Проектирование деталей машин (стр. 16 из 16)
Шпонка
ГОСТ 23360 – 78.Проверяю шпонку на смятие
, 
; 
; 
. 
.Условие выполняется
шпонка подходит.6. ПОДБОР МУФТ
Муфту подбирают по расчетному моменту и диаметру вала
,где Тн– наиболее длительно действующий момент, Н·м;
к – коэффициент динамичности, к =1,5;
Ттабл – табличное значение передаваемого момента.
Для соединения вала электродвигателя с валом редуктора используем муфту со звездочкой. За счет использования в конструкции упругих элементов данные муфты обладают способностью амортизировать толчки и удары, демпфировать отдельные элементы привода.
Тр=29 ·1,5=43,5 Н·м
Принимаем муфту упругую со звездочкой 125-32-1-28-2-У3 ГОСТ 14084-76 dэ=32мм ; dвала=28мм ; Тн=125Н·м
Для соединения выходного вала редуктора с валом барабана конвейера использую зубчатую муфту.
Достоинства: компенсирует эксцентриситет и перекос валов, продольное смещение валов, передает большие крутящие моменты
Тр=405 ·1,5=607,5 Н·м
Принимаю муфту зубчатую МЗ-40 ГОСТ 5066-83 dм=40мм; Тм=710Н·м.
7. ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ СПОСОБА СМАЗКИ ПЕРЕДАЧ И ПОДШИПНИКОВ
Для смазки зубчатых колес и подшипников применяю картерную смазку масляным туманом.
Определяем необходимый объем масла
V=b·h·l,
где b – ширина масляной ванны, дм;
h – уровень масла, дм;
l – длина масляной ванны, дм.
V=1,86·1,52·4,94=14 дм3=14л
, 
Окружная скорость колеса
Выбираем масло И-Г-C-68
Смазка подшипников.
Окружная скорость колеса на выходном валу выше 1м/с, значит, подшипники будут смазываться покрывающими внутренние поверхности стенок корпуса. Для смазывания подшипников быстроходного вала в плоскости разъема делаю канавки, в крышке корпуса – скосы.
Литература
1.Черемисинов В.И. Курсовое проектирование деталей машин. – 3-е изд., перераб. и доп. – Киров: РИО ВГСХА, 2002. – 163 с.: ил.
2. Дунаев П.Ф., Леликов О.Н. Конструирование узлов и деталей машин. – 5-е изд., перераб. и доп. – М.: Высш. шк., 1998. – 447с., ил.