Результаты загрязнения городского воздуха транспортом не заставили себя ждать: кривая роста заболеваемости в городах идёт параллельно кривой роста автопарка. Повсеместно здоровье маленьких горожан свидетельствует о том, что уровень здоровья всего населения падает. С ростом детской заболеваемости сталкиваются, прежде всего, современные матери, обнаруживая, что, после рождения ребёнка, его сразу же надо лечить: восстанавливать микрофлору кишечника, реабилитировать нервную систему и мозг — с помощью массажа, уколов, лекарств и т. д. И, по очередям в поликлиниках и восстановительных центрах, они понимают, что в таком положении — большинство. Бабушки и дедушки сравнивают здоровье своих внуков со здоровьем своих детей... А врачи говорят: «Энцефалопатия? Дизбактериоз? Аллергия? Дискинезия жёлчного пузыря? Это сейчас встречается у ста (девяноста, пятидесяти) процентов детей». Здоровье новорождённых зависит, конечно, и от того, как проходят роды, и от наследственности, но также от факторов, воздействовавших на плод в течение 9 месяцев. То есть, с образом жизни матери и с тем, в какой среде она живёт.
Вот пример. Главврач роддома города Уссурийска сообщила, что после лета, сопровождавшегося таёжными пожарами, когда город окутывал дым, у всех новорождённых, появлявшихся на свет в течение ближайшего периода, наблюдалась серьёзная энцефалопатия: мозг плода не получал достаточно кислорода с кровью матери, испытывал кислородное голодание, и клетки мозга пострадали. Но ведь, жители крупного города также испытывают, находясь на магистралях, постоянное кислородное голодание, в том числе — беременные женщины и их неродившиеся дети. Это, так сказать, эмпирика, а что говорит статистика? В 1999г. активистки группы «Экополис» (Нижний Новгород) обработали медицинские отчёты за 1993-1998 гг., с целью выяснить, наблюдаются ли закономерности по количеству заболеваемости и относительно каких болезней. Дело в том, что наличие такой динамики может с очень большой долей вероятности быть связано именно с изменениями среды. Обращает на себя внимание рост бронхиальной астмы, аллергического заболевания дыхательных органов, напрямую связанного с качеством воздуха. В целом, заболевания носят экопатологический характер, что было подтверждено профессором Н. А. Матвеевой, заведующей кафедрой гигиены и экологии Нижегородской государственной медицинской академии.
Очевидно, необходимо срочно оздоравливать среду, в которой мы находимся, снижать уровень воздействующих на горожан токсикантов. Причём, если человека можно оградить от «пищевого мусора» (пищи, содержащей вредные для здоровья стабилизаторы, консерванты, красители, ароматизаторы), если от загрязнителей, содержащихся в питьевой воде, спасёт фильтр, то от токсичных веществ, содержащихся в воздухе и почве, оградиться невозможно. В Москве, за последние пять лет, первичная заболеваемость детей увеличилась на 12,8%, подростков — на 34,6%. Как сообщили в Госсанэпиднадзоре Москвы, за последние пять лет, случаи заболевания органов кровообращения и костно-мышечной системы среди детей до 14 лет участились в 1,5 раза, а врождённые пороки развития, бронхиальная астма, болезни крови, эндокринной и мочеполовой систем — на 20-30%. Первичная заболеваемость подростков увеличилась, в основном, за счёт болезней органов дыхания, кожи и подкожной клетчатки, крови (анемии), психических расстройств, частота которых возросла от 40 до 60 процентов. Заболеваемость бронхиальной астмой за 5 лет у детей увеличилась в 1,5 раза, у подростков — на 40%.
И ещё пример: по данным Всемирной Организации Здравоохранения (ВОЗ), долговременное загрязнение машинами воздуха в Австрии, Швейцарии и Франции является причиной преждевременной смерти более чем 21 000 человек ежегодно, в основном, от заболеваний сердца и дыхательных путей. Этот показатель превышает количество людей, ежегодно погибающих в этих 3-х странах, при дорожно-транспортных происшествиях.
В Воронеже и многих районных центрах, где наблюдается оживленное автодвижение, по-прежнему превышены предельно-допустимые нормы загрязнения воздуха за счет автомобильных выхлопов. Само безобразное и опасное для человека состояние атмосферы – конечно же, в областном центре. Санитарные врачи твердят об этом постоянно, но все слова и распоряжения отскакивают, как горох об стенку.
Воронежу стало значительно хуже, когда с центральных улиц исчезли трамвайные линии. Меньше стало и троллейбусов. Зато количество частных пассажирских автобусов по сравнению с 2003 годом возросло в 2,7 раза! И число маршрутов резко увеличилось: по проспекту Революции, к примеру, движутся автобусы 53-х маршрутов, а по Московскому проспекту – 61-го. Потому и в квартирах домов, стоящих на оживленных проездах, как в заводских цехах. К тому же, всем известно, что большая часть транспорта поступила к нам в город в весьма подержанном состоянии. А поскольку проезжая часть городских дорог становится год от года только хуже, то и с автобусами случилось ожидаемое: они медленно, но верно они превращаются в откровенную рухлядь. А извечная спешка водителей, мчащихся наперегонки с конкурентами по колдобинам и ямам, делают проезд в них и вовсе опасным.
Но коллегию территориального управления федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по области, в первую очередь, волнует рост болезней, впрямую связанных с загрязнением окружающей среды. Удельный вес проб, не отвечающих гигиеническим нормативам, в прошлом году составил 1,34 процента. Вывод санврачей: в условиях химического загрязнения воздуха проживает более четверти населения области, а сам грязный воздух увеличивает риск заболеваний, связанных с канцерогенами, на 88 процентов.
2. Шумовое загрязнение
По результатам исследования Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), тысячи людей в Великобритании и по всему миру преждевременно умирают от сердечных расстройств, вызванных долговременным воздействием повышенного уровня шума. В 2006 году в Соединенном Королевстве от коронарных заболеваний сердца скончалась 101 тыс. человек, из которых 3030 человек, как утверждает исследование, пали жертвой постоянного воздействия шума, в том числе от дневного автомобильного движения.
Дипак Прэшер, профессор аудиологии в Университетском колледже Лондона, сообщил в интервью журналу New Scientist следующее: "Новые исследования показывают, что существует связь между шумом и ранними смертями. До сегодняшнего дня шум не воспринимался как полноценный фактор загрязнения, и люди не осознавали того влияния, которое он оказывает на их здоровье".
Группа ВОЗ по изучению влияния шумового загрязнения на здоровье человека начала изучать последствия влияния шума на здоровье европейцев в 2003 году. Оказалось, что, кроме сердечных заболеваний, шумовое загрязнение вызывает у 2% жителей Европы опасные нарушения сна, а у 15% другие негативные эффекты. Постоянное воздействие дорожного шума является причиной 3% случаев заболевания, которое выражается в постоянном ощущении шума в ушах.
Опубликованные в последние годы исследования показывают, что шум способен увеличивать содержание в крови таких гормонов стресса, как кортизол, адреналин и норадреналин – даже во время сна. Чем дольше эти гормоны присутствуют в кровеносной системе, тем выше вероятность, что они приведут к опасным для жизни физиологическим проблемам. Сильный стресс способен вызвать сердечную недостаточность, приступ стенокардии, высокое кровяное давление и проблемы с иммунитетом.
Все это происходит незаметно, – сообщил профессор Прэшер. – Даже если вам кажется, что вы привыкли к шуму, физиологические изменения все равно происходят.
ВОЗ пришла к таким выводам в результате сравнения здоровья семей, проживающих в районах с чрезмерно высоким уровнем шума, с семьями, которые живут в более спокойных местах. Также были обследованы люди, страдающие такими заболеваниями, как ишемическая болезнь сердца, после чего предпринималась попытка выяснить, сыграл ли повышенный уровень шума роль в приобретении этих недугов. Затем эти данные были наложены на карту, на которой были обозначены самые шумные города Европы.
Согласно нормативам ВОЗ, сердечно-сосудистые заболевания могут возникнуть, если человек по ночам постоянно подвергается воздействию шума громкостью 50 децибел (дБ) или выше – такой шум издает улица с неинтенсивным движением. Для того, чтобы заработать бессонницу, достаточно шума в 42 дБ; чтобы просто стать раздражительным – 35 дБ (звук шепота).
Эллен Мейсон, медсестра кардиологической больницы British Heart Foundation, сказала: "Мир вокруг нас, несомненно, становится более деловым и шумным. Одних людей шумовое загрязнение раздражает меньше, других больше. Шум не способен непосредственно убить нас, но он может усилить стресс. В некоторых случаях стрессовые ситуации могут наложиться на уже имеющееся заболевание сердца и вызвать сердечный приступ. Как известно, люди в состоянии стресса чаще едят нездоровую пищу, меньше занимаются физическими упражнениями и больше курят, а все это в первую очередь увеличивает риск развития сердечных заболеваний".
Мэри Стивенс, руководитель стратегического управления в Национальном обществе за чистый воздух (National Society for Clean Air), оценила результаты исследования следующим образом: "Мы приветствуем эти начинания, поскольку местные власти чаще всего получают жалобы именно на шум, и это сильно ограничивает их возможности. Но, в отличие от проблем с качеством воздуха, эти проблемы никогда не воспринимались политиками серьезно, поскольку (люди не видели) связи между шумом и здоровьем".
Стивенс заявила, что есть множество возможностей снизить уровень шума. Дорожное движение могло бы стать более тихим, если бы, например, больше водителей использовали малошумные покрышки, а местные власти сменили бы дорожное покрытие на менее шумное. А скоординированность выполняемых коммунальными предприятиями дорожных работ помогла бы избежать увеличения количества выбоин на дорогах, что также снизило бы шумность автомобильного потока.