Расчет автомобильного карбюраторного двигателя (стр. 3 из 13)

2.4.1 Коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси

.

2.4.2 Температура конца видимого сгорания

Температура газа

в конце видимого сгорания определяется с использованием решения уравнения сгорания, которая имеет вид:

.

где

— коэффициент использования низшей теплоты сгорания на участке видимого сгорания, =0,8…0,95 Принимаем =0,85

— потеря теплоты вследствие химической неполноты сгорания, кДж/кг

при

<1

— средняя мольная теплоемкость продуктов сгорания при постоянном объеме, кДж/(кмоль·град):

.

Отдельные средние мольные теплоемкости продуктов сгорания при изменении температуры в диапазоне 1501…2800 ºС, могут быть выражены в зависимости от температуры

:

;

;

;

;

.

Получаем квадратное уравнение вида:

.

Температура в конце видимого сгорания в градусах Цельсия (ºС):

.

Температура

в градусах Кельвина (К):

.

2.4.3 Степень повышения давления цикла

;

2.4.4 Степень предварительного расширения

=1.

2.4.5 Максимальное давление сгорания

Максимальное давление

в МПа в конце сгорания:

Таблица 2.3― Значения параметров процесса сгорания

Тип двигателя	Параметры
			, МПа	, К
Карбюраторные	3,2…4,2	1,0	3,5…7,5	2400…3100
Рассчитываемый двигатель	3,76	1,0	5,86	2630

2.5 Процесс расширения.

2.5.1 Показатель политропы расширения

Средний показатель адиабаты расширения

:

;

.

2.5.2 Давление и температура конца процесса расширения

Степень последующего расширения:

;

Давление

в МПа и температура в градусах Кельвина (К) в конце процесса расширения:

;

;

Таблица 2.4― Значения параметров процесса расширения

Тип двигателя	Параметры
		, МПа	, К
Карбюраторные	1,23..1,30	0,35…0,6	1200…1700
Рассчитываемый двигатель	1,258	0,397	1514,1

2.6 Проверка точности выбора температуры остаточных газов

Расчетное значение температуры остаточных газов

в К:

;

Расхождение между принятой величиной

и рассчитанной

:

;

2.7 Индикаторные показатели рабочего цикла

2.7.1 Среднее индикаторное давление

Среднее теоретическое индикаторное давление

в МПа:

;

Среднее действительное индикаторное давление действительного цикла

в МПа:

;

где

— коэффициент полноты индикаторной диаграммы

=0,94…0,97 Принимаем =0,96

2.7.2 Индикаторный КПД

;

2.7.3 Индикаторный удельный расход топлива

Индикаторный удельный расход топлива

в г/(кВт·ч):

;

Таблица 2.5― Значения индикаторных показателей двигателей

Тип двигателя	Параметры
	, МПа		, г/(кВт·ч)
Карбюраторные	0,6…1,4	0,3…0,4	210,,,275
Рассчитываемый двигатель	0,9383	0,372	220,3

2.8 Эффективные показатели двигателя

2.8.1 Давление механических потерь

Принимаем: экспериментальные коэффициенты

=0,034; =0,0113

средняя скорость поршня

=9…16 м/с =13,5 м/с

Давление механических потерь

в МПа:

;