Немецко-финские войска, в силу неожиданного нападения, в первые месяцы войны значительно продвинулись на запад. Территория Карелии, которая не подверглась оккупации, составляла лишь третью часть довоенной республики. Это Беломорский, Лоухский, Кемский, Пудожский районы, а также часть территории Медвежьегорского, Тунгудского районов и района Калевала. Но на эти районы приходилось меньше одной пятой промышленных предприятий.
Промышленные предприятия длительное время (с декабря 1941 года до середины 1944 года) находились, а опасной близости к фронту. При этом многое из того в чем нуждался фронт не то, что не получалось, а было не возможно доставить из глубинных районов страны. И перед тружениками фронта стояла огромная задача по удовлетворению материальных, хозяйственных и бытовых запросов войск. Сюда можно отнести предметы бытового назначения (стандартные дома, передвижные бани и др.), гужевого и санитарного транспорта (сани, санитарные лодочки), лыжи, сельскохозяйственная продукция, рыба, топливо, боевая техника и оружие.
Все приведенные факторы, конечно же, отразились на экономики КФССР.
Обеспечение производства рабочей силой было одной из главных проблем республики и всей страны. Как известно, с началом войны резко сократилось количество рабочих рук, специалистов различных профилей, которые были заняты в промышленности, транспорте и особенно в сельском хозяйстве. Были приняты меры по перераспределению имеющейся рабочей силы, в целях обеспечения кадрами важнейших участков народного хозяйства. На период войны была введена трудовая мобилизация населения для поведения тех или иных первоочередных работ[4].
Огромный патриотизм и чувство своего долга перед родиной проявили женщины и молодежь Карелии. Они пришли на лесозаготовки, промышленные предприятия и транспорт, туда, где требовалось заменить мужчин, ушедших на фронт.
§ 2. Основные отрасли промышленности.
В военное время особое значение приобрело развитие народного хозяйства Карелии, однако к концу 1941 года состояние данной отрасли было очень сложным. Из 46 довоенных лесозаготовительных и лесосплавных предприятий на не оккупированной территории только 6 продолжали работу. По сравнению с 1940 годом резко снизилась производительность труда. Для решения задач по обеспечению фронта древесиной потребовалось расширить производственную базу отрасли и в сложных условиях войны в северо-восточных неосвоенных лесных массивах создать новые предприятия. Так, в зоне железнодорожной линии Сорокская – Обозерская был образован Сумский леспромхоз в составе Маленгского, Колежемского и Вирандозерского лесопунктов.
Труженики леса работали без выходных, по 10-12 часов в сутки. В условиях нехватки техники и преобладания ручного труда они не только выполняли, но и перевыполняли установленные нормы[5].
Основная деятельность предприятий лесной промышленности КФССР была направлена на удовлетворение потребности фронта в материалах и изделиях из леса и на удовлетворение потребности Кировской железной дороги и промышленности республики в топливе и деловой древесине.
Анализируя приведенную ниже таблицу, можно выявить тенденцию потребностей фронта в изделиях из древесины.
Таблица 1.
| Наименование продукции | Потребители | Задание | Выработано | % | Сдано | % |
| Теплушки | НКО и КВО Карельскому фронту | - 1100 | 240 809 | - - | 291 595 | |
| Бани – пропускники | Всего НКО Карельскому фронту | 1100 100 125 | 1049 100 127 | 96 100 101 | 886 89 127 | 80 89 100 |
| Санитарные фургоны Санитарные лодочки- волокуши Корпуса для противотанковых мин | Карельскому фронту Карельскому фронту 7-й армии Карельскому фронту | 30 1150 9000 5000 | 114 1510 27790 4594 | 380 140 - - | 78 1510 26523 3700 | 260 140 - - |
| Корпуса для противопехотных мин Гладилки Минометные лыжи лыжи армейские Лыжные палки | Карельскому фронту -«- 7зй армии 7зй армии 7зй армии | 200000 90 120 230 560 | 210591 76 98 230 560 | 105 - - - - | 160010 76 98 230 560 | 80 100 98 100 100 |
Лесная промышленность внесла огромный вклад в перестройку экономики республики. Благодаря самоотверженному труду работников этой отрасли, войска советской армии получили топливо, лесные материалы и изделия оборонного значения. Правительство считало, что для улучшения организации дела необходимо улучшить организацию труда, а так же продолжать обучать новичков, правильно расставить людей и покончить с простоями механизмов.
Рыбная промышленность также не отставала от всех. Рыбаки республики выполняли и даже перевыполняли план по вылову рыбы. Успех выполнения плана решила самоотверженная работа рыбаков, которые несмотря на штормы, опасности налетов врага, в условиях близости фронта проводили лов, добиваясь рекордных уловов. Рыбаки нашей республики, воодушевленные желанием помочь Красной Армии разгромить врага, собирались только лишь увеличивать уровень улова рыбы.
В 1941-1942 гг. основным потребителем рыбы являлась Красная армия. Большая часть добываемой рыбы шла на снабжение фронта, оборонных строек и т.д[6].
Помимо обеспечения рыбой армии, система рыбной промышленности республики оказывала помощь войскам выполнением спецзаданий по работ флота, а также спецзаказов фронта.
Среди спецзаданий Карельского фронта следует остановиться на быстром освоении бондарными предприятиями изготовления деревянных термосов для доставки горячей пищи бойцам на передовые позиции, что имело огромное значение.
В данный период контингент передовиков рыбной промышленности, самоотверженно трудящихся на морях и озерах, дающих систематически рекордные выловы, значительно вырос.
Огромный труд проявили работники сельского хозяйства. Работники колхозов и совхозов выполняли и перевыполняли план. Работа на полях и в парниковых хозяйствах шла организованно.
Хорошо работали трактористы. В проведении ремонта инвентаря и в полевых работах они показывали себя как способные работники, отдающие все силы производству. Они экономили горючее и при этом показывали отличные результаты.
В военное время среди работников разных отраслей промышленности продолжали проводиться соцсоревнования. В них участвовали и работники колхозов. Для каждого участника было главным догнать и перегнать соперников по производительным нормам.
Рабочие колхозов зоны МТС брали на себя обязательство о досрочном окончании сельскохозяйственных работ: молотьбы и зяби, о досрочной засыпке страховых семфондов в фонд РККА. Так же работники колхоза помогали войнам Красной Армии[7]. Пограничный колхоз «Красный прожектор» взял обязательства:
1.своевременно доносить войскам пограничной охраны о появлении десантно-разведывательных групп врага, подозрительных лиц
2.усиливать военное обучение колхозного актива для того, чтобы по первому требованию войск пограничной охраны умело отыскивать противника и уничтожать его беспощадно.
Данные действия работников колхоза очень облегчали труд пограничников. Охотники не отставали от других. В дни войны ими добывалась огромное количество мяса. Работая сами производительно, они приглашали в свои бригады женщин .которых обучали охото-промыслу. Женщины показывали очень хорошие результаты, они практически не отставали от мужчин.
§ 3 Транспортный институт.
Карельский транспорт являлся одним из многих главных звеньев экономики. Его участие в великой отечественной войне очень велико. Транспортные организации перестраивались на военный лад вместе со всеми отраслями промышленности.
22 июня 1941 года Управление Кировской железной дороги получило из Москвы указания о первых внеочередных мерах на дороге, вызванных внезапными военными действиями врага. С утра 24 июня дорога перешла на график военного времени. Необходимо было значительно повысить бдительность[8]. А уже 3 июля 1941 года немецкие самолеты уже бомбили северный участок Кировской железной дороги. Поскольку Финляндия включилась в гитлеровскую авантюру, то, естественно, ожидались первые непосредственные военные действия на тех участках дороги, которые проходили вблизи границы (дорога Петрозаводск – Ленинград через Сортавала)[9].
Кировская железная дорога имела огромное стратегическое и народнохозяйственное значение для нашей страны. Имея общую протяженность 2300км, она связывает незамерзающий порт Мурманск с центром страны и обеспечивает подвозку Карельскому фронту и фронтам Советского Союза необходимого вооружения боеприпасов и импорта.
Наркомат автотранспорта республики за время войны выполнил большую работу для нужд фронта .
В первый год войны автобазы наркомата, реорганизованные в батальоны, имеющие в своем составе до 1500 машин, сыграли большую роль в перевозке личного состава Красной Армии и боеприпасов. Одновременно с этим были организованны, пять авторемонтных мастерских с ежедневной пропускной способностью 15 средних ремонтов, что позволило восстановить 185 автомашин народного хозяйства и сдать их в Красную армию.
В итоге проделанной организационной работы Наркомата автотранспорта и перестройки работы заводов с начала войны достигнуты значительные результаты в деле оказания помощи фронту.
Освоена заводами гильзовка цилиндров, восстановление всех видов шестерен «сормайтом», изготовляются сотни деталей, ранее завозимых извне республики, переведены на заводах ранее работавшие на бензине испытательные станции на генераторный газ. За первые годы войны были подготовлены сотни человек высококвалифицированных специалистов.