| Найменування статті витрат | За звітом | |||||
| Кількість, т | Ціна, грн./т | Сума, грн. | ||||
| Феросплавина заготівля | 136344 | 566 | 77165044 | |||
| Відходи | 16215 | 94 | 1521291 | |||
| Брак | 229 | 77 | 17633 | |||
| Разом задано | 119890 | 656 | 78703968 | |||
| Газ природний | 8600 | 310,95 | 2674015 | |||
| Електроенергія | 26727200 | 0,10 | 2672720 | |||
| Пар | 11320 | 31,71 | 358957 | |||
| Вода свіжа | 858736 | 0,08 | 68699 | |||
| Вода технічна | 44452608 | 0,03 | 1333578 | |||
| Стисле повітря | 67758 | 12,58 | 852369 | |||
| Разом енерговитрат | 7960364 | |||||
| Допоміжні матеріали | 675127 | |||||
| Основна зп. Робітників | 1528366 | |||||
| Додаткова заробітна плата робітників | 314276 | |||||
| Відрахування на соціальне страхування | 671098 | |||||
| Знос інструментів | 1612393 | |||||
| Поточн. ремонт і зміст основних засобів | 5314733 | |||||
| Амортизація основних засобів | 2509412 | |||||
| Внутрішнє переміщен. сировини і матер. | 137208 | |||||
| Інші витрати по цеху | 1634597 | |||||
| Виробничі витрати, усього | 425 | 826 | 350965 | |||
| Незавершене виробництво на кінець звітного періоду | 418 | 1291 | 539772 | |||
| Виробнича собівартість | 119897 | 841 | 100872736 | |||
В таблиці 11 наведемо аналіз собівартості продукції, прибутку, рентабельності.
Таблиці 11 Аналіз собівартості продукції, прибутку, рентабельності
| Показники | Од. вим. | Період, роки | |||||||
| 2005-2006 | 2006-2007 | ||||||||
| 2005 | 2006 | Абс. відх. | Відн. відх., % | 2006 | 2007 | Абс. відх. | Відн. відх., % | ||
| Товарна продукція | тис. грн. | 88850 | 110667 | 21817 | +24,55 | 110667 | 123516 | 12849 | +11,6 |
| Реалізація | тис. грн. | 77345 | 109535 | 32190 | +41,6 | 109535 | 120848 | 11313 | +10,32 |
| Собівартість | тис. грн. | 68172 | 100882 | 32710 | +48,0 | 100882 | 107569 | 6687 | +6,6 |
| Витрати на 1 грн. продукції | коп. | 88,15 | 92,12 | 4,0 | +4,5 | 92,12 | 88,92 | -3,2 | -3,5 |
| Прибуток | тис. грн. | 9173 | 8656 | -517,0 | -5,6 | 8656 | 13248 | 4592 | +53,0 |
| Рентабельність | % | 13,5 | 8,6 | -4,88 | 86 | 12,3 | 3,7 | ||
Вибрана методика ціноутворення вважається заводом найбільш правильною і найбільш точно придатною для існуючої виробничої ситуації на заводі.
Планування розподілу продукту
Політика розподілу для стандартизованої продукції мало чим відрізняється від споживчого маркетингу:
- організаційна політика;
- логістика.
Специфіка феросплавної продукції така, що при виборі каналу розподілу підприємству необхідно розглядати наступні варіанти:
1. ТПЦ-5 → Дистриб’ютор → Споживач;
Даний канал підприємство може використовувати на умовах середньооптової торгівлі. За таких умов як правило ТПЦ-5 здійснює постачання на умовах 100% передплати, що саме по собі дуже вигідно.
2. ТПЦ-5 > Споживач;
Даний канал підприємств необхідно використовувати в умовах велико-оптової торгівлі. За таких умов ТПЦ-5 здійснює постачання на умовах 30-80% передплати в залежності від обсягу замовлення.
Усім споживачам продукції підприємство робить передпродажні і після продажні послуги, з цією метою на ТПЦ-5 спеціально створений інженерно-економічний відділ. Тому, що підприємство віддає перевагу якості вище за середній рівень, необхідно забезпечити усунення інформаційної невизначеності.
Поліпшити роботу каналів розподілу можна шляхом проведення політики стимулювання збуту.
Можливі канали збуту:
- підприємства, зв’язані з ремонтом і виготовленням залізничного транспорту (у даний час попит перевищує пропозиції);
- нафтогазовидобувні і переробні підприємства (збут коливається через конкуренцію інших виробників);
- машинобудівні підприємства (пропозиція перевищує попит);
Збільшення обсягів збуту заводської продукції значною мірою залежить від розвитку цих підприємств у різних регіонах.
Заводський транспорт:
Потоковий і безупинний характер виробництва і велика потужність основних агрегатів заводу вимагають постійного переміщення величезних кількостей різних вантажів. Тому внутрішньозаводський транспорт є необхідною і важливою ланкою підприємства. без чіткої роботи внутрішньозаводського транспорту немислимий безперебійний план виробничих процесів.
Хоча в даний час основним видом внутрішньозаводського транспорту є залізничний, роль інших видів транспорту безупинни зростає. Автомобільний транспорт використовується в основному для доставки на цехи допоміжних матеріалів і дрібного устаткування.
ЖДЦ заводу складається з наступних служб, тісно пов’язаних між собою:
1. служба руху, безпосередньо організуючий перевізний процес. У цю службу входять працівники диспетчерського апарату, станцій і посад (чергові по станціях і посадам, оператори, укладачі потягів, зчіплювачі вагонів, стрілочники й ін.);
2. локомотивна служба, що забезпечує експлуатацію і ремонт локомотивів. У неї входять машиністи локомотивів (помічники машиністів, працівники локомотивних депо, майстерень, екіпірувальних пунктів, машиністи-інструктори й ін.);
3. вагонна служба, покликана підтримувати в справному стані власні вагони заводу, а також стежити за тим, щоб у цехах і на фронтах навантаження і розвантаження вагони не ушкоджувалися. У складі цієї служби – оглядачі вагонів, працівники вагонних депо і ін.;
4. служба шляху, відповідальна за справний стан залізничних колій і споруджень;
5. служба зв’язку, що забезпечує безперебійну роботу відповідних пристроїв. У цій службі працюють електромеханіки, фахівці з електроніки, радіозв’язку й ін.;
6. вантажна (комерційна) служба, працівники якої виконують операції, зв’язані з урахуванням прибуття, відправлення і простою вагонів, обміном вагонами з залізницею, забезпечують можливість у будь-який час відшукати будь-який вантаж, стежать за правильністю навантаження і кріплення вантажів у вагонах;
7. служба навантаження-розвантаження, у котру входять вантажники, машиністи вантажно-розвантажувальних механізмів.
Планування просування продукту
1. Розроблення плану реклами з застосуванням правила AIDA
Реклама - це цілеспрямований інформаційний вплив опосередкованого характеру на споживача для просування товарів і послуг на ринки збуту.
Реклама має на меті не тільки зародити думку про потребу споживача в якомусь товарі, а й викликати палке бажання купувати, вдаватися в разі необхідності до послуг банків для отримання кредитів, шукати заробітків. Успіх супроводжує тих підприємців, яким вдалося знайти найтонші, найгнучкіші методи впливу на розум, почуття і поведінку людей через рекламу. Існують відомості про механізм психологічного впливу рекламних звернень, в яких останні розглядаються з точки зору їхньої здатності привернути увагу, викликати інтерес, збудити бажання, спровокувати дію. Відома формула вираження цього механізму: AIDA (А – attention, увага; І- interest, інтерес; D – desire, бажання; Ф – action, дія).
ПП "Акцент" застосовує зовнішню рекламу, а також рекламу своєї продукції через Інтернет. Продукція бере участь у різноманітних виставках-ярмарках, таких як "Нафта і Газ", "Промтранс" і ін. не залишається без уваги спеціалізована друкована продукція журнали, газети. Також одним із засобів реклами є приміщення самого підприємства. на складі якого виставлені зразки різних сортаментів феросплави, коліс і бандажів, тобто зацікавлений споживач може ознайомитись з цими зразками.
2. Політика стимулювання продаж продукції заводу.
Спонсорство – представлення підприємством (спонсором) коштів, матеріальних об’єктів, надання послуг визначеним особистостям, групам людей, організаціям (одержувачам) в обмін на право використання у своїй комунікативній політиці дій одержувачів на основі оформленої домовленості.
Види:
- спортивне;
- в області мистецтва;
- соціальне;
- екологічне.
Вплив здійснюється в два етапи:
- інформаційний вплив одержувача;
- формування іміджу спонсора за рахунок встановлення асоціації одержувач-спонсор.
Етапи менеджменту спонсорства:
1. Визначення мети.
В основному переслідуються психографічні цілі:
- підвищення рівня популярності;
- демонстрація цивільної відповідальності підприємця;
- чи виправлення поліпшення іміджу.
2. перевірка можливості використання спонсорства (треба використовувати чи ні).
3. визначення в якій області, яких масштабах і формах здійснювати спонсорство:
- загальні властивості, чим повинен володіти одержувач;
- фактичний і можливий ступінь популярності одержувача;
- імідж одержувача і цільової аудиторії;
- його готовність до довгострокового співробітництва;
- попередній досвід спонсора;
- комунікативні права спонсора;
- витрати на спонсорство;
- використання комунікативних прав;
- різноманітні ризики.
4. висновок договору спонсорства: усе попереднє + спосіб популяризації спонсора (4 види):
- маркірування предметів устаткування;
- присутність під час проведення заходів;
- використання оголошень, що випереджають (офіційний спонсор матчу);
- оголошення одержувача після спонсора + тимчасові і змістові рамки використання популярності одержувача.
5. реалізація заходів.
6. контроль ефективності.
ТПЦ-5 необхідно при проведені політики стимулювання збуту використовувати систему знижок у залежності від обсягу продажів.