Земной магнетизм:
Магнитная изученность описываемого района удовлетворительная. Магнитное склонение в пределах района восточное и изменяется от 2,2° на северо-востоке до 0,7° на юго-западе (эпоха 2006 г.). Среднее годовое изменение магнитного склонения +0,03°. Максимальное значение магнитного склонения летом наблюдается около 8 ч по местному времени. Минимальное значение магнитного склонения бывает летом около 13ч.
Магнитное наклонениеизменяется в пределах района от 57° N на севере до 50° N на юге.
Горизонтальная составляющая напряженности магнитного поляизменяется от 246 мЭ на севере до 280 мЭ на юге.
Средства навигационного оборудования:
Средства навигационного оборудования обеспечивают плавание по Эгейскому морю и подходы к портам и важнейшим бухтам. На большинстве мысов, далеко выступающих в море, и на островах установлены светящие знаки и маяки с дальностью видимости 10—20 и даже 27 миль. В портах и в большинстве гаваней на молах и волноломах зажигаются огни. Однако мореплаватель должен помнить, что положение вех и буев, а также характеристика огней могут изменяться, поэтому полностью полагаться на них не следует.
Порты и якорные места:
В Эгейском море наиболее крупными и важными являются порты: Измир, Пирей, Салоники, Халкис, Нафплион и Кушадасы и гавани: Саламис, Волос, Сирое, Ираклион, Кавала и Александруполис. Суда могут найти укрытие от ветров и волнения в многочисленных бухтах и на якорных местах, как у берега материка, так и у островов. К таким местам относятся бухта Айдынджик (остров Гёкчеада), бухта Айос-Николаос (остров Китира), бухта Милос (остров Милос), бухта Айос-Николаос (остров Кеос), бухта Науса (остров Парос), бухта Айос-Прокопиос (остров Наксос), бухта Тюрк (залив Гюллюк), бухта Калони (остров Лесбос), якорное место в Саросском заливе (40°36' N. 26°44' Е). Хорошие якорные места есть также в многочисленных заливах и проливах между островами.
Лоцманская служба:
Турция. Лоцманская проводка судов обязательна только при заходе во внутреннюю часть порта Измир и в порт Кушадасы.
Греция. При заходе в порты и гавани Греции лоцманская проводка обязательна для всех судов и иностранных военных кораблей, кроме малых.
Суда должны вызывать лоцмана по Международному своду сигналов. Лоцманская станция есть в каждом порту. Но, даже если судно не пользуется услугами лоцмана, оно обязано платить лоцманский сбор, который взимается через лоцманскую контору в морском агентстве.
Навигационная информация:
На берегах Эгейского моря имеются радиостанции, регулярно передающие гидрометеорологические сведения (МЕТЕО) и навигационные извещения мореплавателям (НАВИМ). Кроме того, в некоторых портах имеется служба портовой информации, радиостанции которой передают по запросу мореплавателей навигационную информацию на район порта и подходов к нему (ограждение, глубины, движение судов и т. п.).
Средиземное море
Плавание вдоль берегов описываемого района особых трудностей не представляет, так как большинство опасностей находится вблизи них.
Берега:
По характеру берегов восточную часть Средиземного моря можно разделить на три района: гористый и сильно изрезанный южрый берег полуострова Малая Азия; гористый, менее высокий и слабо изрезанный восточный берег моря и преимущественно низкий и ровный северный берег Африки.
С гор в море стекают реки, устья которых, как правило, преграждены барами.
В районе дельты реки Нил и к востоку от нее берег представляет собой ряд длинных кос, отделяющих от моря обширные соленые озера.
Острова и проливы. Одним из наиболее крупных островов в восточной части Средиземного моря является остров Кипр, отделенный от полуострова Малая Азия и восточного берега моря глубоководными и удобными для плавания проливами шириной соответственно 37 и 54 мили.
Глубины, рельеф дна и грунт.
Дно в прибрежной полосе ровное, но в непосредственной близости от берега имеются опасности.
В большей части описываемого района шельф имеет ширину менее 5 миль и лишь в некоторых местах примерно 40 миль.
Остров Кипр окружен большими глубинами; изобата 200 м проходит в 1 – 3.5 мили от его берегов. Берега острова окаймлены узкой полосой опасностей.
На шельфе, а также вокруг острова Крит грунт преимущественно песок и скала.
Земной магнетизм:
Магнитная изученность района удовлетворительная.Магнитное склонение изменяется от 0,3° Е на западе района(33°N, 11°Е) до 3,7° Е на востоке (37°N, 37Е°).
Среднегодовое изменение магнитного склонения колеблется от +0,09° на западе района до +0,02° на востоке.
Магнитное наклонение изменяется от 54’N на северо-востоке района до 42°15’ на юге.
Горизонтальная составляющая напряженности магнитного поля возрастает с 0,258 Э на северо-востоке района до 0,315 Э на юге.
Средства навигационного оборудования:
Описываемый район обеспечен средствами навигационного оборудования весьма неравномерно, особенно его южная часть, где количество береговых СНО несколько меньше.
Для обеспечения безопасности плавания можно использовать аэрорадиомаяки, морские радиомаяки, радионавигационную систему ЛОРАН- С, космические навигационные системы.
Плавучими СНО могут ограждаться выступающие от берега отмели, банки, затонувшие суда, фарватеры, ведущие к портам и гаваням.
Порты и якорные места. У описываемых берегов портов и хорошо защищенных якорных мест мало и распределены они неравномерно. Порты находятся в основном у северного и восточного побережья моря, а хорошие якорные места расположены преимущественно у южного берега полуострова Малая Азия.
У южного берега полуострова Малая Азия имеются хорошо оборудованные и защищенные порты: Анталья, Джейхан, Мерсин и Искендерун.
У берегов Израиля расположены порты Хайфа, Тель-Авив, Яффа и Ашдод.
У берегов Ливии расположены порты Тобрук, Бенгази и Триполи, доступные для больших судов, а также гавани Дерна и Зувара.
Лоцманская служба:
В каждом значительном порту или гавани описываемого района имеются лоцманские станции с дипломированными лоцманами, которые проводят суда не только в свой приписной порт, но и в некоторые близлежащие небольшие порты и гавани, а также к рейдовым причалам нефтяных терминалов.
В гавани Мейисти у греческого острова Мейистиможно взять лоцмана для проводки судна по восточной части Средиземного моря.
Навигационная информация:
В описываемом районе имеются радиостанции, передающие метеорологические сведения (МЕТЕО) и навигационные предупрреждения (НАВИП). Оповещение мореплавателей по радио об изменениях навигационной обстановки и режима плавания осуществляется в рамках Всемирной службы навигационных предупреждений (ВСНП).
В некоторых портах имеется служба портовой информации, радиостанции которой передают по запросу мореплавателей навигационную информацию на район порта и подходов к нему (ограждение, глубины, движение судов и т. п.).
| № | Наименова-ниемаяка (знака) | Место установки | ДальностьМили | Открытие | Закрытие | Примечание (стр) | |||
| ШиротаN | Долгота Е | Пеле-нг | Вре-мя | Пеле-нг | Вре-мя | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 1. | Анапа | 44о53,3¢ | 37 о18,0´ | 16,6 | 92,0° | 11.07 | 124 | ||
| 2. | Железный-Рог | 45о06,7¢ | 36 о44,5´ | 23,6 | 120,0° | 9.33 | 272,0° | 13.46 | 123 |
| 3. | Кыз-Аул | 45 о03,6¢ | 36 о22,4´ | 22,6 | 298,0° | 11.22 | 51,0° | 15.39 | 121 |
| 4. | Меганом | 44 о47,5¢ | 35 о04,9´ | 26,6 | 269,0° | 16.51 | 38,0° | 22.13 | 119 |
| 5. | Ай-Тодор | 44 о25,7¢ | 34 о07,4´ | 25,6 | 265,0° | 22.13 | 75,0° | 4.40 | 117 |
| 6. | Херсонес | 44 о35,0¢ | 33 о22,8´ | 17,6 | 335,0° | 4.40 | 114,0° | 8.10 | 115 |
| 7. | Тарханкут | 45 о20,8¢ | 32о29,8´ | 18,6 | 355,0° | 11.19 | 156,0° | 15.53 | 98 |
| 8. | Тендровский | 46 о19,4¢ | 31 о30,9´ | 17,6 | 327,0° | 20.41 | 106,0° | 23.59 | 90 |
| 9. | Одесский | 46 о22,8¢ | 30 о44,9´ | 22,6 | 279,0° | 23.14 | 356,5° | 3.17 | 33 |
| 10. | Сфынту-Георге | 44 о53,9¢ | 29 о36,1´ | 20,6 | 234,0° | 10.27 | 12,0° | 14.46 | 165 |
| 11. | Констанца | 44 о09,5¢ | 28 о37,9´ | 25,6 | 257,0° | 17.21 | 338,0° | 21.01 | 164 |
| 12. | Калиакра | 43 о21,8¢ | 28о28,0´ | 22,6 | 218,0° | 21.55 | 2,0° | 2.45 | 163 |
| 13. | Емине | 42о42,1¢ | 27 о54,0´ | 21,6 | 252,0° | 3.50 | 328,0° | 6.31 | 161 |
| 14. | Маслен-Нос | 42 о18,5¢ | 27 о47,8´ | 18,6 | 250,0° | 6.16 | 300,0° | 24.36 | 160 |
| 15. | Анадолу | 41º13,0 | 29º09,0´ | 21,6 | 172,0° | 15.43 | 158 | ||
| 16. | Румели | 41º14,0 | 29º07,6´ | 19,6 | 38 | ||||
| 17. | Филь | 41о12,0¢ | 29 о07,0´ | 7,6 | 38 | ||||
| 18. | Бююклиман | 41 о12,0¢ | 29 о06,0´ | 6,6 | 38 | ||||
| 19. | Скала Дикиликая | 41º11,0¢ | 29º05,0´ | 7,6 | 38 | ||||
| 20. | Мола | ||||||||
| 21. | Бююкдере | 41º10,0¢ | 29º03,0´ | 10,6 | 39 | ||||
| 22. | Киреч | 41º09,0¢ | 29º03,0´ | 9,6 | 39 | ||||
| 23. | Инджиркей | 41º08,0¢ | 29º06,0´ | 8,6 | 39 | ||||
| 24. | Канлыджа | 41º06,0¢ | 29º04,0´ | 9,6 | 39 | ||||
| 25. | Румели-Хисари | 41º05,0¢ | 29º03,0´ | 9,6 | 39 | ||||
| 26. | Кандилли | 41º04,0¢ | 29º03,0´ | 8,6 | 39 | ||||
| 27. | Бебек | 41º05,0¢ | 29º03,0´ | 6,6 | 40 | ||||
| 28. | Арнавуткёй | 41º04,0¢ | 29º03,0´ | 11,6 | 40 | ||||
| 29. | Бейлербеин | 41º03,0¢ | 29º03,0´ | 10,6 | 40 | ||||
| 30. | Ортакей | 41º03,0¢ | 29º02,0´ | 6,6 | 40 | ||||
| 31. | Кызкулеси | 41º01,0¢ | 29º00,0´ | 11,6 | 41 | ||||
| 32. | Салыпазары | 41º02,0¢ | 28º59,0´ | 9,6 | 41 | ||||
| 33. | Кадыкёй | 41º00,0¢ | 29º01,0´ | 14,6 | 42 | ||||
| 34. | Гелиболу | 40 о25.0¢ | 26 о41.0¢ | 16,6 | 52 | ||||
| 35. | Чаннакале | 40º09,0 | 26º23,0´ | 11,6 | 54 | ||||
| 36. | Сигри | 39º13,0¢ | 25º50,0¢ | 21,6 | 57 | ||||
| 37. | Папас | 37 о31,0 | 25 о58,0¢ | 26,6 | 71 | ||||
| 38. | Прасониси | 35 о53,0 | 27 о45,0¢ | 20,6 | 89 | ||||
| 39. | Ипсили | 36º06,0´ | 29º38,0´ | 21,6 | 354 | ||||
| 40. | Ташлык | 36º13,0´ | 30º25,0´ | 16,6 | 356 | ||||
| 41. | Аланья | 36о32.0¢ | 32 о01,0¢ | 21,6 | 357 | ||||
| 42. | Анамур | 36º02,0´ | 32º49.0´ | 16,6 | 357 | ||||
| 43. | Инджекум | 36 о14.0¢ | 33 о57,0¢ | 10,6 | 358 | ||||
| 44. | Мерсин | 36 о47.0¢ | 34о38.0¢ | 20,6 | 358 | ||||
| 45. | Акынджи | 36 о19.0¢ | 35 о47.0¢ | 23,6 | 362 | ||||
| 46. | Ибн-Хани | 35 о35.0¢ | 35 о43.0¢ | 13,6 | 369 | ||||
| 47. | Бейрут | 33 о54.0¢ | 35 о28.0¢ | 34,6 | 373 | ||||
| 48. | Кармель | 32о50.0¢ | 34 о58.0¢ | 31,6 | 376 | ||||
| 49. | Ашдод | 31 о49.0¢ | 34 о39.0¢ | 23,6 | 377 | ||||
| 50. | Думьят | 31 о31.0¢ | 31 о51.0¢ | 20,6 | 260,0° | 2.41 | 117,0° | 7.00 | 378 |
| 51. | Рашид | 31º29,0¢ | 30º21,0¢ | 24,6 | 250,0° | 10.56 | 95,0° | 16.29 | 378 |
| 52. | Рас-Эт-Тин | 31º12,0¢ | 29º52,0¢ | 29,6 | 207,0° | 14.59 | 84,0° | 20.49 | 380 |
| 53. | Сиди-Баррани | 31º37,0¢ | 25º54,0¢ | 11,6 | 236,0° | 15.49 | 157,0° | 17.34 | 383 |
| 54. | Тобрук | 32º05,0¢ | 23º59,0¢ | 16,6 | 242,0° | 2.36 | 159,0° | 5.00 | 384 |
| 55. | Эт-Тин | 32 о38.0¢ | 23 о07.0¢ | 11,6 | 247,0° | 9.01 | 159,0° | 10.48 | 385 |
| 56. | Эль-Хилаль | 32º55,0¢ | 22º11,0¢ | 11,6 | 262,0° | 14.47 | 134,0° | 17.06 | 386 |
| 57. | Бенгази | 32º07,0¢ | 20º04,0¢ | 18,6 | 182,0° | 5.12 | 52,0° | 9.38 | 387 |
| 58. | Сирт | 31º12,0¢ | 16º36,0¢ | 16,6 | 243,0° | 11.48 | 147,0° | 14.41 | 392 |
| 59. | Эль-Барк | 32 о22,0¢ | 15 о13,0´ | 9,6 | 284,0° | 23.10 | 156,0° | 1.09 | 392 |
| 60. | Сиди-Отман | 32 о54,0¢ | 13 о17,0´ | 30,6 | 267,0° | 8.42 | 393 | ||
Таблица №1.4.2 -Радиомаяки