6.6. При подъеме и перемещении выключателя подъемными средствами используйте только специально предназначенные отверстия (42 мм) в стенках рамы выключателя.
6.7. Рабочее напряжение и токовая нагрузка выключателя не должна превышать значений, указанных в технических данных.
6.8. В процессе эксплуатации необходимо следить за уровнем масла в маслополюсах, который не должен опускаться за пределы ниже черты маслоуказателя.
7. Размещение и монтаж.
7.1. Выключатели поставляются в собранном и отрегулированном состоянии без масла.
С предприятия-изготовителя выключатели отправляются с отсоединенными от серег и опущенными в балки до упора контактными стержнями. Серьги на время транспортирования и хранения привязываются к рычагам вала выключателя.
7.2. Монтаж и соединение выключателей производится либо на предприятии-изготовителе комплектных распределительных устройств, либо непосредственно в стационарном распредустройстве на месте эксплуатации.
7.3. В комплектном распредустройстве выключателя должно быть обеспечено пространство для свободного выхода газов, возникающих при отключении.
7.4. Выключатель следует устанавливать после окончания монтажа подходящих шин.
7.5. Перед установкой выключателя очистить его с наружи от пыли, снять консервационную смазку и при необходимости возобновить смазку трущихся деталей.
7.6 При установке выключателя и привода необходимо выверять их взаимное расположение. Варианты установок выключателей с приводами показаны на рис.2-5. Допускается использование других кинематики при условии согласования их с предприятием-изготовителем после проведения типовых испытаний, Выключатель и привод должны быть надежно закреплены.
8. Порядок установки.
8.1. Помещение в котором устанавливаются выключатели, должно быть свободным от пыли и не содержать химически активной среды.
8.2. Подвесьте выключатель на два верхних болта, наверните на них гайки и проверьте вертикальность подвески рамы по отвесу, После этого туго затяните все болтовые соединения.
8.3. Проверьте по отвесу вертикальность установки цилиндров по отвесу и расстояние между их осями, которое должно быть равно 250 ± 2 мм.
8.4. Залейте цилиндры чистым трансформаторным маслом с пробивным напряжением не менее 30 кВ до верхней риски по маслоуказателю. В каждый цилиндр должно быть залито 1,8 литра масла. Убедитесь в течении (восьми часов) в отсутствии течи масла через уплотнения маслоуказателя и нижней крышки. В случае необходимости подтяните следующие резьбовые соединения.
8.5. Проверьте наличие масла в масляном буфере и при необходимости долейте его. Для этого выверните гайку 1 (см. рис.8), выньте поршень 2 и пружину 3. Уровень масла ото дна цилиндра 4 должен составлять 45 мм. Затем соберите буфер и вручную опробуйте его работу. При этом шток 7 должен перемещаться плавно без заедания.
8.6. После окончательной установки и привода на своих местах соедините их дистанционной передачей. Для обеспечения нормальной работы выключателя и привода строго соблюдайте основные условия кинематической связи (углы установки рычагов дистанционной передачи, длинна плеч рычагов и т.д.).
8.7. Соединение выключателя с приводом дистанционной передачей производите в следующем порядке:
А) насадите рычаг на вал выключателя как указано на рис.2-5;
Б) установите механизм привода в положение " Выключено " и на его вал насадите рычаг под заданным углом к вертикали;
В) проверь те правильность углов насадки рычагов вертикали и закрепите их установочными болтами.
Просверлите в рычагах совместно с валом отверстия под конические штифты 8 х 60, разверните их конической разверткой и затем установите штифты.
Г) переместите механизм привода в положение " Отключено " и отсоедините рычаги привода и выключателя тягой дистанционной передачи.
8.8 Отрегулируете длину тяги дистанционной передачи так, чтобы включенному положению привода (посадка механизма привода на защелку) соответствовало вкаченному положению выключателя (зазор между роликом рычага и упором болтом 6 9см. рис.1) должно быть в пределах 0,5 - 1,5 мм). При этом, для увеличения хода контактов укоротите тягу, вывернув ее в резьбовые втулки, а для уменьшения хода – удлините тягу, соответственно вывернув ее из вилок.
При этой регулировке соблюдайте условие; тяга должна входить в вилку не менее 20 мм.
8.9 Проверьте расстояние между нижней плоскостью колодки контактного стержня и головкой на верхнем колпачке проходного изолятора, которое во включенном положении выключателя должно быть 25 – 30 мм.
8.10 Устраните зазоры между серьгой 7(см. рис.7, вид А) и наконечником контактного стержня 9 путем установки шайб 10.
8.11 Проверьте регулировочные характеристики выключателя. Оно должно соответствовать данным приведенным в таблице 3. Методы определения характеристик приведены в разделе 11.
8.12 Проверьте схему и направление сети, питающей цепи управления приводом.
8.13 Замерьте активное сопротивление токопровода выключателя во включенном положении. Сопротивление замеряйте на выводах выключателя. Величина сопротивления не должна превышать норм, указанных в приложении 3. Если сопротивление окажется выше требуемой величины, то проверьте и очистите все контактные соединения.
8.14 Подсоедините к выключателю все токоведущие и заземляющие шины. Монтаж шин выполняйте таким образом, чтобы полюсы выключателя не испытывали механических напряжений с их стороны.
8.15 Контактные выводы выключателя и концы шин должны быть чистыми. Покройте их тонким слоем смазки ПВК ГОСТ 19537 – 74.
8.16 Если выключатели встраиваются в ячейки на предприятиях – изготовителях распредустройств, то после проведения выше указанных работ и испытания выключателя законсервируйте и залейте его чистым, сухим трансформаторным маслом.
9. Подготовка к работе.
9.1 Подготовка выключателя к работе начинается с наружного осмотра. После этого снимите консервационную смазку у узлов соединения проводящих шин с контактными поверхностями, обозначенными на рис.1 видами 1 и 2 (если после монтажа выключатель подвергался консервации). Смазку снимайте при помощи мягкой ветоши, смоченной бензином или другим растворителем.
При необходимости восстановите смазку трущихся деталей.
9.2 Слейте масло из полюсов, если выключатель был установлен в ячейке.
9.3 Проверьте состояние внутренних частей выключателя, для этого не нарушая регулировку выключателя, снимите с него полюса нижнюю крышку с розеточным контактом. Выньте изоляторные цилиндры и камеру, проверьте их состояние, затем вновь установите на место.
9.4 залейте выключатель чистым трансформаторным маслом ГОСИ 982 - 68 с пробивным напряжением не менее 30 кВ до верхней части указателя.
9.5 Убедитесь в надежности крепления рамы, изоляторов, подводящих и заземляющих шин. При необходимости подтяните болтовые соединения.
9.6 Проверьте регулировочные, скоростные, временные характеристики выключателя, а также замерьте сопротивление токопровода. Нормы характеристик приведены в приложении 3.
9.7 Оботрите выключатель. Обтирочный материал должен быть чистым и не оставлять ворса. Особенно тщательно протрите фарфоровые изоляторы ветошью, смоченной в бензине, а изоляционные тяги ветошью слегка смоченной спиртом. Покройте смазкой типа БВК контактные соединения в местах соединения шин.
9.8 После указанных выше операций выключатель может быть включен на рабочее напряжение.
10. Измерение параметров.
10.1 Для контроля работы, регулировки выключателя, выполняют работы по техническому обслуживанию, необходимо иметь приборы, инструмент и материал, приведенные в приложении 4.
10.2 проверьте полную регулировку выключателя в случае замены полюсов и разборки элементов механизмов выключателя.
10.3 При сборке после ремонта восстановите заводские настройки регулировки выключателя и привода.
10.4 Начинайте регулировку выключателя с обеспечения вертикальности подвеса рамы и цилиндров выключателя (см. п. п.8.2.; 8.3).
10.5 Проверьте междуполюсное расстояние (см. п.8.3).
10.6. Вверните до отказа упорный болт (см. рис.1 поз.6) перед началом регулировки вала выключателя.
10.7 Установите выключатель в отключенном положении. При этом угол между горизонтально и продольно рычагами выключателя должен быть равен 24º, а угол между горизонтально изоляционными рычагами должен быть равен 22,5°.
Фиксацию отключенного положения выключателя обеспечивайте спусканием или подъемом масляного буфера с помощью дистанционных шайб, установленной под крепящей пластиной буфера.
10.8. Отрегулируйте длину контактного стержня так, чтобы в контактах был предел 40 – 50 мм, верхний резьбовой конец стержня входил в наконечник не менее 20 мм, а не равномерность касания была не менее 5мм.
10.9 Проверьте не равномерность касания контактов, медленно, включая выключатель.
10.10 Включайте выключатель в посадочный механизм привода на собачку или защелку.
10.11 Замерьте полный ход контактов выключателя, ход в контактов и положение изоляторных рычагов вала выключателя (22,5º вниз от горизонтали).
10.12 Проверьте работу механизма свободного расцепления привода при статическом (при помощи рычага ручного контактов) включения привода в момент касания подвижных контактов выключателя с неподвижными; в положении, соответствующему включенному выключателя. Отсоединение произведите в ручную при весьма медленном отсоединении собачки механизма свободного расцепления из зацепления с роликом.
10.13 Отрегулируйте упорный болт. Зазор между болтом и роликом при полностью включенном выключателе должен составлять 0,5 – 1,5 мм.