־ пробеговые выбросы загрязняющих веществ при движении автотранспортных средств и поправочные коэффициенты (коэффициенты влияния) задаются.
Годовые пробеги АТС по территории города, млн.км
| № п/п | Lx | Ly | Lz | Lw | Lr |
| 1 | 472.41 | 70.59 | 253 | 22 | 615 |
| 2 | 944.82 | 141.18 | 506 | 44 | 1250 |
| 3 | 321.44 | 48.55 | 201.3 | 20.4 | 601.2 |
| 4 | 567.98 | 75.66 | 276.7 | 25.4 | 640.3 |
| 5 | 984.33 | 154.62 | 521.6 | 47.6 | 1470 |
| 6 | 523.55 | 73.84 | 260.1 | 23.9 | 625.6 |
| 7 | 237.77 | 43.67 | 168.4 | 18.3 | 469.6 |
| 8 | 485 | 72.34 | 256.8 | 22.7 | 619.2 |
| 9 | 671.44 | 83.25 | 307.8 | 26.1 | 651.7 |
| 10 | 338.91 | 50.72 | 230 | 21.1 | 607.8 |
| 11 | 427.53 | 71.24 | 243.5 | 24.1 | 630.7 |
| 12 | 489.22 | 73.68 | 253.6 | 24.9 | 636.9 |
| 13 | 978.35 | 151.31 | 504.6 | 43.8 | 1263 |
| 14 | 867.23 | 132.61 | 438.1 | 41 | 1211 |
| 15 | 237.88 | 43.55 | 172.9 | 19.7 | 578.9 |
| 16 | 776.88 | 92.23 | 315.6 | 27.4 | 770.9 |
| 17 | 456.23 | 72.44 | 243.7 | 24.3 | 635.8 |
| 18 | 589.07 | 76.61 | 253.3 | 25.1 | 660.1 |
| 19 | 234.79 | 41.33 | 165.2 | 19.3 | 576.1 |
| 20 | 328.99 | 71.56 | 262.6 | 25 | 760.3 |
| 21 | 459.33 | 74.31 | 265.4 | 25.8 | 672.8 |
| 22 | 667.87 | 84.33 | 286.7 | 27.1 | 680.1 |
| 23 | 877.25 | 135.61 | 39. | 42.1 | 1003 |
| 24 | 552.22 | 83.42 | 253.1 | 24.9 | 635.5 |
| 25 | 467.17 | 66.88 | 22.3 | 23.2 | 741.8 |
| 26 | 953 | 142.6 | 517.2 | 39.2 | 1287 |
| 27 | 364.97 | 47.64 | 203.4 | 21.7 | 819.2 |
| 28 | 791.27 | 101.53 | 427 | 30.7 | 1058 |
| 29 | 952.33 | 158.27 | 495.4 | 38.7 | 1431 |
| 30 | 739.47 | 95.47 | 323.6 | 26.5 | 928.7 |
| 31 | 261.59 | 42.13 | 183.6 | 37.6 | 478 |
| 32 | 619.98 | 124.76 | 381.5 | 30.2 | 840.5 |
| 33 | 808.61 | 152.44 | 407.2 | 28 | 1073 |
| 34 | 907.19 | 133.94 | 473.4 | 37.2 | 1352 |
| 35 | 842 | 109.87 | 362.7 | 34.6 | 861.7 |
| 36 | 271.68 | 44.37 | 197 | 27.6 | 491.2 |
| 37 | 751.45 | 127.84 | 468 | 36.4 | 1376 |
| 38 | 627.03 | 87.72 | 392.8 | 33.3 | 1127 |
| 39 | 559 | 55.72 | 335.1 | 36.2 | 954.9 |
| 40 | 381.59 | 46.73 | 293.5 | 29.1 | 543.5 |
| 41 | 831.95 | 148.39 | 482.2 | 38 | 1407 |
| 42 | 541.27 | 62.37 | 414.9 | 33.8 | 885 |
| 43 | 283.17 | 45.21 | 216 | 28.7 | 537 |
| 44 | 643 | 54.61 | 374.6 | 29.4 | 905.6 |
| 45 | 511.37 | 49.82 | 341.6 | 29.4 | 905.6 |
| 46 | 723.47 | 118.28 | 451.2 | 34 | 1317 |
| 47 | 576.43 | 51.69 | 355 | 32.1 | 973.4 |
| 48 | 713 | 97.53 | 446.7 | 35.8 | 1183 |
Результаты расчетов представляются в виде итоговой таблицы, форма которой задаётся (см. форму 1.1).
По результатам расчета должны быть сделаны выводы, содержащие ответы на следующие вопросы:
־ какая группа автомобилей дает наибольший вклад в загрязнение атмосферы по сумме всех компонентов (СО, СH, NOX) ?
־ какая группа автомобилей даёт наибольший вклад в загрязнение атмосферы по оксиду углерода (СО) ?
־ какая группа автомобилей даёт наибольший вклад в загрязнение атмосферы по оксидам азота (NOx) ?
Форма (1.1)
Форма представления результатов расчета
| Группы и классы АТС | Выброс СО | Выброс СH | Выброс NOx | CO+CH+NOx | ||||
| т | %* | т | % | т | % | т | % | |
| Легковые с бензиновым ДВС рабочим объемом | ||||||||
| менее 1,3 | ||||||||
| 1,3-1,8 | ||||||||
| 1,8 и более | ||||||||
| Итого | ||||||||
| Грузовые с бензиновым ДВС грузоподъемностью | ||||||||
| 0,5-2,0т | ||||||||
| 2,0-5,0т | ||||||||
| 5,0-8,0т | ||||||||
| 8,0 т и более | ||||||||
| Итого | ||||||||
| Грузовые с дизельными двигателями грузоподъемностью | ||||||||
| 2,0-5,0т | ||||||||
| 5,0-8,0т | ||||||||
| 8,0-16,0т | ||||||||
| 16,0 т и более | ||||||||
| Итого | ||||||||
| Автобусы с бензиновыми ДВС прочии | ||||||||
| Менее 5 м | ||||||||
| 6,0-7,5 м | ||||||||
| 8,0-9,5 м | ||||||||
| Итого | ||||||||
| Автобусы с бензиновыми ДВС маршрутные | ||||||||
| 8,0-9,5 м | ||||||||
| 10,5-12,0 м | ||||||||
| Итого | ||||||||
| Автобусы с дизельными ДВС маршрутные | ||||||||
| 8,0-9,5 м | ||||||||
| 10,5-12,0 м | ||||||||
| Более 12,0 м | ||||||||
| Итого | ||||||||
| Всего выбросы вредных веществ | ||||||||
* - проценты берутся по отношению выброса "всего"
Задача № 2 Вариант №9
Рассчитать снижение годового валового выброса вредных веществ (оксида углерода – СО, оксидов азота – NOx, углеводородов – СН) от автотранспорта вслучае строительства объездной дороги.
Исходные данные следующие:
־ годовой пробег (в млн.км) грузовых автомобилей с бензиновым ДВС – Lx; грузовых автомобилей дизельных – Ly; автобусов бензиновых – Lz; автобусов дизельных – Lw; легковых автомобилей – Lr (значение годовых пробегов для каждого варианта расчета см. в таблице.);
־ пробеги в нутрии перечисленных групп автомобилей распределяются пропорционально структуре парка: легковые автомобили с рабочим объёмом двигателя менее 1,3 л – 24%, 1,3-1,8 л – 65%, 1,8 л и более – 11%; грузовые с бензиновым двигателем грузоподъёмностью 0,5-2,0 т – 18%, 2,0-5,0 т – 68%, 5,0-8,0 – 11%, 8,0 т и более – 3%; грузовые с дизельным двигателем грузоподъёмностью 2,0-5,0 т – 4%, 5,0-8,0 т – 5%, 8,0-16,0 т – 76%, 16,0 т и более – 15%; автобусы с бензиновым двигателем особо малого класса (габаритной длиной менее 5 м) – 2%, малого класса (6,0-7,5 м) – 15%, среднего класса (8,0-9,5 м) – 63% (в том числе маршрутные – 50% от общего количества автобусов данного класса), большого класса (10,5-12,0 м) – 20%, (все маршрутные); автобусы с дизельным двигателем все маршрутные, в том числе среднего класса – 1%, большого класса – 44%, особо большого класса – 55%.
־ Снижение пробегов по территории города составит 85% прогнозируемых пробегов по объездной дороге.
Результаты расчета представить в таблицу (см.форму 1.2).
Таблица 1.6
Годовые пробеги АТС по объездной дороге, млн.км
| № п/п | Lx | Ly | Lz | Lw | Lr |
| 1 | 94,4 | 35,2 | 1,2 | 8,8 | 6,1 |
| 2 | 141,7 | 42,3 | 2 | 13,2 | 6,2 |
| 3 | 96,4 | 31,5 | 4 | 8,1 | 4,8 |
| 4 | 141,9 | 45,3 | 1,1 | 5 | 2,5 |
| 5 | 98,4 | 17 | 1,5 | 4,7 | 8,8 |
| 6 | 68 | 44,8 | 2,6 | 11,9 | 1,8 |
| 7 | 40,4 | 52,4 | 1,3 | 5,4 | 3,2 |
| 8 | 116,4 | 23,3 | 5,1 | 6,8 | 4,9 |
| 9 | 174,5 | 52,4 | 1,8 | 5,2 | 5,8 |
| 10 | 94,8 | 23,3 | 1,8 | 6,3 | 6 |
| 11 | 72,6 | 34,1 | 4,8 | 9,6 | 1,2 |
| 12 | 112,5 | 43,4 | 1,2 | 4,9 | 1,9 |
| 13 | 205,4 | 92,2 | 1 | 4,3 | 6,3 |
| 14 | 156,1 | 62,3 | 2,6 | 8,2 | 4,8 |
| 15 | 64,2 | 21,3 | 5,1 | 1,9 | 3,4 |
| 16 | 100,9 | 47 | 3,1 | 10,9 | 2,3 |
| 17 | 86,6 | 39,8 | 1,2 | 7,2 | 4,4 |
| 18 | 94,2 | 45,1 | 7,5 | 5 | 5 |
| 19 | 32,8 | 17,1 | 4,9 | 5,7 | 4 |
| 20 | 59,2 | 30 | 1 | 1 | 6 |
| 21 | 119,4 | 45,3 | 2,6 | 1,2 | 7,6 |
| 22 | 187 | 53,1 | 2,2 | 5,4 | 4,6 |
| 23 | 201,7 | 65 | 1,3 | 4,2 | 1,3 |
| 24 | 138 | 39,2 | 5 | 4,9 | 4,4 |
| 25 | 197.3 | 28.4 | 7.9 | 13.8 | 9 |
| 26 | 192.6 | 91 | 7.4 | 13.7 | 8.5 |
| 27 | 35.6 | 20.6 | 2.3 | 2.1 | 1 |
| 28 | 43.7 | 25 | 2.4 | 2.3 | 1.5 |
| 29 | 66 | 57.3 | 3.5 | 3.5 | 2.7 |
| 30 | 76.1 | 58.9 | 3.7 | 3.7 | 2.9 |
| 31 | 105.4 | 32.6 | 4.3 | 7 | 3.8 |
| 32 | 108 | 69.7 | 4.5 | 7.7 | 4.1 |
| 33 | 127.4 | 74.6 | 5.8 | 9.8 | 5.7 |
| 34 | 134.2 | 76.6 | 6 | 10.1 | 5.9 |
| 35 | 162.7 | 81.2 | 6.5 | 11.2 | 7.1 |
| 36 | 164.8 | 24.1 | 6.7 | 11.6 | 4.3 |
| 37 | 182.8 | 86.3 | 7.1 | 12.7 | 8.1 |
| 38 | 189.1 | 89.1 | 7.3 | 13 | 8.3 |
| 39 | 83.5 | 60 | 3.9 | 6 | 3 |
| 40 | 88 | 18.1 | 4.1 | 6.5 | 3.6 |
| 41 | 48.7 | 33 | 3 | 2.6 | 2 |
| 42 | 54.2 | 54 | 3.3 | 3.1 | 2.1 |
| 43 | 145 | 26.4 | 6.2 | 10.5 | 6.7 |
| 44 | 152.7 | 41 | 6.4 | 11 | 7 |
| 45 | 167.2 | 26.7 | 6.8 | 12.1 | 7.9 |
| 46 | 176.9 | 84.9 | 7 | 12.3 | 8 |
| 47 | 122.5 | 37.8 | 5.4 | 9 | 5.2 |
| 48 | 126.1 | 72.8 | 5.6 | 9.3 | 5.5 |
Форма 1.2