потерь


141 потребляемая мощность

Ток

142 коэффициент полезного действия

2.15 Рабочие характеристики.

Для построения рабочих характеристик двигателя n, M, I,

= f(P2 ) при U = 160В и токе возбуждения Iв = Iв.н принимаем, что потери холостого хода с нагрузкой практически не меняются и составляют:

143 МДС реакции якоря


144 при номинальном токе якоря Ia н = 28,51 А ЭДС обмотки якоря

145 номинальный магнитный поток в воздушном зазоре

146 по характеристике холостого хода [c.13, рис.1]

;

147 МДС обмотки возбуждения

148 номинальный ток возбуждения

149 номинальный ток двигателя


150 потребляемая мощность двигателя

151 полезная мощность на валу двигателя

152коэффициент полезного действия

153 вращающий момент

В результате расчёта и построения рабочих характеристик двигателя установлены номинальные значения:

Рн = 3600 Вт;

Iн = 28,51А;

I = 29,91 А;

Р1 = 4786 Вт;

= 75 %;

Мн = 17,3 Н*м;

nн = 2000 об/мин;

Iв.н = 1,4 А.


Таблица 2.5 – Рабочие характеристики двигателя без стабилизирующей обмотки

Iв А Iа, Еа,
n, Р2 , I, Р1 , М,
А В А Вб об/мин Вт А Вт КПД Н*м
1,4 2,851 154,743 944 0,823 1992 430 4,251 680,16 63,2 2,1
1,4 5,702 154,486 932 0,823 1993 728 7,102 1136,32 64,1 3,5
1,4 8,553 154,229 912 0,814 1992 1108 9,953 1592,48 69,6 5,3
1,4 11,404 153,972 893 0,805 1993 1436 12,804 2048,64 70,1 6,9
1,4 14,255 153,716 889 0,796 1995 1766 15,655 2504,8 70,5 8,5
1,4 17,106 153,459 863 0,787 1996 2111 18,506 2960,96 71,3 10,1
1,4 19,957 153,202 854 0,778 1999 2474 21,357 3417,12 72,4 11,8
1,4 22,808 152,945 833 0,769 1999 2843 24,208 3873,28 73,4 13,6
1,4 25,659 152,688 817 0,76 2000 3212 27,059 4329,44 74,2 15,4
1,4 28,51 152,9 800 0,751 2000 3602 29,91 4786 75,1 17,2
1,4 31,361 152,174 791 0,745 2005 3931 32,761 5241,76 75 18,8
1,4 34,212 151,917 782 0,74 2009 4251 35,612 5697,92 74,6 20,2

Рисунок 4 – Характеристика КПД без стабилизирующей обмотки

Рисунок 5 – Характеристика тока без стабилизирующей обмотки

Рисунок 6 – Характеристика скорости без стабилизирующей обмотки

Рисунок 7 Характеристика момента без стабилизирующей обмотки


2.16 Расчёт характеристики двигателя со стабилизирующей обмоткой

154 МДС стабилизирующей обмотки

155 МДС обмотки возбуждения

156 принимаем сечение провода обмотки параллельного возбуждения как и без стабилизирующей обмотки

плотность тока 4,5 * 106 А/м число витков на полюс wв = 630

157 сопротивление обмотки возбуждения

158 длина витка стабилизирующей обмотки

159 полная длина стабилизирующей обмотки

160 диаметр и сечение стабилизирующей обмотки принимаем, как и для обмотки добавочного полюса из голой шиной меди шириной 30 мм, высотой 1,95 мм, сечение провода 57,7 мм2 .

161 сопротивление стабилизирующей обмотки при температуре 20 С

162 сопротивление стабилизирующей обмотки при температуре 75 С

163 ЭДС якоря при номинальной нагрузке

164 магнитный поток в воздушном зазоре при номинальной нагрузке

165 результирующий МДС обмотки возбуждения на полюс [1, рис. 8-35]

166 МДС обмотки возбуждения при номинальной нагрузке

167 номинальный ток возбуждения


Таблица 2.6 – Данные расчёта рабочих характеристик со стабилизирующей обмоткой

Iв, А Ia , А Еа , В
, А
Фб , Вб n, об/мин Р2 , Вт I, А Р1 , Вт КПД М, Н*м
1,87 2,9 154,791 822 0,823 2038 479 4,77 763,2 62,8 2,3
1,87 5,8 154,582 820 0,823 2035 779 7,67 1227,2 63,5 3,7
1,87 8,7 154,374 817 0,814 2032 1150 10,57 1691,2 68 5,4
1,87 11,6 154,165 815 0,805 2029 1509 13,47 2155,2 70 7,1
1,87 14,5 153,956 810 0,796 2027 1833 16,37 2619,2 70 8,7
1,87 17,4 153,747 812 0,787 2024 2174 19,27 3083,2 70,5 10,3
1,87 20,3 153,538 811 0,778 2021 2522 22,17 3547,2 71,1 11,9
1,87 23,2 153,33 807 0,769 2018 2924 25,07 4011,2 72,9 13,9
1,87 26,1 153,121 805 0,76 2016 3289 27,97 4475,2 73,5 15,6
1,87 29 152,9 800 0,751 2000 3602 29,91 4786 75 17,2
1,87 31,9 152,703 799 0,745 2010 4052 33,77 5403,2 75 19,3
1,87 34,8 152,494 793 0,74 2007 4342 36,67 5867,2 74 20,7

169 номинальные параметры двигателя со стабилизирующей обмоткой:

ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ  [можно без регистрации]
перед публикацией все комментарии рассматриваются модератором сайта - спам опубликован не будет

Ваше имя:

Комментарий

Хотите опубликовать свою статью или создать цикл из статей и лекций?
Это очень просто – нужна только регистрация на сайте.