Форсунки при отсутствии автоматического розжига необходимо зажигать запальником, имеющим рукоятку не менее 2,5 м. При розжиге форсунки и регулировке интенсивности горения топлива необходимо находиться сбоку от топки. Наблюдение за пламенем в топке производить через окошко в1 ограждаемом экране топки.
При зажигании газовой горелки необходимо: открыть задвижку крана на продувочную свечу; проверить давление газа и разрежения в топке котла; провентилировать топку в течение 10-—15 мин; проверить наличие тяги перед шибером; продуть газопровод газом
через продувочную свечу в течение 2 мин; зажечь запальник и, вставив его в топку, зажечь газ, выходящий из горелки; после разогрева керамической насадки полностью включить воздушное дутье; вывести горелку на рабочий режим, добавляя сначала газ, а затем воздух и поддерживать давление газа в пределах 0,35—0,40 кгс/см2; для уменьшения интенсивности горения убавить сначала подачу воздуха, а затем газа.
Выключение горелки производится путем закрытия всех кранов и задвижек и открытием продувочной свечи.
В случае прекращения поступления газа в горелку, отрыва или проскока пламени внутрь горелки ее следует выключить ч устранить неисправность.
Во время работы смесительной установки необходимо следить, чтобы температура нагрева минерального материала в сушильном барабане не превышала 220—230°С, давление пара в парообразователе было в пределах 5—8 кгс/см2, температура нагрева топлива перед форсункой не превышала 70—80°С.
Не допускать работу сушильного барабана, если наблюдается выброс пламени горелки в атмосферу через запальное отверстие или щели лобовой части топки, или кольцевые щели между рубашками топок и стенками вращающегося барабана.
При работе на автоматизированных АБЗ необходимо перед каждой сменой проверять исправность проводки и узлов автоматики, а также механизмов местного пуска отдельных машин и Устройств; пуск всех механизмов осуществлять в строгой последовательности от
пункта выпуска готовой смеси к пункту загрузки материалов; в случае применения электропневмопривода давление сжатого воздуха
•у
должно быть около 8 кгс/см на пульте управления и 3,5 кгс/см — в магистралях противодавления; электрорубильники должны иметь защитные кожухи устанавливаться в закрывающиеся ящики.
Осмотр и ремонт внутренних частей сушильного барабан; и мешалки проводить после их остановки, остывания и полного освобождения от материалов загрузки.
При работе мешалки запрещается вводить в нее какие-либо предметы, чтобы содействовать выгрузке асфальтобетона.
Во избежание пылеобразования склады сыпучих материалов (песка, щебня) при частых перегрузках следует располагать вдоль железных и автомобильных дорог и защищать от ветра. Места складирования необходимо обеспечить механизированными устройствами в виде эстакад с системой бункеров элеваторов и
транспортеров.
Все конвейеры, под которыми могут оказаться люди, должны быть оборудованы бортами. Конвейеры, расположенные над проходами и проездами, защищаются навесами, продолженными за габариты конвейера не менее чем на 1 м.
Течки, через которые щебень, гравий, песок поступают на ленты конвейера, устраивают через 1,5—2 м и оборудуют надежными затворами для регулирования количества поступающих на ленту материалов, а также устройствами для предотвращения зависания этих материалов.
У штабелей минеральных материалов должны устанавливаться надписи «Вход на штабель воспрещен, под
штабелем течка».
Запрещается устранять пробуксовку транспортерной ленты путем забрасывания на барабан под ленту каких-либо материалов (песка, битума и др.), а также создавать натяжение ленты конвейера вручную. Натяжные и приводные барабаны конвейера должны иметь сплошное ограждение из листовой стали.
Перед началом ремонта, чистки, смазки, устранения неисправностей конвейер должен быть отключен, предохранители сняты и пусковое устройство закрыто. На пусковом устройстве должен быть вывешен плакат: «Не включать! — работают люди».
Очищать мешалку от остатков асфальтобетонной смеси надо только после остановки машины и принятия мер, препятствующих
внезапному ее пуску.
Во время работы смесительной установки необходимо следить за чистотой рабочих площадок, лестниц и проходов. Места, загрязненные битумом, после очистки нужно посыпать песком.
Битумохранилища следует ограждать и закрывать их навесом, а все люки битумоплавильных котлов прочно закрывать или оборудовать предохранительными решетками и крышками.
Между горловинами (люками) котлов, а также между горловинами и ограждениями должны быть проходы шириной не менее 1 м.
Загрузка битумоплавильных котлов битумом должна производиться перекачкой из хранилищ предварительно разогретого битума.
Загружение пека в битумные котлы производить при помощи механических приспособлений. Пек при погрузке во избежание образования пыли следует смачивать водой. Места работ с пеками должны быть изолированы от других рабочих мест.
При подогреве битума в котлах необходимо: загружать котел на V. его емкости; огонь в топке увеличивать постепенно для
обеспечения медленного плавления битума; при появлении признаков вспенивания часть битума нужно перекачать насосом в запасной котел. Переливание горячего битума из котла в котел вручную запрещается; перемешивание битума в котлах осуществлять механическими мешалками или с помощью циркуляционной системы.
Перекачивание битума по трубопроводам осуществлять только после проверки исправности и герметичности фланцевых соединений кранов и насосов. Включение насосов производить при открытых кранах битумопроводов и разогревом в них битума.
При выпуске горячего битума из битумоплавильного котла в весовой ковш дозирующей установки, в автогудронатор или другие емкости необходимо с особой осторожностью открывать кран во избежание ожогов.
По мере загрязнения битумоплавильных котлов должна производиться очистка через очистные люки с помощью специальных скребков.
Спуск рабочих в котлы для очистки разрешается в исключительных случаях, после удаления из него жидкого битума, полного остывания котла и его проветривания, в брезентовых костюмах, предохранительных очках, а при необходимости и в противогазах.
Рабочий, находящийся внутри котла, должен надеть предохранительный пояс с прикрепленной к нему веревкой, конец которой держит второй рабочий, находящийся вне котла и наблюдающий за первым.
При выгрузке битума из железнодорожных цистерн и бункерных полувагонов необходимо соблюдать следующие требования: под колеса цистерн и бункерных полувагонов подкладывать башмаки, препятствующие их самопроизвольному перемещению; до пуска пара проверить исправность и герметичность паровой рубашки бункерного полувагона; шланг для подачи пара к патрубкам цистерн и паровой рубашке бункера присоединять при закрытом вентиле на паропроводе.
Присоединение шланга к патрубкам должно быть надежным. Освобождать бункер от держателей и опрокидывать разрешается только по сигналу ответственного лица; допустимо только механизированное (лебедкой или другими средствами) опрокидывание; со стороны разгрузки не должно быть людей в
пределах 15-м зоны; при разгрузке цистерн под выпускаемое отверстие необходимо подставлять и надежно закреплять лоток для битума.
При подогреве битума в битумохранилище и в котлах электронагревательными устройствами необходимо соблюдать следующие меры безопасности:
• следить за исправностью изоляции или ограждений всех
токоведущих элементов подогревательного устройства;
• не допускать оголения спиралей электронагревательных
элементов (они должны быть полностью погружены в битум);
• включать электроподогрев и осветительные лампы только
при помощи пускателей, рубильников и др.;
• не соединять и не разъединять электропровода,
находящиеся под напряжением;
• не применять металлические предметы для замера уровня
битума и его перемешивания;
• не оставлять без присмотра хранилища и котлы при вклю
ченных электронагревательных устройствах.
На участках электропрогрева необходимо вывешивать плакаты «Опасно», «Ток включен».
Рабочим, не связанным с обслуживанием электроустановок, запрещается включать и выключать их, а также касаться электропроводов непосредственно или через другие предметы (металлические стержни, инструменты).
Асфальтобетонные смесители, битумоплавильни и энергетические установки необходимо снабжать огнетушителями; на площадке у форсунки, у двигателя и возле лестницы, ведущей на площадку оператора. Возле топок устанавливают ящик с рыхлым чистым песком и лопатой.
7. Охрана окружающей среды
| газоочистное |
Основной источник загрязнения воздуха оборудование асфальтосмесителя (дымовая труба).
Стандартная асфальтосмесительная установка оборудована
следующими пылеочистными устройствами с проектной производительностью:
1. Первая ступень - прямоточный осевой циклон; коэффициент
пылеочистки К]=40%;
2. Вторая ступень - групповой циклон СЦН-40 (4 циклона);
#г=87%;
3. Третья ступень — мокрый пылеуловитель ударно-
инерционного действия; К3~65%.
В атмосферу выбрасываются следующие вещества:
- пыль неорганическая с сод 20-70% SiCb;
- углеводороды предельные Ci2-Cj9;
- углерод чёрный (сажа);
- сера оксид;
- углерод оксид;
- азот оксид;
- азот диоксид;