5. № 2, 3, 4, 5, 6, 7: Продолжают опускание до десятой секции мачты. Отсоединяют разъем кабеля № 13 от разъема антенны ЛПА, снимают держатель антенны и держатель со стальным канатом. Кабель № 13 сматывают в бухту и укладывают через люк на левой стенке на пол кузова.
6. № 2, 3, 4, 5, 6: Опускают одиннадцатую секцию так, чтобы проушины крепления верхнего яруса оттяжек были выдвинуты на 10—15 см относительно верхнего основания подъемника. Закрепляют за проушины подъемника крюки оттяжек среднего яруса тех расчалочных лебедок, с помощью которых будет производиться опускание. Выравнивают натяжение оттяжек.
7. № 7: Снимают со штопоров оттяжки подъемника, вынимают один стержень из проушин подъемника и плиты.
8. № 2, 5, 6: Опускают подъемник на штабель из 2—3 секций.
9. № 3, 4: Подготавливают стержни и трубы для выворачивания штопоров. Выворачивают из грунта штопоры.
10. № 7: Отсоединяют разъемы кабелей № 5, 6 от крепления на кронштейнах и разъемов кабелей облучателей. Отсоединяют разъемы кабелей № 111, 112 от разъемов на панели основания устройства поворотного. Отсоединяют разъем кабеля № 14 от разъема антенны ШНА. Кабели № 5, 6 наматывают на катушку, установленную в кузове машины антенной и закрепляют их на катушке ремнями. Кабель № 14 сматывают в бухту.
11. № 6, 7: Снимают облучатели, индикаторы, рефлекторы. Нижний рефлектор снимают с трубой в сборе (траверсой). Снимают верхние рупорные возбудители ОЛП.
12. № 2, 5: Снимают кронштейны крепления верхних рупорных возбудителей ОЛП, стойку, колонку, антенну ШНА. С антенны ШНА снимают противовесы.
13. № 2, 5: Снимают оттяжки мачты и наматывают их на барабаны расчалочных лебедок. Расчалочные лебедки снимают со штопоров.
14. № 6, 7: Снимают устройство поворотное, с него снимают трубу в сборе (траверсу).
15. № 2, 5: Вынимают последнюю секцию из подъемника и закрепляют внутри подъемника верхний блок, разворачивают и закрепляют нижний концевой выключатель. Вынимают второй стержень из проушин подъемника и плиты. Вынимают четыре штыря из угловых отверстий плиты.
16. № 6, 7: Наматывают на катушки провод ОЛП, снимают направляющие, отсоединяют кабель, снимают катушки и нижние рупорные возбудители и укладывают в ящики. Снимают лебедки ОЛП.
17. № 2, 5: Наматывают кабели № 111, 112 на катушки и закрепляют ремнями. Снимают с кольев кронштейны, колья выдергивают из грунта.
18. № 6, 7: Отсоединяют кабель № 9 от разъемов машин силовой и антенной, наматывают его на катушку и закрепляют ремнями.
19. № 6, 7: Раскладывают принадлежности по ящикам.
20. № 2, 5, 6, 7: Подготавливают кузов машины антенной и оборудование к укладке.
21. № 6, 7: Устанавливают на передней стенке кузова двенадцать кольев. Закрепляют катушку с кабелями № 5, 6.
22. № 2, 5: Укладывают в ящики на полу кузова оттяжки станка, закладные якоря.
23. № 6, 7: Закрепляют на потолке кузова держатель антенны и стойку, на правой стенке кузова — держатель со стальным канатом.
24. № 2, 3, 4, 5: Укладывают у правой и левой стенок внутри кузова по шесть секций.
25. № 6, 7: Закрепляют к секциям три щита для нар, трубу в сборе (траверсу).
26. № 2, 3, 4, 5, 6, 7: Укладывают подъемник. Устанавливают в подъемнике опорный угольник, вставьте два ящика ОЛП и закрепляют подъемник кронштейном.
27. № 6, 7: Устанавливают кронштейны и закрепляют в них устройство поворотное. На устройство поворотное устанавливают кронштейн крепления верхнего рупорного возбудителя ОЛП.
28. № 2, 3: Устанавливают на секциях зажимы и закрепляют в них штопоры для расчалочных лебедок.
29. № 4, 5: Вносят и закрепляют на подъемнике три кабельные катушки с кабелями, подножку, ящик с принадлежностями радиостанции Р-105М.
30. № 2, 3, 6, 7: Закрепляют секции передним и задним зажимами и стяжками. Вносят и закрепляют два рефлектора.
31. № 4, 5: Вносят и закрепляют на секциях термосы, кухню, лебедки ОЛП, стержни и трубы для заворачивания штопоров, лампы, кронштейн крепления верхнего рупорного возбудителя ОЛП, а на подъемнике — металлический ящик для продуктов.
32. № 2, 5: Вносят и устанавливают плиту и кувалду. Устанавливают катушку с телефонным проводом.
33 № 2: Устанавливают и закрепляют на задней стенке четыре штопора для крепления оттяжек подъемника.
34. № 6: Вкладывают в сумки антенну ШНА с противовесами и антенну ЛПА и закрепляют их в кузове.
35. № 3, 4: Устанавливают подставки и закрепляют на них расчалочные лебедки.
36. № 5: Укладывают в ящики принадлежности, вспомогательное оборудование и имущество.
37. № 4, 5: Вносят и закрепляют ящики с принадлежностями, вспомогательным оборудованием и имуществом.
38. № 7: Укладывают через люк на правой стенке кузова привод (электросверло), закрепляют его и закрывают люк.
39. № 2, 3: Укладывают и закрепляют в кабине и кузове шанцевый инструмент.
40. № 6, 7: Закрывают обе створки двери кузова, задвигают лестницу (трап). Поднимают держатель с запасным колесом.
Порядок выполнения норматива № 54 по развертыванию (свертыванию) радиорелейной станции Р-409
Боевой расчет личного состава экипажа РРС Р-409 при развертывании и свертывании станции:
· начальник станции — № 1;
· старший радиорелейный механик — № 2;
· радиорелейный механик — № 3, 4 (3);
· водитель-электромеханик — № 5 (4).
Начальник станции организует работу личного состава экипажа станции в процессе ее развертывания, эксплуатации и свертывания и несет ответственность за состояние всей аппаратуры станции и ее боевую готовность.
Указания по технике безопасности
Меры предосторожности при развертывании антенно-мачтовых устройств
Не допускается развертывание антенн вблизи линий электропередачи.
Перед развертыванием необходимо проверить натяжения подъемно-спускных тросов мачты, исправность лебедок и тросов оттяжек.
Площадка для развертывания очищается от посторонних предметов. Не допускается присутствие посторонних лиц на площадке, где развертываются антенно-мачтовые устройства.
Все члены экипажа должны строго выполнять обязанности номеров и команды начальника станции
.
Меры предосторожности при эксплуатации станции
При эксплуатации станции необходимо соблюдать следующие основные правила техники безопасности:
· во время работы станции запрещается находиться в кузове автомобиля лицам, не входящим в состав дежурной смены;
· при работе с высоким напряжением (свыше 50 В) в кузове должны находиться не менее двух человек;
· при смене предохранителей необходимо предварительно обесточить соответствующие цепи;
· не оставлять под напряжением открытые блоки и узлы больше времени, которое необходимо для наладки и регулировки;
· не выполнять монтажных работ на аппаратуре, находящейся во включенном состоянии;
· при регулировке аппаратуры, находящейся под током, не касаться второй рукой ее металлических частей (корпуса);
· при выполнении ремонтных работ на аппаратуре, находящейся во включенном состоянии, под ногами иметь резиновый коврик;
· на рабочем месте не должно быть посторонних предметов;
· подключение кабелей к аппаратуре производить только при выключенном питании.
Меры предосторожности от возникновения пожара и отравления угарным газом
При обслуживании бензоэлектрических агрегатов обращать внимание на возможную течь топлива из топливного бака, бензопровода, переходного крана и карбюратора. При появлении течи ее немедленно устранить.
Категорически запрещается курение в кузове станции и вблизи бензоэлектрического агрегата.
Площадку, на которой расположена станция, тщательно очистить от мусора.
При возникновении пожара пользоваться углекислотным огнетушителем, входящим в состав станции.
Для предотвращения отравления угарным газом необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
1. При длительном размещении радиорелейной станции на одном месте (более 4 ч), а также при температуре окружающего воздуха свыше 40оС бензоэлектрические агрегаты выносятся из агрегатных отсеков и размещаются на расстоянии не менее 20-25 м от автомобиля в специальной палатке. В исключительных случаях, если бензоэлектрические агрегаты работают в агрегатных отсеках длительное время, смена дежурных операторов должна производиться не реже чем через 4 ч.
2. При работе бензоэлектрических агрегатов в агрегатных отсеках внутренние крышки должны быть тщательно закрыты, в то время как наружные необходимо открыть для улучшения условий вентиляции.
3. При работе станций в капонире или укрытии не рекомендуется длительное время (более 1 ч) работать от генератора отбора мощности или агрегатов без выноса их из отсеков.
4. При размещении станции рядом с другими объектами отработанные газы от этих объектов не должны попадать в кузов станции.
5. Перед запуском отопителя необходимо открыть люк на перегородке и крышку трубы принудительного отсоса.
6. При работе отопителя и бензоэлектрического агрегата в агрегатном отсеке кузова начальник станции обязан периодически проверять состояние личного состава экипажа. В случае отравления угарным газом необходимо вынести пострадавшего на свежий воздух и как можно быстрее доставить его в ближайшее медицинское учреждение. При потере сознания надо привести пострадавшего в сознание, дав ему понюхать нашатырный спирт.
Развертывание станции Р-409
Развертывание станции необходимо проводить в строгой последовательности, указанной в инструкции по эксплуатации этой станции.