Автоцементовози (стр. 3 из 3)
Мал. 12. Пневматична схема автоцементовоза:
1 — ротаційний компрессор-вакуум-насос РКВН-6Л; 2 - - запобіжний клапан; 5 — влагомаслоотделитель; 4 — сполучна головка ГЦ-50; 5 — клапан 50-16; 6 — муфтовий кран 15-10; 7, 8, 13 — муфтові крани 25-10; 9 — муфтовий кран 50-10; 10 - клапан 25-16, товый кран 50-10; 10— клапан 25-16, 11 — — цистерна; 12 — манометр ОБМ-1-100-2,5
Пневматичне устаткування (рис 12) для розвантаження складається з трьох кранів для підведення повітря під аерожолоби, зворотного клапана, сполучних трубопроводів і з’єднувальної головки для під'єднування рукава від компресорної установки. До трубопроводу приєднаний крап для обдуву цистерни після завантаження.
Управління піддувом здійснюється за допомогою крапу, розташованого на колекторі пневмосистемі в передній частині цистерни. На цистерні вмонтовується манометр для контролю за тиском..
В транспортному положенні рукава укладаються па спеціальні кронштейни з лівого боку цистерни, а завантажувальний пристрій закривається заглушкою.
Ходова частина напівпричепа, гальма і опорні пристрої уніфікована з вузлами напівпричепа КамАЗ-5320.
Ходова частина напівпричепа складається з рами візка, підвіски з осями, здвоєними колесами і гальмівними механізмами, опорного пристрою і зчіпного пристрою.
Опорний пристрій складається з лівої і правої опор, сполучених поперечиною. В корпусі опори змонтований гвинтовий редуктор, що складається з пари циліндрових і пари конічних шестерень.
Вали провідних конічних шестерень редукторів опорного пристрою зв'язані між собою проміжним валом із сполучними муфтами. Управління приводом опорного пристрою можливо з обох боків напівпричепа.
Напівпричіп забезпечений двома гальмівними системами - робочої і стоянки. Гальма колодки, барабанного типу, з пневмоприводом. Гальмо стоянки ручне. Під час стоянки без тягача і цементу цистерна-напівпричіп спирається на дві опорні стійки.
ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА
Вантажопідйомність, т14
Робочий тиск при розвантаженні, МПа0,15
Дальність подачі, м:
по горизонталі50
по вертикалі..........25
Час розвантаження, мін30
Діаметр розвантажувального люка, мм4 00
Місткість цистерни, м3 12,2
Внутрішній діаметр цистерни, мм 1600
Діаметр розвантажувального рукава, мм100
Компресор:
типротаційний компрессор-вакуум-насос
продуктивність, м3/хв6
робочий тиск, МПа0,15
частота обертання, с~125
Габаритні розміри, мм:
довжина10750
ширина2480
висота3450
Маса автоцементовоза (без вантажу), т11,77
Виготівник — Красногорський завод цементного машинобудівництва (143400, р. Красногорськ Московської обл.).
5. АВТОЦЕМЕНТОВОЗ ТЦ-2А (С-652А)
Автоцементовоз (мал. 13) призначений для транспортування безтарного цементу з цементних заводів і базових складів (цементних елеваторів) на приоб’єктні склади і розвантаження його в ці склади аеропневматичним способом. В автоцементовозі можна також перевозити алебастр, заповнювачі асфальтобетону інертний пил для шахт, фосфорну і вапняну муку і інші матеріали, близькі по фізичних властивостях до цементу.
Автоцементовоз складається з тягача КрАЗ-258 і цистерни полупричепа (мал. 14).
Тягач забезпечений сідельно-зчіпним пристроєм і висновками до пневмообладнання цистерни-напівпричепа. На тягачі встановлений компресор з приводом від двигуна тягача. Цистерна-напівпричіп несучої безрамної конструкції спирається передньою частиною на сідельний зчіпний пристрій тягача і задньої — на ходовий візок від напівпричепа ЧМЗАП-5523. Цистерна циліндрової форми з еліптичними днищами нахилена у бік розвантаження на 6°30´.
Мал. 13. Автоцементовоз ТЦ-2Л (С-652А)
У верхній частині цистерни є два завантажувальні люки, призначені також для внутрішнього огляду цистерни. Усередині цистерни (мал. 15) встановлено два аерожолоби, службовці для аерації і переміщення цементу до розвантажувального пристрою. Цей пристрій кріпиться із зовнішньої сторони цистерни в це нижній задній частині і складається з розвантажувального патрубка, патрубка з відведенням для додаткової подачі повітря і кульового наконечника для приєднання розвантажувального рукава з швидкодійними замками.
Мал. 14. Конструктивна схема автоцементовоза:
1 - сідельний тягач; 2 — компресор; 3 - - цистерна-напівпричіп; 4 — розвантажувальний пристрій; 5 — опорна стійка
Для стогону цементу на аерожолоби усередині цистерни уздовж всієї неї довжини приварені під кутом 50° до горизонту укоси, виконані з листової сталі і що спираються на ребра. Для вирівнювання тиску усередині цистерни і в підукісному просторі встановлена врівноважуюча труба.
Мал. 15. Схема цистерни автоцементовоза:
1 — компресор; 2 - влагомаслоотделитель; 3 — манометр; 4 — штуцер; 5 — зрівняльна труба; 6 - - завантажувальний люк з сигнально-предохраннтельним пристроєм; 7 - - роздільник; 8 — укіс; 9 — бічний люк; 10 — аеролоток; 11 -кран скидання повітря; 12 — монтажний люк; 13 — штуцер; 14 — розвантажувальний пристрій; 15 — зворотний клапан піддува: 16 — вентиль піддува; 17 — запобіжний клапан; 18 — зворотний клапан; 19 — муфтовий кран; 20 - колектор; 21 — рукав подачі повітря в цистерну; 22 — зливний крип
Компресор:
типРК-6/1
продуктивність, м3/мин6
Робочий тиск в цистерні, МПа0,15
Діаметр завантажувального люка, мм400
Число завантажувальних люків2
Розвантажувальний рукав:
число2
діаметр, мм100
довжина, м4,2
Габаритні розміри, мм:
довжина13200
ширина.... 2630
висота3800
Маса, кг:
без вантажу7050
з вантажем17600
Виготівник -- слов'янський завод будівельнихмашин імені
XXV з'їзду КПРС {343205, р. Слов'янок Донецькоїобл.).
Повітря, необхідне для розвантаження цементу, подається від ротаційного компресора РК-6/1, встановленого на тягачі. Для очищення всмоктуваного повітря на компресорі встановлений фільтр, а для очищення повітря, що нагнітається -- вологомасловідділювач.
Ходова частина цистерни-напівпричепа запозичена від напівпричепа ЧМЗАП-5523. Гальма колодки, з пневмоприводом; управління гальмами від педалі з кабіни тягача, Стоянка трмоз ручна. Під час стоянки без тягача і цементу цистерна-напівпричіп спирається па дві опорні стійки, які підіймаються в транспортне положення лебідками; лебідки служать також для підняття в транспортне положення запасних коліс.
ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА
Вантажопідйомність, т22
Місткість цистерни, м321
Час розвантаження, мін45
Дальність подачі, м:
по горизонталі50
по вертикалі25
ВИКОРИСТАНА ЛІТЕРАТУРА
1.Борщевский А.А., Ильин А.С. Механическое оборудование для производства строительних материалов и изделий.— М., 1987. — 368 с.
2.Горбовец М.Н. Современные машины и оборудование для конвеерного производства изделий крупнопанельного домостроения. — М.: ЦНИИТЭстроймаш, 1987. — 44 с.
3.Горбовец М.Н. Состояние и перспективы развития оборудования для сборного железобетона. — М: ЦНИИТЭстроймаш, 1984. — 47 с.
А. Дуда ВТ. Цемент. — М.: Стройиздат, 1981. — 464 с.
5.Зубанов В.А., Чугунов Е.А., Юдин Н.А. Механическое оборудование стекольных иситаловых заводов. — М.: Машиностроение, 1984. — 368 с.
6.Малкин А.Я., Чалых А.Е. Диффузия и вязкость полимеров. — М.: Химия, 1979. —302 с.
7.Носенко НЕ. Механизация и автоматизация производства арматурных работ. — М.:Стройиздат, 1982. — 312 с.
8.Печные агрегаты цементной промышленности / С.Г. Силенок, Ю.С. Гризак, В.Н. Лямин и др. — М.: Машиностроение, 1984. — 166 с.
9.Роговой ММ. Технология искусственных пористых заполнителей и керамики. —М.: Стройиздат, 1979. — 319 с.
10.Сивко В.Й. Механічне обладнання підприємств будівельних виробів. — К.: Вищашк., 1994.— 364 с.
11.Технология строительного и технического стекла и ситаллов / В.В. Полляк, П.Д. Саркисов, В.Ф. Солинов, М.А. Царицын. — М.: Стройиздат, 1983. — 432 с.
12.Туренко А.В. Расчет глиноперерабатывающего оборудования и прессов пластического формования для производства керамических строительных изделий. — М.: РИОМИСИ им. В.В. Куйбышева, 1985. — 86 с.