Оцінка стану міської системи м. Рівного (стр. 6 из 13)
Вантажні та нелегкові з бензином ДВЗ, а також які працюють на зрідженому газу;
Вантажні та нелегкові спеціальні дизельні;
Автобуси з бензиновими ДВЗ, а також які працюють на зрідженому газі;
Автобуси дизельні;
Легкові, службові та спеціальні;
Легкові індивідуального користування та легкові які належать приватним підприємцям.
При цьому використовуються нормативи середніх питомих викидів окремих шкідливих речовин - грамів на кілометр пробігу (г/км) -по окремих групах автомобілів з різними типами двигунів.
В загальному обсязі шкідливих викидів враховується тільки три основних шкідливих речовини: окис вуглецю (CO), вуглеводні (CH) та окисли азоту (NO). Питомі викиди цих речовин наведені в додатку 1 методичних вказівок 065-122.
Викид шкідливих речовин коригується в залежності від технічного стану автомобілів та їх середнього строку перебування в експлуатації. Коефіцієнти впливу технічно-експлуатаційних факторів на обсяг викидів по кожній підгрупі автомобілів приведені в додатку 2 тих же методичних вказівок.
Для кожної підгрупи автомобілів маса викинутої шкідливої речовини визначається по формулі:
M=m*Z*П
, (3.1)де М - маса викинутої за розрахунковий період (розрахунковий період становить один рік),m - питомий викид шкідливої речовини автомобілем даної групи з певним двигуном, Z- пробіг автомобіля даної групи з даним двигуном, П
=К 
*К 
, де К - коефіцієнт впливу певного типу автомобіля, К - коефіцієнт впливу рівня технічного стану (див. вих. дані).Розрахунок пробігу автомобіля розраховується за формулою:
Z=
, (3.2)де В-втрати палива автомобілів за розрахунковий період тис. т/рік.
Питомі викиди шкідливих речовин в атмосферу на 1 км пробігу для всіх груп автомобілів беруться з додатку1. дані розрахунку заносяться в таблицю 3.1.
Отже Z1=810.8; Z2=945.9; Z3=608.1; Z4=472.9; Z5=743.2
Таблиця 3.1 Результати обчислень
| M1 | M2 | M3 | M4 | M5 | |
| CO | 225087,16 | 3950,82 | 196989,37 | 18073,526 | 1270,896 |
| CN | 41009,37 | 2180,47 | 31364,58 | 1466,226 | 1418,025 |
| NO | 13296,71 | 1089,1 | 12554,83 | 1149,147 | 1137,096 |
Ступінь забрудненості повітря автотранспортом залежить не тільки від інтенсивності руху, кількості та характеру викидів, а й від типу забудови, рельєфу місцевості, напряму вітру, вологості і температури повітря:
(3.3)де А - фонове забруднення атмосферного повітря (0,5 мг/м3), N - сумарна інтенсивність руху автомобілів за 1 годину,
- коефіцієнт, що враховує аерацію місцевості, 
- коефіцієнт впливу певного типу автотранспорту, 
- коефіцієнт, що враховує швидкість вітру, 
- коефіцієнт, що враховує ухил місцевості.1) Вантажні та нелегкові:
2) Вантажні та нелегкові спеціального призначення:
3) Автобуси:
4) Легкові: спеціальні та службові:
5) Легкові індивідуального користування:
Таблиця 3.1.2 Викид шкідливих речовин автотранспортом
| Тип автомобіля | Викид оксиду вуглецю | Викид вуглеводнів | Викид окислів азоту | |||||||||
| Пробіг автомобіля, тис. км/рік | Питомий викид на 1 км | ПК | Річний викид т/рік | Пробіг автомобіля, тис. км/рік | Питомий викид на 1 км | ПК | Річний викид т/рік | Пробіг автомобіля, тис. км/рік | Питомий викид на 1 км | ПК | Річний викид т/рік | |
| Вантажні, нелегкові | 810,8 | 49,6 | 5,59 | 225087,1 | 810,8 | 10,7 | 4,72 | 41009,37 | 810,8 | 6,5 | 2,52 | 12296,71 |
| Вантажні, нелегкові спеціальні | 945,9 | 10,5 | 0,39 | 3950,82 | 945,9 | 10,5 | 0,372 | 2180,47 | 945,9 | 6,4 | 0,18 | 1089,1 |
| Автобуси | 608,1 | 45,6 | 7,104 | 196989,37 | 608,1 | 8,5 | 6,068 | 31364,58 | 608,1 | 6,2 | 3,33 | 12554,83 |
| Легкові, службові спеціальні | 472,9 | 14,9 | 2,565 | 18073,52 | 472,9 | 1,3 | 2,38 | 1466,22 | 472,9 | 1,8 | 1,35 | 1149,147 |
| Легкові індивідуального користування | 743,2 | 14,1 | 1,71 | 1270,89 | 743,2 | 1,2 | 1,59 | 1418,025 | 743,2 | 1,7 | 0,9 | 1137,096 |
3.2 Визначення критерію самоочищення атмосфери
Оскільки природно незмінена рослинність у межах урбоекосистеми відсутня, то доцільно визначити потенціал самоочищення для компонентів ПТК.
Основним критерієм самоочищення атмосфери є числове значення метеорологічного потенціалу самоочищення атмосфери (МПСОА). Цей показник розраховується за формулою:
(3.4)де Т - кількість днів з туманами, О - кількість днів з опадами, В1 - кількість днів з швидкістю вітру 0-1 м/с, В2 - кількість днів з швидкістю вітру більше 6 м/с.
Згідно виданого варіанту Т=20 днів, В1=40 днів, О=15 днів, В2=35 днів
3.3 Заходи по забезпеченню охорони атмосферного повітря
Заходи по дотриманню охорони атмосферного повітря поділяють на наступні:
Організація санітарно-захисних зон;
Архітектурно-планувальні рішення;
Безвідходні та маловідходні технології;
Технічні засоби та технології.
Для цього скористаємось формулою по розрахунку СЗЗ:
, (3.5)де: L - розрахунковий рівень СЗЗ; L0 - розрахунковий розмір ділянки місцевості в даному напрямі, м; Р - середньорічна повторюваність напрямів вітру, %; Р0 - повторюваність напрямку вітру одного румба при круговій розі вітрів, %.
Р0 приймаємо рівним 12,5%.
Слід також провести уточнення СЗЗ по заданому на планшеті підприємству. Перед цим, користуючись даними таблиці5 методичних вказівок, визначаємо до якого класу належить дане підприємство.
Наше підприємство належить до третього класу. Обчислимо для нього уточнений розмір СЗЗ по румбах напрямків вітрів. нормативна СЗЗ становить 50м.
м;Lпд = 44м;
Lз=96м;
Lс=36м;
Lпн. с. =24м;
Lпн. з. =60м;
Lпд. з. =44м;
Lпд. с. =64м.
Отримані дані відкладаємо на планшеті. Відклавши на планшеті отриману уточнену СЗЗ, виявилось, що вона не відповідає нормативним значенням. Це свідчить про необхідність проведення тармінових проектно-інженерних заходів.
3.4 Оцінка шумового забруднення
Шум, без усякого сумніву, пошкоджує нервову систему. Надмірний вуличний шум, пише французький соціолог Ф. Сен-Марк, є причиною 80% мігреней, 52% розладів пам'яті і принаймні половини зіпсованих характерів. В Україні кожний четвертий чоловік і кожна третя жінка страждають неврозами через шум. У шумних квартирах України відзначене тривожне відставання дітей у рості та розумовому розвитку. Шум, як звук взагалі, викликає коливальну енергію пружних тіл. Утворені в пружному повітряному середовищі звукові хвилі внаслідок фізичних і фізіологічних перетворювань досягають слухового аналізатора, розташованого в корі головного мозку. Тут і відбувається сприйняття звуку і шуму.