№5: Перегоняет автомобиль к месту установки второй антенны.
При развертывании двух антенн автомобиль подается к намеченной точке установки одной из антенн. Места забивки колов крепления оттяжек ствола телескопической мачты определяются с помощью мерного шнура. Разметочный штырь мерного шнура заглубляется на месте предполагаемой установки опорной плиты мачты, ориентируясь при этом на расположение на кузове механизма укладки ствола мачты. Одна из направляющих разметочного штыря устанавливается перпендикулярно оси автомобиля. Натянутый мерный шнур по направляющим разметочного штыря укажет места забивки колов оттяжек. На каждой намеченной точке забиваются два кола с интервалом 0,5 м. Колы забиваются под углом к горизонту (70°) в направлении противоположном центру ствола мачты. На колы крепятся барабаны оттяжек.
Тросы оттяжек разматываются по направлению к основанию мачты, расправляются и укладываются на землю. Оборудование антенн размещается в укладочном ящике на кузове автомобиля.
Вибраторы антенны диапазона А устанавливаются в рабочее положение поворотом их в шарнирах и закрепляются винтами. Антенна устанавливается на деревянное колено с вертикальным или горизонтальным положением вибраторов. В соответствии с этим электромагнитная волна будет иметь вертикальную или горизонтальную поляризацию. Совместно с антенной диапазона А на специальном кронштейне в антенной головке крепится антенна радиостанции Р-407.
При сборке антенны диапазонов Б и В необходимо освободить ремень, соединяющий половины рефлектора, развернуть рефлектор в одну плоскость и зафиксировать зажимом на штанге.
Следует иметь в виду, что электромагнитная волна будет иметь вертикальную поляризацию, если большой размер рефлектора будет перпендикулярен штанге (параллелен земле), и горизонтальную — если параллелен штанге.
Облучатель диапазона В смонтирован на рефлекторе. Для перевода в рабочее положение его необходимо потянуть на себя до тех пор, пока стойки облучателя не займут вертикальное положение. Далее зажать стойки облучателя винтами.
Облучатель диапазона Б разделен с рефлектором. Для перевода его в рабочее положение необходимо развернуть стойки облучателя, вставить концы стоек в соответствующие втулки на рефлекторе и зафиксировать их зажимами.
Антенная головка с антенной радиостанции Р-407 крепится на штанге антенн диапазонов Б и В.
При зацеплении оттяжек необходимо руководствоваться цветной маркировкой поворотных коронок и карабинов оттяжек, следить за взаимным расположением оттяжек, учитывая положение мачты в развернутом виде.
Фидеры подключаются к высокочастотным разъемам соответствующих антенн. Причем к антенне диапазона В подключается фидер с шаровидной отметкой.
Фидеры крепятся в зажимах на вершине мачты с обеспечением слабины, позволяющей вращение антенн по азимуту, и пропускаются в вилки поворотных коронок на внешних сторонах колен мачты. Вилки при этом должны находиться на одной прямой линии во избежание закручивания фидеров.
Развернутая антенна отсоединяется от механизма укладки, и автомобиль перегоняется к месту развертывания второй антенны. При этом обязательно отъезжать от правой антенны по ходу автомобиля — назад, а от левой антенны — вперед.
Ориентирование антенн на корреспондента производится поворотом ствола мачты вокруг ее оси с помощью стержня, предварительно расстопорив мачту у основания. После чего ствол мачты стопорится.
Свертывание станции Р-409
Свертывание станции необходимо проводить в последовательности, обратной развертыванию, следуя указаниям инструкции по эксплуатации этой станции.
Свертывание антенно-мачтового устройства
Свертывание антенно-мачтового устройства производится в обратном порядке.
При опускании мачты рукоятку лебедки необходимо вращать против часовой стрелки с такой скоростью, при которой опускание секции осуществлялось бы в течение 1,5—2 мин. Более быстрое вращение рукоятки может привести к запутыванию силового троса лебедки и обрыву его. Во избежание обрыва троса в момент захода секции в другую необходимо добиться соосности этих секций с помощью оттяжек.
Функциональные обязанности номеров расчета экипажа при свертывании антенно-мачтового устройства:
1. №1: Подает команду «Антенно-мачтовое устройство свернуть». Руководит установкой автомобиля.
№2: Вводит хомут механизма укладки антенны в зацепление со стволом мачты. Затягивает хомут.
№5: Подгоняет автомобиль к антенне. Выполняет команды первого номера.
2. №1: С помощью лебедки опускает мачту. Руководит экипажем при опускании
мачты.
№2,3,4: Выбирают слабину оттяжек. Выполняют команды первого номера.
№5: Открепляет раму с барабанами фидеров и устанавливает ее в горизонтальное положение. Подматывает фидер.
3. №1: Удерживает мачту в вертикальном положении при ослаблении оттяжек 1-го яруса. Отцепляет оттяжки от ствола мачты. Совместно с четвертым номером открепляет антенну от мачты. Следит за правильностью крепления мачты.
№2,3: Ослабляют оттяжки 1-го яруса. За стержень поднимают мачту до выхода стержня из фигурного выреза подставки. Поворачивает мачту вершиной вниз, удерживают ее с помощью мерного шнура. Подают мачту пятому номеру.
№4: Открепляет опорную плиту. Зацепляет мерный шнур у основания мачты. Отключает фидер и открепляет его от мачты. Помогает первому номеру открепить антенну от мачты. Очищает опорную плиту от земли и кладет ее в укладочный ящик.
№5: Удерживает мачту в вертикальном положении при ослаблении оттяжек 2-го яруса. Ослабляет ствол мачты в хомуте механизма укладки во время подъема мач- ты вторым и третьим номерами. Принимает мачту от второго и третьего номеров, подтягивает ее к борту кузова автомобиля. Устанавливает мачту на красную риску в хомуте механизма укладки. Крепит ствол мачты зажимами. Открепляет мерный шнур. Подает его второму номеру.
4. №1: Разбирает антенну. Следит за укладкой имущества антенны в укладочные ящики.
№2,3: Сматывают оттяжки, снимают барабаны оттяжек с колов, вытаскивают колы, очищают их от земли. Укладывают имущество в укладочные ящики.
№4: Сматывает фидер, закрепляет раму с барабанами фидеров на кузове автомобиля. Подает оборудование антенн пятому номеру на крышу кузова автомобиля.
№5: Укладывает оборудование антенны в укладочный ящик на крыше кузова автомобиля. Зачехляет антенну. По команде первого номера перегоняет автомобиль для свертывания второй антенны.
Порядок выполнения норматива № 60 по развертыванию (свертыванию) тропосферной станции Р-410М (Р-410М-5,5, Р-410М-7,5)
Боевой расчет личного состава экипажа ТРС Р-410М при развертывании и свертывании станции:
· № 1 — начальник станции;
· № 2÷4 — радиотехник;
· № 5,6 — оператор-радиомеханик;
· № 7 — оператор-радиомеханик (водитель);
· № 8÷10 — водитель-электромеханик.
Начальник станции организует работу личного состава экипажа станции в процессе ее развертывания, эксплуатации и свертывания и несет ответственность за состояние всей аппаратуры станции и ее боевую готовность.
Меры безопасности
При развертывании аппаратной машины, антенного устройства, электростанции и машины обслуживания они должны быть заземлены при помощи кольев заземления, входящих в комплект станции. Кроме этого аппаратная машина и машина обслуживания должны быть соединены с электростанцией кабелями металлизации.
Включение незаземленной аппаратуры категорически запрещается.
При подключении кабелей питания к машинам станции необходимо сначала присоединить разъемы кабелей к входным щитам потребителя и только после этого присоединить кабели к источнику напряжения (электростанции).
При отключении кабелей питания - наоборот, сначала отсоединить разъемы от источника напряжения, а затем – от входных щитов.
Перед выполнением указанных работ, должно быть произведено отключение напряжения от соответствующих разъемов источника напряжения (электростанции).
Перед включением станции, обслуживающий персонал обязан проверить правильность кабельных соединений и исправность заземления аппаратуры и составных частей станции (аппаратной машины, антенных опор или антенных машин, антенных прицепов, электростанций и машин обслуживания), а также наличие диэлектрических ковриков на полу перед каждой стойкой.
Перед включением аппаратуры необходимо убедиться в исправном состоянии автоматического устройства (АЗОУ) кузова аппаратной машины.
При производстве работ с антенными устройствами станции запрещается:
а) вести работы по развертыванию и свертыванию при скорости ветра более 12м/с;
б) находиться под работающим наверху человеком и вблизи аутригеров при их опускании и подъеме;
в) находиться под отражателем антенны, а также на платформах прицепа, антенной опоры или антенной машины во время сборки и разборки отражателя антенны и стыковки его с вершиной мачты;
г) при стыковке отражателя антенны с вершиной мачты направлять руками конус вала опоры отражателя в конусную втулку кронштейна мачты (в станциях Р410М- 5,5) или конусную втулку отражателя на конус вала механизма юстировки (в стан- ции Р-410М-7,5);
д) производить расстыковку отражателя с вершиной мачты без поддержки отража- теля вилками в момент выхода конуса из конусной втулки;
е) производить расстыковку отражателя с вершиной мачты без установки его на стакан винта подъемного механизма;
ж) подниматься на антенную опору или антенную машину и прицеп без примене- ния лестниц;
з) производить работы на мачте без предохранительного колеса;
и) находиться около мачты, на которой производятся работы;
к) производить подъем секций мачты при неисправных замках фиксации секций. Перед началом работы необходимо убедиться в исправности гидропривода замков мачты;