22. Пользователь обязан:
а) проезжать пункт взимания платы только через пункты наличной оплаты, если транспортное средство не имеет размещенных в соответствии с требованиями оператора проездных талонов или не оборудовано техническими средствами автоматической электронной оплаты;
б) осуществлять оплату проезда в пункте взимания платы путем внесения наличных денежных средств в кассу оператора или платежный терминал, либо путем использования платежных карт, либо путем предварительной оплаты проезда;
в) совершить полную остановку транспортного средства для оплаты проезда при проезде через пункт наличной оплаты.;
г) при проезде через пункт взимания платы иметь на транспортном средстве соответствующие требованиям национального стандарта государственные регистрационные знаки и соблюдать установленные оператором порядок проезда, скоростной режим движения и дистанцию;
д) при использовании проездного талона размещать его на транспортном средстве в соответствии с инструкцией оператора. Размещение проездного талона в виде наклейки не в соответствии с инструкцией оператора, препятствующее контролю или идентификации транспортного средства, не дает права на проезд по платной автомобильной дороге;
е) в случае наличной оплаты проезда сохранять документ об оплате проезда до момента выезда с платной автомобильной дороги;
ж) использовать техническое средство автоматической электронной оплаты только на транспортном средстве, зарегистрированном в системе учета оператора.
Пользователям запрещается препятствовать нормальной работе пунктов взимания платы, в том числе:
а) блокировать проезд через пропускной пункт;
б) самостоятельно убирать барьер (шлагбаум) для проезда через пропускной пункт;
в) въезжать на платную автомобильную дорогу или выезжать с платной автомобильной дороги, минуя пункт взимания платы;
г) проезжать через пункт взимания платы, не оплатив установленной платы за проезд, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 10 настоящих Правил;
д) разрушать оборудование пунктов взимания платы или совершать иные действия, нарушающие установленный порядок проезда через пункт взимания платы и пользования платной автомобильной дорогой с целью отказа от платы, избежания платежа или оплаты платежей в размере, меньшем установленного размера.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Использование платных автомобильных дорог дает значительный экономический эффект, который обеспечивается при их эксплуатации.
Составляющими экономической эффективности являются:
- внутритранспортный экономический эффект (снижение затрат, связанных с перевозками и увеличение прибыли транспортных предприятий);
- внетранспортный экономический эффект (сокращение потерь и затрат в различных отраслях экономики, развитие сферы материального производства и активизация предпринимательской деятельности);
- непосредственный экономический эффект в социальной сфере (сокращение потерь от ДТП, сокращение потерь, связанных с воздействием автотранспорта на окружающую среду, потерь времени и др.).
Платные автомобильные дороги позволяют сократить время в пути, снизить затраты на горюче-смазочные материалы и уменьшить износ подвижного состава.
Взимание платы за транзит с иностранных перевозчиков становится важной статьей дохода.
Платная дорога выгодна для перевозчиков, осуществляющих транспортировку на длинных маршрутах, для которых данная магистраль только часть пути. При высокой скорости перевозчик может сэкономить на всем маршруте день.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
| Используемая литература | Страницы реферата |
| «Российская газета» от 27 января 2010 г. N 15Постановление Правительства РФ от 19 января 2010 г. N 18 | 3, 6-15 |
| http://ru.wikipedia.org | 4 |
| http://consultant.ru | 5 |
| http://www.loglink.ru/ | 16 |