Воздухоплавание 2 (стр. 2 из 2)

Конструкция

Основные конструктивные элементы воздушного змея:

• натянутая на жёсткий каркас или мягкая, без каркаса, поддерживающая (аэродинамическая) поверхность из материи или бумаги;

• наматываемый на лебёдку или катушку леер (пеньковая верёвка, стальной трос, прочная нить);

• уздечка для крепления к воздушному змею леера и органы устойчивости (хвост).

• Продольная устойчивость обеспечивается хвостом или формой аэродинамической поверхности.

И еще один интересный факт

В 1898 году русский воздухоплаватель С.А. Ульянин предложил интересный проект «змейкового поезда», чтобы поднимать в воздух наблюдателей и научную аппаратуру. Он придумал использовать для этих целей не один огромный змей, а целую связку их. Запущенные вместе, на одном тросе, они создавали не только необходимую подъемную силу, но и обеспечивали большую безопасность. Если один или даже два змея по какой-либо причине выходили из строя, то остальные – а их могло быть в «поезде» до семи и более штук – позволяли безопасно, как на парашюте, спустить на землю наблюдателей и научную аппаратуру.

Была даже сформирована специальная «змеевая команда»: Ульянин и многие другие наблюдатели не раз поднимались на высоту свыше двухсот метров.

Змейковые поезда применялись также на научных и военных судах, использовались для наблюдений и исследований в океанах и в Арктике. Они поднимали научные приборы на высоту до 4...5 километров. Был даже установлен своеобразный рекорд высоты подъема змеев – 9740 метров!

Благодаря применению змеев, был получен не только ценный научный материал, но и определенный опыт летания аппаратов тяжелее воздуха. И совсем не случайно создатель первого в мире аэроплана Александр Федорович Можайский начал свои эксперименты именно со змеев и привязных планеров.

Вот и выходит, что обыкновенный бумажный змей сыграл в развитии авиации немалую роль. Только он, как и аэростаты, оказался в полной зависимости от погоды. А это еще сильнее заставляло искать новые пути покорения воздуха.

Заключение

Стремление людей к звездам положили начало великим открытиям: воздушные змеи, дирижабли – это лишь ступени к исследованиям далеких планет. Ведь самолёт – тот же змей, только движущая сила нашей руки заменена в нём движущей силой пропеллера или реактивного двигателя. И если бы много лет назад кто-то в Китае не решил сделать бумажного дракона, то вряд ли бы сейчас у нас была возможность преодолевать тысячи километров за час…

Но из мифов мы знаем, что первым кто устремился к звездам – был Икар…