5.4. Поиски группы Алессандрини
По просьбе родственников Понтремолли в августе на «Браганце» была организована экспедиция под руководством Данни Альбертини, которая не принесла никаких результатов. 3 сентября «Браганца» вернулась в Конгсфьорд. Тогда же поход в поисках дирижабля совершил «Красин». 20 сентября он достиг Земли Георга (остров на западе архипелага Земля Франца-Иосифа), также никого не обнаружив за время плавания. 22 сентября был получен приказ возвращаться, 4 октября ему была организована торжественная встреча в Ленинграде.
29 сентября разбился один из двух итальянских самолётов, участвовавших в операции по спасению Нобиле, а затем вместе с «Браганцей» исследовавших район в поисках группы Алессандрини. Поиски были прекращены в середине сентября, 27 числа самолёт с экипажем из пяти человек вылетел из Бергена. Недалеко от города Валенца самолёт врезался в линию электропередач и упал в реку, пилот Пьер Луиджи Пенцо и ещё два человека погибли.
6. Последствия и оценка экспедиции
После возвращения в Италию Нобиле был восторженно встречен двухсоттысячной толпой горожан. В публичных выступлениях Нобиле оценивал экспедицию как шаг вперёд в дирижаблестроении: «Если бы я вернулся в Арктику ещё раз, я бы использовал дирижабль, идентичный „Италии“. Полёты на „Италии“ стали рекордными для Арктики. В трёх полётах мы преодолели более 5 500 миль (свыше 8 851 км) за 134 часа чистого времени. Это более чем в два раза превышает общее время полёта „Норвегии“ и более чем в три раза расстояние, преодолённое капитаном Джорджем Уилкинсом (англ.)»[17]. Одновременно Нобиле подвергся резкой критике со стороны руководства страны во главе с Муссолини и проправительственной прессы. Особенное внимание уделялось тому, что Нобиле якобы трусливо бросил свою экспедицию на произвол судьбы (имелась в виду его эвакуация), и неясностям в судьбе Мальмгрена.[16][15] В целом обвинительный тон был взят и американской, и советской прессой. Владимир Маяковский написал стихотворение «Крест и шампанское», в котором Нобиле был назван «фашистским генералишкой», который «предал товарищей». Крайне враждебна по отношению к Нобиле была норвежская пресса: отношение к Нобиле в Норвегии было плохим ещё со времён конфликта с Амундсеном, а после того, как Амундсен, национальный герой, погиб, пытаясь спасти своего врага, пресса почти не стеснялась в выражениях.[18]
В марте 1929 года государственная комиссия признала Нобиле основным виновником катастрофы. Сразу после этого Нобиле подал в отставку из итальянских ВВС, а в 1931 году он уехал в Советский Союз, чтобы возглавить программу по строительству дирижаблей.
В 1969 году Нобиле открыл памятник в норвежском городе Тромсё, посвящённый всем погибшим в ходе экспедиции «Италии». На нём высечены фамилии восьми членов экипажа дирижабля, шести членов экипажа «Латама» и трёх итальянских лётчиков.
7. «Италия» в культуре
История дирижабля «Италия» легла в основу совместного советско-итальянского фильма «Красная палатка» (1969 год), снятого Михаилом Калатозовым. Главные роли в нём исполнили Питер Финч (Нобиле), Шон Коннери (Амундсен), Юрий Визбор (Франтишек Бегоунек), Эдуард Марцевич (Мальмгрен) и Клаудия Кардинале (Валерия, единственный вымышленный персонаж). До премьеры фильма дожили четверо из непосредственных участников экспедиции и сопутствующих событий: Нобиле, Вильери, Бегоунек и Чухновский. Известно, что Нобиле посетил премьеру фильма в Риме.[19]
Герой романа «Ужасы льдов и мрака» австрийского писателя Кристофа Рансмайра, который отправляется в арктическую экспедицию в район Шпицбергена, неоднократно вспоминает «Италию». Мать героя девочкой лично видела дирижабль, и Нобиле навсегда остался для неё кумиром. Потом она много рассказывала про него сыну.
8. Память
· В 1995 году, Банком России, в серии памятных монет «Исследование Русской Арктики», выпущена монета «Спасение экспедиции У. Нобиле» достоинством 100 руб.
Список литературы:
1. John Toland, Great Dirigibles: Their Triumphs and Disasters. Стр. 166—167.
2. Нобиле, Умберто Крылья над полюсом: История покорения Арктики воздушным путем. = Ali sul polo. Storia della conquista aerea dell’Artide. — М.: Мысль, 1984. — 222 с. — ISBN 5-09-002630-0
3. Муромов, И.А. Крушение дирижабля «Италия» // 100 великих авиакатастроф. — М.: Вече, 2003. — С. 35—43. — 528 с. — ISBN 5-9533-0029-8
4. John Toland, Great Dirigibles: Their Triumphs and Disasters. Стр. 168.
5. John Toland, Great Dirigibles: Their Triumphs and Disasters. Стр. 169.
6. Арие, М. Я. Дирижабли. — К.: Наук, думка, 1986. — С. 69.
7. Обухович В. А., Кульбака С. П. Дирижабли на войне. — М.: АСТ, 2000. — С. 361. — ISBN 5-17-001637-9
8. Арие, М. Я. Дирижабли. — К.: Наук, думка, 1986. — С. 215.
9. John Toland, Great Dirigibles: Their Triumphs and Disasters. Стр. 172.
10. Бегоунек, Франтишек Трагедия в полярном море = Trosečníci polárního moře. — М.: Иностранная литература, 1962.
11. Арие, М. Я. Дирижабли. — К.: Наук, думка, 1986. — С. 217. — 262 с.
12. Георгий Члиянц Николай Шмидт - пионер ARES. Сервер радиолюбителей России (26 марта 2004 года).
13. Junkers K.30 (ЮГ-1)
14. Уголок неба. Fokker C.V
15. Ring Around Nobile. Time (6 августа 1928).
16. John Toland, Great Dirigibles: Their Triumphs and Disasters. Стр. 222.
17. Nobile Bussed. Time (13 августа 1928).
18. Steinar Aas "One Man's Foolishness Led to the Death of 14 Men". Norwegian Reactions to Umberto Nobile and the "Italia" Disaster // Acta Borealia. — 2003. — Т. 20. — № 2. — С. 169—184.
19. Лев Усыскин Тридцать пять лет в Красной палатке. Полит.ру (24 июля 2004).
Источник: http://ru.wikipedia.org/wiki/Экспедиция_на_дирижабле_«Италия»