Производственные запасы предприятия (стр. 15 из 17)

Материалоемкость товарной продукции может изменяться под влиянием отклонений фактического расхода от установленной в плане компенсации изделий, их недоброкачественности, повреждении, потерь. Фактические транспортные заготовительные расходы могут не совпадать и сих плановым размером из-за изменения поставщиков, вида транспорта, погрузки, разгрузки и других причин. Существенное влияние на уровень материалоемкости товарной продукции оказывают возвратные отходы и потери от брака. Чем больше отходов и потерь от брака по сравнению с планом (или другим периодом), тем больше материальных затрат будет отнесено на единицу изделия и товарный выпуск продукции, так как снижается разница между ценой потребляемого сырья и материалов и ценой возможного использования возвратных отходов и неисправимого брака.

Затем необходимо проанализировать частные показатели материалоемкости ТОО «Компания Риалтек». (сырье емкость, топливо емкость, энергоемкость) как составных частей общей материалоемкости.

На показатель материалоемкости продукции в данном случае влияют два фактора: изменение материалоемкости по прямым материальным затратам и изменение коэффициента соотношение всех материальных затрат и прямых материальных затрат. Математически данная модель может быть выражена следующим образом:

где М_пр- прямые материальные затраты,

E^пр - материалоемкость продукции по прямым материальным затратам.

К_м.з- коэффициент соотношения всех материальных затрат и прямых материальных затрат.

Основное внимание уделяется изучению причин изменения удельного расхода – сырья на единицу продукции и поиску резервов его сокращения. Количество расходованных материальных ресурсов на единицу продукции может изменяться за счет качества материалов, замены одного вида другим, техники и технологии производства, организации материально-технического снабжения, производства, квалификация работников, изменение норм расхода, отходов и потерь. Эти причины устанавливаются по актам о внедрении мероприятий, извещении об изменении нормативов затрат от внедрения мероприятий.

Стоимость сырья и материалов зависит также от их качества, внутригрупповой структуры, рынков сырья, роста цен на них в связи с инфляцией, транспортно-заготовительных расходов.

В процессе анализа важно не только установить факторы влияющие на материалоемкость, но и изменение основных качественных и количественных показателей в результате снижения или увеличения материалоемкости. При снижении материалоемкости продукции возникает экономия материальных ресурсов, которая создает возможность изготовления дополнительной продукции. Увеличение затрат материалов заставляет предприятия дополнительно вовлекать материальные ресурсы в производство, что означает определенную. потерю выпуска продукции. Соответственно при снижении материалоемкости на долю сэкономленных материалов увеличивается прибыль и рентабельность предприятия. За счет дополнительного выпуска продукции сэкономленных материалов возрастает производительность труда, фондоотдача основных фондов и наоборот, при росте материалоемкости за счет потерь выпуска продукции и определенного количества материалов снижается производительность труда и фондоотдача. Сумму высвобожденных затраченных материальных ресурсов в результате снижения или роста материалоемкости товарной продукции устанавливают умножением разницы между фактической плановой материалоемкостью на фактический объем выпущенной продукции.

На завершающем этапе анализа эффективности использования материальных ресурсов необходимо установить возможности дальнейшего снижения норм расхода материалов и материальных затрат, не использованные в отчетном году. Изучение конкретных условий производственно-хозяйственной деятельности предприятия стабилизированного предприятия позволяет сделать выводы о том, что такие возможности на предприятии есть. В частности, на ТОО «Компания Риалтек» были проведены комплекс организационно-технических мероприятий и мероприятий по новой технике, позволивших сократить расход материалов, полуфабрикатов, топлива, энергии в конечном счете экономию материальных ресурсов в целом по предприятию.

Глава 3. Пути рационального использования производственных запасов предприятия ТОО «Компания Риалтек»

3.1 Метод составления рациональных маршрутов при заготовке сырья

Необходимым условием выполнения планов по производству продукции, снижению ее себестоимости, росту прибыли, рентабельности является полное и своевременное обеспечение предприятия сырьем и материалами необходимого ассортимента и качества.

Рост в потребности в материальных ресурсах может быть удовлетворен экстенсивным путем (приобретением или изготовлением большого количестве материалов и энергии) или интенсивным (более экономным использование имеющихся запасов в процессе производства продукции).

Первый путь ведет к ростку удельных материальных затрат на единицу продукции, хотя себестоимость ее может при этом и снизиться за счет увеличения объема производства и уменьшения доли постоянных затрат. Второй путь обеспечивает сокращение удельных материальных затрат и снижение себестоимости единицы продукции. Экономное использование сырья, материалов и энергии равнозначно увеличению их производства.

Важным условием бесперебойной работы предприятия является полная обеспеченность потребности в материальных ресурсах источниками покрытия.

Они могут быть внешними и внутренними.

К внешним, источникам относятся материальные ресурсы, поступающие от поставщиков в соответствии с заключенными договорами.

Внутренние источники – это сокращение отходов сырья, использование вторичного сырья, собственное изготовление материалов и полуфабрикатов, экономия материалов в результате внедрения достижений научно-технического прогресса.

Реальная потребность в завозе материальных ресурсов со стороны – это разность между общей потребностью в определенном виде материала и суммой собственных внутренних источников ее покрытия.

В современных условиях транспортный комплекс определяет уровень экономической активности субъектов, выступая связующим звеном в процессе производства и распределения продукции.

Международная практика показывает, что неадекватное развитие перевозки продукции на национальном уровне приводит к неоправданно завышенным затратам в сферах производства и предоставлении услуг.

Рациональное использование закупочно-заготовительных возможностей стимулирует ускоренное развитие сфер экономики. Именно логистический подход к организации транспортных процессов позволяет снизить транспортную соответствующую в затратах на логистику до минимума.

Минимальным значением является ДКА = 0, значит пункт Е включается между пунктами К и А. В результате мы имеем оптимальный маршрут поставки сырья А-Б-В-З-К-Е-А.

Также определим кратчайший путь объезда пунктов по маршруту 2. В результате расчетов получим маршрут А-Ж-И-Д-Г-А. Порядок движения по полученным оптимальным маршрутам показан на рисунке

Рисунок 5. Схема полученных оптимальных маршрутов

Из-за больших потерь имеют место неритмичной поставки сырья и материалов, в связи с чем ТОО «Компания Риалтек» простаивают и недополучают много продукции, а соответственно и прибыли. В связи с этим мы предлагаем метод рационального маршрута поставок сырья на предприятия.

Решение состоит из нескольких этапов:

Этап 1. Строим кратчайшую сеть, связывающую все пункты без замкнутых контуров.

Затем по каждой ветви сети, начиная с пункта наиболее удаленного от начального А (считается по кратчайшей связывающей сети), группируем пункты на маршрут.

Рисунок 6. Кратчайшая связывающая сеть

Таблица 14 Сгруппированные маршруты

1 маршрут	2 маршрут
Б	Ж
В	Д
Е	Г
З	И
К

Сгруппировав пункты по маршрутам, переходим ко второму этапу.

Этап 2. Определяем рациональный порядок объезда пунктов каждого маршрута. Для этого строим таблицу матрицу, в которой по диагонали существует несколько видов маршрутов движения:

1 Маятниковый – маршрут, на котором путь следования транспортного средства в прямом и обратном направлении лежит на одной и той же трассе. Они бывают следующими:

- с обратным порожним пробегом – на маршруте имеется один погрузочный и один разгрузочный пункт;

- с полным использованием пробега на каждом грузовом пункте маршрута транспортные средства после разгрузки перемещаются на этом же пункте под погрузку другим грузом, с неполным использованием пробега – на маршруте имеются по одному пункту погрузки и разгрузки, а также один совмещенный пункт, где осуществляется погрузка.

2 Кольцевой – путь следования транспортного средства по замкнутому контуру, соединяющему несколько пунктов погрузки – разгрузки. В кольцевом марш9руте начальный пункт является конечным.

Мы предлагаем новую методику рациональных кольцевых развозочных маршрутов при расчетах вручную. Надо оптимизировать маршрут развода сырья по потребителям на определенной территории.

Груз находится в пункте А. Используется автомобиль с грузоподъемностью – 2,5 т, коэффициент использования грузоподъемности – 0,8, необходимо организовать перевозку между пунктами с минимальным пробегом подвижного состава.