Смекни!
smekni.com

Исследование характеристик двигателя постоянного тока независимого возбуждения (стр. 2 из 2)

Rя=0,287 Ом, ωхх=339,87 с-1, ω=313,49 с-1

Rя=0,387 Ом, ωхх=339,87 с-1, ω=304,3 с-1

6. Искусственные механические характеристики при изменении Ф.

Рис. 14

Ф=0,0182 Вб, ωхх=153,13 с-1, ω=149,66 с-1

Ф=0,0282 Вб, ωхх=98,83 с-1, ω=97,38 с-1


Выводы: при уменьшении напряжения якоря установившееся значение угловой скорости уменьшается. При увеличении дополнительного сопротивления якоря значение угловой скорости остается прежним при холостом ходе и уменьшается при механических и электрических воздействиях. При увеличении магнитного потока значение угловой скорости уменьшается.


Задание 2

Исследование характеристик двигателя постоянного тока независимого возбуждения в двухмассовой упругой системе

В двухмассовой системе двигатель подключается к нагрузке через упругое звено. Структурная схема такого включения изображена на рис. 15.

Рис. 15 – Структурная схема двухмассовой упругой электромеханической системы

Здесь используются следующие обозначения:

М – электромагнитный момент двигателя,

Мс1 - момент статического сопротивления двигателя,

Мс2 - момент статического сопротивления нагрузки,

М12 - момент сопротивления упругой связи,

С12 – коэффициент жесткости упругой связи,

– скорость вращения вала двигателя,

– скорость вращения рабочего органа,

J1 - момент инерции двигателя,

J2 - момент инерции рабочего органа.

Для случая упругой связи в структурную схему математической модели (рис. 2) необходимо добавить соответствующие элементы. Полученная схема изображена на рис. 16.

С помощью данной схемы смоделируем поведение двухмассовой упругой электромеханической системы с двигателем постоянного тока независимого возбуждения. На входы схемы Мс1 и Мс2 подаем значения Мс1 = Мс2 = 0. Остальные параметры – номинальные. С выхода схемы снимаем переходную характеристику угловой скорости вращения рабочего органа

и вала двигателя
.

Исследуем переходные процессы

(t) и
(t), изменяя моменты инерции двигателя и рабочего органа.

Рис. 16 – Структурная схема для моделирования двухмассовой упругой системы с двигателем постоянного тока независимого возбуждения

Примем j1-j2=1°,

тогда коэффициент жесткости

1. Пусть J1=J2=0.56 кг×м2

Рис. 17 – Переходные процессы
(t) и
(t)

2. Примем J1>J2 (0.84>0.56)

Рис. 18 – Переходные процессы

(t) и
(t)

3. Примем J1<J2 (0.56<0.84)

Рис. 19 - Переходные процессы

(t) и
(t)

Вывод: при увеличении момента инерции механизма время регулирования уменьшается, а при уменьшении – увеличивается.