3.1 Технологическая часть АЗС
3.1.1 Назначение и программа деятельности
АЗС предназначен для приема, хранения и заправки топливом транспортных средств всех типов. На АЗС предусмотрена возможность хранения и раздачи пяти видов топлива. Завоз топлива осуществляется автоцистернами.
Расчет пропускной способности (мощности) АЗС приведен в таблице 3.1
Таблица 3.1
| № п/п | Наименование показателей | Единица измерения | Количество |
| 1 | Количество топливораздаточных колонок | шт. | 5 |
| 2 | Количество одновременно заправляемых автомобилей | шт. | 6 |
| 3 | Объём средней разовой заправки | литр | 15 |
| 4 | Общее время заправки автомобиля | мин | 3 |
| 5 | Наибольшее число заправок в час пик | авто/час | 133 |
| 6 | Пропускная способность (мощность) | авто/сут | 500 |
| 7 | Объём реализации нефтепродуктов в год | тыс. м3 | 2,75 |
3.1.2 Исходные материалы
Исходными материалами для проектирования послужили:
- задание на разработку проекта;
- предложения заказчика по режиму работы, составу помещений, их размещению, составу оборудования и работающих;
- документы и материалы, приведенные в разделе «Документация».
3.1.3 Режим работы
В соответствии с характером производства и задания на проектирование режим работы принят двухсменный с двенадцати часовым рабочим днем без выходных и праздничных дней.
3.1.4 Краткая характеристика технологии производства
В составе АЗК предусматривается устройство:
- четырех стальных горизонтальных цилиндрических двустенных резервуаров с подземным размещением по 25 м3 каждый общей ёмкостью 100 м3, один резервуар – двухсекционный, объем каждой секции 12,5 м3 – для хранения двух видов топлива ;
- аварийного резервуара подземного размещения емкостью 10 м3;
- площадки ТРК с двумя топливораздаточными четырёхпродуктовыми восьмипистолетными колонками Tokheim Quantium 400-T4-8 ECRVx3 производительностью 40 л/мин и одной однопродуктовой двухпистолетной колонкой всасывающего типа Tokheim Quantium 400-T VHSM 1-2 производительностью 130 л/мин – для выдачи топлива в баки транспортных средств;
- площадка для автоцистерны;
- сливной системы;
- дыхательной системы;
- системы замера уровня топлива;
- напорной системы;
- всасывающей системы;
- систем механизации и автоматизации работы АЗК.
3.1.5 Хранение топлива
Хранение топлива осуществляется в четырёх цилиндрических двустенных резервуарах с подземным размещением общей емкостью 100м3 (4´25 м3). Один резервуар – двухсекционный, объем каждой секции – 12,5 м3 - для хранения двух видов топлива (бензинов марок А-80 и А-95premium).
Каждый из резервуаров для хранения топлива оборудован комплектом следующих технологических устройств (двухсекционный резервуар двумя комплектами):
- погружным насосом STP-150C фирмы FE PETRO установленным на крышке люка резервуара;
- фильтром, устанавливаемым на крышке люка резервуара;
- дыхательной трубой ø57×3,5 с огневым предохранителем ОП-50;
- направляющей для метрштока, имеющей на конце быстроразъёмную муфту “Unimat 2”;
- магнитострикционным зондом для измерительной системы TLS-350, установленном в стальном стакане.
Резервуар с бензином А-80 дополнительно оборудуется трубопроводом возврата паровоздушной смеси от ТРК, который подсоединен к резервуару через угловой огневой предохранитель ОПУ-50.
Резервуар с дизельным топливом дополнительно оборудуется двумя угловыми обратными клапанами для подключения всасывающей системы ТРК Quantium 400-T VHSM 1-2.
Межстенное пространство двустенных резервуаров заполняется газообразным азотом. Наружные стенки резервуаров выполняют функцию противофильтрационного экрана. Работоспособность экрана контролируется с помощью датчиков паров углеводородов, установленных в межстенном пространстве. Сигнал, выдаваемый датчиком, подключенным к системе измерения VEDEER ROOT TLS-350, установленной в помещении операторской, позволяет своевременно выявить потерю герметичности резервуара и, следовательно, не допустить попадание нефтепродуктов в грунт.
Наружная поверхность резервуаров покрывается битумной изоляцией типа «весьма усиленная». Технологическое оборудование, расположенное над крышкой горловины, а также дыхательная труба окрашиваются за 2 раза двумя слоями лака ПФ-170 с добавлением 15% алюминиевой пудры. В электротехнической части проекта заказана электрохимзащита резервуаров от коррозии.
3.1.6. Площадка для автоцистерны
Площадка для автоцистерны ограждена по периметру бортиком высотой 200 мм. Места въезда и выезда оснащены пологими повышениями - пандусами - с уклоном 10%, исключающими разлив топлива на остальную территорию АЗК. Покрытие площадки – водоупорное, стойкое к воздействию нефтепродуктов. Вертикальная планировка площадки обеспечивает слив случайно разлитого топлива в аварийный резервуар через приемный дренажный колодец по системе канализации. На системе канализации устроен колодец обеспечивающей слив случайно разлитых нефтепродуктов в аварийный резервуар при сливе топлива из автоцистерны. В остальное время все стоки с площадки для автоцистерны направляются на очистные сооружения.
Аварийный резервуар – цилиндрический двустенный, подземного размещения, емкостью 10 м3. Сливной трубопровод оканчивается на расстоянии 50 мм от дна указанного резервуара. Аварийный резервуар оснащается дыхательным трубопроводом ø57×3,5 с огневым предохранителем ОП-50. Глубина заложения резервуара – 1,1 м от поверхности прилегающего рельефа до крышки люка резервуара, что исключает замерзание воды при отрицательной температуре.
3.1.7 Топливораздаточные колонки
Проектом приняты две топливораздаточные колонки напорного типа Tokheim Quantium 400-T4-8 ECRVx3, производительностью 40 л/мин и отдельно стоящая колонка с дизельным топливом для большегрузных автомобилей всасывающего типа большей производительности - Tokheim Quantium 400-T VHSM 1-2, производительность – 130 л/мин. Колонки подключены к контрольно-кассовой системе T&T АЗС POS, обеспечивающей управление работой колонок из помещения оператора.
Предусмотрены три варианта отпуска топлива:
- по заказанной дозе топлива в литрах;
- по заказанной дозе топлива в гривнах;
- до полного бака.
Электропитание 220/380 В, 50 Гц.
Температура окружающей среды: от -40 до +60°С.
Колонки снабжены клапаном снижения расхода перед окончанием выдачи дозы, что повышает точность выдачи требуемого объема топлива.
Задание дозы топлива и подготовку цепи включения осуществляет оператор при помощи контрольно-кассовой системы и водитель, посредством снятия заправочного пистолета.
Заправку топлива автотранспортом осуществляет сам водитель или заправщик, который должен заказать дозу, снять с кронштейна раздаточный кран, вставить его сливную трубку в горловину бака, нажать и поставить рукоятку крана на защелку. После завершения процесса заправки и автоматического отключения колонки водитель или заправщик нажатием на рукоятку должен закрыть раздаточный кран и поставить его на место. При необходимости возможен отпуск горючего в тару потребителя.
3.1.8 Сливная система
Слив топлива из цистерны автозаправщика в резервуары предусмотрен самотёком через сливные быстроразъёмные муфты “Unimat 3” установленные в сливном приямке и сетчатые фильтры, предохраняющие от попадания механических примесей, установленные непосредственно на крышках люков резервуаров.
Нижний конец сливной трубы Æ89 мм срезанной под углом 45° не доходит до дна резервуара на 50 мм, а нижний торец приемного клапана располагается на высоте 150мм от дна резервуара, благодаря чему отпадает необходимость в устройстве специального гидравлического затвора.
3.1.9 Дыхательная система
Дыхательная система служит для поддержания давления или вакуума в резервуарах в заданных пределах при «больших и малых дыханиях» с целью снижения потерь топлива в форме паров.
Дыхательное устройство состоит из совмещенного дыхательного клапана с огневым предохранителем и трубопровода.
«Большие и малые дыхания» резервуаров обеспечиваются дыхательными клапанами OPW-523 для резервуаров под бензин и OPW-23 под дизельное топливо, которые поддерживают избыточное давление парогазовой среды в резервуарах не более 3406 Па и на вакуум 212 Па, что уменьшает потери топлива вследствие «больших и малых дыханий». Клапаны посредством муфтового соединения крепятся к дыхательной трубе, которая в свою очередь с помощью фланцевого соединения крепится к отводу, присоединенному к крышке люка резервуара. Дыхательная труба имеет условный проход Ду 50. Клапаны возвышаются над поверхностью площадки резервуарного парка на высоту 3м. Обслуживание клапанов предусмотрено с помощью переносной инвентарной лестницы.