Проектирование углового конического редуктора створок шасси на ЛА (стр. 7 из 10)

10. Коэффициенты чувствительности материала зубьев к асимметрии цикла напряжения [I] для сталей

,

,

.

11. Допускаемые напряжения на изгиб зубьев при асимметричных циклах и ограниченной долговечности [I]

кГ/мм²,

где допускаемый коэффициент запаса прочности

=1,7ч2.

Для незакаленных зубьев

=1,7;

для высокозакаленных (низкий отпуск) в результате существенного влияния остаточных закалочных напряжений на прочность зубьев

=2.

Принимая в нашем случае для зубьев шестерни

_ш=1,9 и для зубьев колес _к=1,8, находим

при r=0

=28 кГ/мм2 <

=31 кГ/мм2 < ;

при r=-0,5 (реверс момента)

=37 кГ/мм2 <69.

=33 кГ/мм2 < 53.

Из сравнения следует, что для проверки прочности зубьев на изгиб должны быть взяты

=28 кГ/мм² = Н/мм² и =31 кГ/мм² = Н/мм².

§21. Проверка зубьев на изгибную прочность

1. На номинальном режиме:

, т.е. 21,5<28 кГ/мм2

, т.е. 19<30 кГ/мм2,

2. На перегрузочном режиме при пробуксовке муфты:

, , 43<69 кГ/мм2,

, , 38<53 кГ/мм2.

§22. Окончательные основные размеры конической пары редуктора

dш=26,00 мм; zш=26; ;

dк=45,00мм; zк=45; ;

L=25,9 мм; b=6,0 мм; ms=1 мм;

δ=90°; αn=20°; βср=23°.

Степень точности зацепления – 4-я.

Глава IV. Расчет выходного вала редуктора

Исходные данные (из предыдущего расчета)

1. Угловая скорость вала n=10,5 об/мин.

2. Крутящий момент на червячном колесе

кГмм = Н.

3. Коэффициент динамичности внешней нагрузки

4. Делительные диаметры:

червячного колеса

мм,

цепной звездочки

мм.

5. Угол скоса зубьев червячного колеса

6. Угол зацепления зубьев

.

7. Приведенный коэффициент трения скольжения вдоль по винтовой линии

зубьев

8. Приведенный угол трения

§1. Определение расчетных величин нагрузок, действующих на вал

1. Расчетный момент на валу

кГмм = Н/мм.

3. Расчетная окружная сила на колесе

кГ =60975 H.

кГ. = 9790 H.

4. Расчетная аксиальная сила на колесе

кГ = Н.

кГ = Н.

5. Расчетное распорное усилие в зацеплении

кГ = Н,

кГ = Н.

6. Расчетная окружная сила на цепной звездочке

кГ = Н.

§2. Выбор материала вала

Для унификации материала возьмем сталь 40ХНА с термоупрочнением, как и для червячного вала. После закалки с высоким отпуском

кГ/мм² = 980 Н/мм²;

кГ/мм² = 813 Н/мм²;

кГ/мм² = 470Н/мм² при удовлетворительной вязкости.

§3. Предварительное определение диаметра и конструктивная разработка вала

1. Для уменьшения веса выполняем вал полым, задавшись относительной величиной диаметра отверстия

Для наиболее нагруженного участка вала диаметр вала ищем по условию [I]

мм,

где

- расчетный момент на валу, кГмм;

К – коэффициент, учитывающий влияние расположения зубчатых колес по отношению к подшипникам; для тихоходного вала при консольном расположении цепной звездочки

;

- предел выносливости материала вала, кГ/мм².

Подставляя соответствующие числовые значения, получаем

мм.

2. По ГОСТу 6636-60 принимаем для наиболее нагруженного участка вала под подшипником выходного конца

мм.