Расчет механизации доставки и откатки рудной массы стационарной установки для рудника цветной (стр. 8 из 9)

Рис. 6.2. Схема расположения одноканатной подъемной машины

7. Организация технического обслуживания и ремонта оборудования

Ремонт электромеханического оборудования проектируем выполнять по смешанной форме организации ремонта, при которой часть ремонтных сил и средств, (которыми выполняются капитальные ремонты), сконцентрированы в ведении главного механика комбината (РМЗ). Остальная часть ремонтных сил и средств, (которыми выполняются все текущие ремонты и технические обслуживания) – в ведении главного механика рудника (РММ).

Таблица 7.1. Смешанная форма организации ремонтов

Наименование формы организации ремонтов	Виды ППР
	К	Т	Т2	Т1	ТО
Смешанная форма ремонта	СП	СС	СС	СС	СС

СП–ППР выполняются силами специализированных организаций (РМЗ);

СС - ППР выполняются силами РММ подземного рудника.

Ремонт электромеханического оборудования подземного рудника проектируем выполнять по системе планово - предупредительных ремонтов по агрегатно-узловому методу.

Системой планово - предупредительных ремонтов (ППР), называется совокупность взаимосвязанных инженерно-технических и организационных мероприятий, запланированных во времени и направленных на поддержание оборудования в постоянной работоспособности.

Сущность системы ППР заключается в проведении ежесменных осмотров машин, в результате которых выполняются работы по чистке, мойке, креплению, регулировке и смазке деталей и узлов, а также установления фактического состояния деталей и узлов и замене быстроизнашивающихся деталей.

На основе работ профилактического характера к плановым, текущим и капитальным ремонтам составляется ведомость дефектов, где указывается, какие детали, и узлы должны быть заменены при ремонте. По данным составляются нормативы сроков службы (ресурсов), деталей, узлов и машин в целом.

Ремонт электромеханического оборудования рудника проектируем выполнять по агрегатно-узловому методу.

Сущность агрегатно-узлового метода ремонта в том, что машина разбирается на узлы, а собирается из ранее отремонтированных и готовых узлов, находящихся в оборотном фонде, то есть выполняются только сборочно-разборочные работы. Поэтому длительность простоя машины на ремонте - минимальная, а выполнение ремонта и изготовление новых узлов в межремонтный период обеспечивает получение высокого качества ремонтных работ.

Достоинства агрегатно-узлового метода ремонта:

1) сокращение времени технического обслуживания техники и ремонтов;

2) высокое качество ремонтных узлов и деталей машин, а также монтажа и ремонта.

Согласно принятой системы ремонтов и «Временного Положения о ППР» для заданного количества электромеханического оборудования рудника принимаем следующие виды:

1. Технического обслуживания:

а) ЕО – ежесменное обслуживание;

б) ЕПП – ежесуточная проверка правильности эксплуатации;

в) ТО – техническое обслуживание;

2. Плановых ремонтов:

Т (Т₁, Т₂) – текущие ремонты;

К–капитальный ремонт;

Ремонтные нормативы приняты по данным «Положения о ППР», и сведены в табл. 7.2.

Таблица 7.2.

Ремонтные нормативы

Наименование одноименного оборудования	Тип, марка	Межремонтные периоды, маш·час.
		Продолжительность ремонта, ч
		Трудоемкость ремонта, чел·ч
		К	Т2	Т1	ТО
1	2	3	4	5	7
Транспортная машина	МоАЗ-7405-9586	8460	2820	1410	470
		160	32	16	8
		1000	192	72	16
Подъемная машина	ЦШ 2,25х6	37800	-	3780	630
		48	-	12	6
		380	-	48	6
Компрессорная установка.	К-500-61-2	17520	-	4380	730
		24	-	6	2
		72	-	12	2
	4М10-100/8	27000	2000	3000	1000
		720	330	14	20
		1300	400	180	45
Вентилятор главного проветривания	ВЦД-47,5/490	43800	-	4380	730
		96	-	48	2
		120	-	48	2
Насос центробежный секционный	ЦНС 300-120…600	17520	-	4380	730
		24	-	6	2
		72	-	12	2

Годовое количество ремонтов определяем расчетно-аналитическим методом без учета времени, отработанного машиной с начала эксплуатации

; (7.1)

; (7.2)

; (7.3)

; (7.4)

; (7.5)

где

- количество однотипных машин; - годовое плановое время работы машин; - календарное время в году, ч; , и - межремонтные периоды соответственно капитальных, текущих (вторых, первых) ремонтов и технического обслуживания.

Для погрузочной и транспортной машины,компрессорной установки:

=5124 ч\год (7.6)

Для насосов и вентиляторов главного проветривания.

ч\год (7.7)

Результаты расчета приведены в табл. 7.3.

Годовой объем ремонтных работ определяем по методу трудоемкости по выражению

(7.8)

где

- годовое количество -тых ремонтов и технических обслуживаний; -трудоемкость -тых ремонтов и технических обслуживаний.

Годовое количество ремонтных и технических обслуживаний и объем ремонтных работ выполняемых своими силами и силами организации ремонтного оборудования рассчитываем по выражению

, (7.9)

где

- годовой объем ремонтных работ, маш.·ч; - годовой фонд времени работы ремонтного оборудования,·ч; - коэффициент использования ремонтного оборудования во времени, = 0,65 – 0,75 для РММ.

Годовой фонд рабочего времени ремонтного оборудования рассчитывается по выражению

, ч, (7.10)

где

- количество календарных, праздничных и выходных дней в году; - продолжительность рабочей смены, ч; - количество смен; - коэффициент, учитывающий простои ремонтного оборудования на ремонтах, (К_Р= 0,95 – 0,97).

Явочный штат ремонтных работ рассчитываем по выражению:

человек (7.11)

где

- годовой объем ремонтных работ, чел·ч; - годовой фонд рабочего времени одного рабочего, ч; - коэффициент, учитывающий перевыполнение норм выработки рабочими, занятыми на ремонтах, ( =1,05).

Годовой фонд рабочего времени для одного рабочего:

,ч, (7.12)