Профессионально-прикладная физическая подготовка студентов машиностроительных специальностей на основе базовых психофизиологических свойств индивида (стр. 8 из 22)

2 этап (1997-2002гг.) Определены виды спорта, способствующие развитию профессионально важных качеств, необходимых для всех групп инженерно-машиностроительных специальностей, а также разработаны медико-биологические, психологические и педагогические методы воспитания и коррекции профессионально важных качеств. Разработана и апробирована программа по физической культуре, включающая в себя технологию преподавания профессионально-прикладной физической подготовки в вузах машиностроительного профиля.

3 этап (2002г) проводился с целью оформления результатов экспериментальных исследований в научно-исследовательскую работу и внедрение их в практику.

I этапТеоретическое изучение проблемы1995-2000
1.Выделение проблемы исследования	3. Определение цели и за- дач исследования			4.Подбор адекватных методов исследования
II этап Сбор и интерпретация фактических материалов1997-2002
1. Констатирующий эксперимент
1 .Экспериментальный анализ психофизиологических особенностей специалистов		2. Сравнительный анализ физической подготовки студентов			3. Определение уровня мотивации физкультурно-спортивной деятельности студентов
2. Основной педагогический эксперимент
1. Влияние экспериментальной программы на уровень развития профессионально важных психофизиологических качеств			2. Влияние экспериментальной программы на мотивы занятий физкультурно-спортивной деятельности студентов
III этапОформление научной работы и внедрение полученных данных в практику (2000 – 2002)
Написание научных статей	Выступление на научных конференциях			Написание диссертационной работы

Рис. 1 Схема организации исследования

ГЛАВА III. РАЗРАБОТКА И ОБОСНОВАНИЕ МЕТОДИКИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ И КОРРЕКЦИИ ПРОФЕССИОНАЛЬНО ВАЖНЫХ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИХ СВОЙСТВ БУДУЩИХ ИНЖЕНЕРОВ-МЕХАНИКОВ

Главной задачей в воспитании инженеров-механиков является обеспечение их профессиональной психофизической готовности. Нами были рассмотрены возможности профессиональной деятельности инженеров-механиков. Она осуществляется в трудных условиях, требующих максимальной концентрации психофизиологических свойств. Инженеру- механику приходится работать в сложных, непрестанно изменяющихся условиях производства, при регламенте времени, практически в неудобной рабочей позе длительное время, при шуме работающего двигателя в помещении или нескольких (при испытании) и др. Критический показатель нервно-эмоционального напряжения в дизельном производстве непрерывно связан с повышенной ответственностью за дисциплину и организацию производства, соблюдение техники безопасности [56, 94, 95].

3.1 Составление профессиограммы инженера-механика

Построение структурных принципов организации и управления процессом профессионализации выпускников машиностроительных ВУЗов, согласно требованиям не только современного состояния машиностроительной отрасли, но и перспектив ее развития, может быть решена только при использовании всей концентрации индивидуальных свойств инженера-механика. Это является базой для последовательной профессиональной подготовки и специализации по некоторым моделям деятельности.

3.1.1 Профессионально важные психофизиологические свойства инженеров-механиков

Область деятельности инженера-механика, каждый этап которой, начиная с мастера, имеет различия основных показателей, разрешает создать условия для определения показателя подготовки, формирования и оценки ПВС. Создаются предпосылки для разработки соответствующих программ профессиональной психофизической подготовки инженера-механика, совершенствования средств и методов формированием и оценкой ПВС.

Профессиограммы инженерно-машиностроительных специальностей, имеющие нормированные ПВС, представляют собой образ специалиста и отражают запросы, предъявляемые к специалисту характером профессиональной деятельности и условиями, соответствующим этой деятельности, и представляют собой основание для дальнейшей профессиональной подготовки студентов в ВУЗе Профессиографирование всех специальностей инженеров- машиностроителей (механиков), по которым ведется подготовка в вузах машиностроительного профиля, определило по некоторым идентичным признакам четыре главные группы инженеров - механиков специальностей, имеющих расхождения между собой.

Так, трудовая деятельность инженера-механика проходит в основном в закрытом помещении. При этом ему приходится подниматься и спускаться по лестнице, находится в замкнутом пространстве, где имеются различная освещенность, влажность, запыленность, что провоцирует заболевание дыхательных путей. Вибрация может вызвать болезнь Паркинсона. Продолжительное нахождение в рабочей неудобной позе при сборке агрегата может привести к заболеванию остеохандрозом [20,21,36,38,105,110,113].

Производственная деятельность управляющего-руководителя по характеру движений подходит под деятельность экономиста, проектировщика, технолога. Вместе с тем нервно-эмоциональное напряжение у него много выше, и оно увеличивается, так как согласно продвижению по служебной лестнице, увеличивается ответственность за проделанную работу не только своего труда, но и труда всего коллектива.

Такой вид деятельности предъявляет высокие требования к состоянию и развитию психических и личностных качеств, а также организаторских качеств руководителя.

Обобщение сведений, полученных в итоге наших исследований, дало основание составить профессиограммы четырех основных, идентичных по психофизиологических характеристикам, групп инженерных машиностроительных специальностей.

Представленные профессиограммы, по-нашему мнению, в полном объеме отражают психо-физиологические требования к выпускникам ВУЗов машиностроительного профиля, они более пригодны для практического использования в педагогической практике, т.к. помогают изобразить структуру ППФП студентов с учетом требований будущей профессиональной деятельности (см .приложение 1).

3.1.2 Классификация профессионально важных качеств инженеров-механиков

Для выявления комплекса профессиональных важных физических качеств, личностных свойств, требований к двигательной подготовленности инженеров-механиков и подтверждения уже имеющихся в научной литературе данных были проведены педагогические наблюдения и анкетирование специалистов машиностроительного профиля. Проанкетировано 185 человек, средний возраст 42,5 лет, средний стаж работы по специальности – 12,5 лет; под постоянным наблюдением находилось 85 специалистов.

Как видно из представленного рисунка, факторами, в наибольшей степени определяющими производственную деятельность инженеров-механиков, являются следующие: общая работоспособность, сила, силовая выносливость, быстрота реакции, скорость движений и.т.д.

Показательным является и характер двигательной активности работников инженерно-механических специальностей: 50,5% опрошенных проходят в течение рабочего дня от 1500-2000 метров, а около 20% меньше 1000 метров и лишь у 8,1% двигательная активность достигает 3 километрового рубежа.

Из анализа анкет установлено, что в условиях ограниченного помещения работает большая часть (81,4%) инженеров-механиков. Отрицательным обстоятельством, снижающим эффективность работы, называют недостаточность освещения (29,5%). Менее выражены факторы запыленности воздуха (11,9%) и слишком яркого освещения (11,9%). На наличие шума указывает 8,6% , 5,7% говорят об отрицательном воздействии сквозняков.

Интересно, что 42,2% работников инженерно-механического профиля в начале рабочего дня чувствуют себя хорошо, 32,8% - средне и около 25% начинают рабочий день недостаточно отдохнувшими. К концу рабочего дня 64,8% опрошенных в средней степени испытывают усталость, незначительно устают 24,3%, чувствуют сильную усталость 10,9% опрошенных.

К концу рабочей недели эти показатели несколько выравниваются: сильно устают – 29,1%, средне – 47,1%, незначительно – 23,8%; к концу года (перед отпуском) уже 74,3% респондентов чувствуют сильное утомление, незначительно устают 19,5%, и среднюю степень утомления испытывают 6,6% опрошенных (рис2).

Наиболее заметно выражается проявление утомления: в рассеянности внимания - 18,6%, повышенной раздражительности 16,2%, снижении интереса к работе - 13,8%, частой смене позы- 10,1%, в понижении точности основных рабочих движений - 10,5%, ухудшении настроения - 10,5%. Малозначительными факторами являются также повышенная сонливость - 6,6%, головная боль - 5,6 % и замедление движения - 3,3%.

Большая часть исследуемых нами специалистов отмечает прямую связь между утомляемостью в процессе работы и недостаточной физической подготовленностью, так считают - 41,9% опрошенных, 25,7% - такую связь не наблюдают и 32,4% -затруднились ответить.

Результаты анкетного опроса позволяют оценить отношение респондентов к физической культуре и профессионально – прикладной физической подготовке. В том числе также выявлены причины недостаточной физической подготовленности и профессиональной работоспособности специалиста. При этом отмечается недостаточное развитие общей физической подготовленности - 36,2%, недостаточное развитие профессионально важных психических свойств личности - 27,1% и профессиональных физических качеств - 25,7%. Менее всего, по мнению респондентов, на физическую подготовленность специалиста – механика влияет отсутствие профилактики профессиональных заболеваний - 11%. (рис.3).