Несколько больше звукосигнальных установок имеется в северо-западной части моря, где туманы и пониженная видимость бывают чаще.
Из радиотехнических средств навигационного оборудования на побережье Адриатического моря имеются радиомаяки и аэрорадиомаяки.
Порты и якорные места:
На берегах Адриатического моря имеется ряд крупных портов, играющих значительную роль в экономике Албании, Югославии и Италии. В Албании это порт Дуррес, в Югославии — порты Сплит, Шибеник, Задар, Риека и Пула. Наиболее крупными и важными портами Италии являются порты Бриндизи, Бари, Анкона, Венеция и Триест.
Лучшие якорные места для больших судов, защищенных от ветров и волнения любых направлений, находятся в заливах Влёра, Которский, Каштеланский, Трогирский и Бргульский, в проливах Коло-чепский, Шибенский и Задарский и в бухтах Палермо, Шибеник и Мали-Лошинь.
Лоцманская служба:
Лоцманская проводка обязательна для всех иностранных судов, посещающих порты Албании.
При посещении большей части портов и гаваней Югославии и Италии лоцманская проводка обязательна для всех иностранных судов валовой вместимостью более 500 рег. т или водоизмещением более 500 т.
Навигационная информация:
В описываемом районе имеются радиостанции, передающие гидрометеорологические сведения (МЕТЕО) и навигационные извещения мореплавателям (НАВИМ).
Таблица № 1.4.1 – СНО
| № | Наименованиемаяказнака | Место установки | ДальностьМили | Открытие | Закрытие | Примечаниестр | ||
| Широта N,ДолготаЕ | Пеленг | Вре-мя | Пеленг | Вре-мя | ||||
| 1 | 2 | 3 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 22172219 |
| 1 | Сочинский | 41 2441 38 | 14 | - | - | 13 | 11.23 | 148 |
| 2 | Адлер | 41 0039 44 | 17 | 23 | 08.51 | 321 | 10.23 | 150 |
| 3 | Поти | 41 0737 43 | 12 | 39 | 18.21 | 342 | 20.24 | 151 |
| 4 | Батумский | 41 2441 38 | 14 | 167 | 00.45 | 79 | 01.16 | 148 |
| 5 | Трабзон | 41 0039 44 | 17 | 23 | 08.51 | 321 | 10.23 | 150 |
| 6 | Чам | 41 0737 43 | 12 | 39 | 18.21 | 342 | 20.24 | 151 |
| 7 | Инджебурун | 42 0634 57 | 12 | 266 | 08.38 | 143 | 11.49 | 153 |
| 8 | Керемпе | 42 0133 20 | 20 | 26 | 18.16 | 149 | 18.57 | 154 |
| 9 | Олюдже | 41 1931 24 | 15 | 196 | 05.02 | 156 | 06.41 | 156 |
| 10 | Румели | 41є14ґ 29є07ґ | 18 | 28,0° | 07:29 | 20,50 | 11:25 | 167 |
| 11 | Анадолу | 41є13ґ29є09ґ | 18 | 19,0° | 07:29 | 30,00 | 12:00 | 167 |
| 12 | Ешилькей | 40058 28050 | 14 | 232,00 | 10:35 | 66,00 | 14:26 | 168 |
| 13 | Хайирсызада | 40038 27029 | 13 | 232,00 | 18:33 | 85,00 | 21:46 | 173 |
| 14 | Гелиболу | 40025 26041 | 14 | 241,00 | 22:26 | - | - | 174 |
| 15 | Чанаккале | 40009 26022 | 12 | - | - | 56,00 | 07:30 | 175 |
| 16 | Мандилли | 3705624032 | 16 | 136,0 | 10:12 | 26.0 | 13:16 | 192 |
| 17 | Айос- Николайос | 37040 24019 | 16 | 128,00 | 21:36 | 60,00 | 23:23 | 206 |
| 18 | Малеас | 3602723012 | 18 | 115 | 15:33 | 307,0 | 19:17 | 245 |
| 19 | Тенарон | 3602322029 | 21 | 43,0 | 01:12 | 292,0 | 05:02 | 247 |
| 20 | Строфадес | 3604532 49 | 22 | 62,0 | 18:43 | 321,0 | 21:27 | 252 |
| 21 | Ерогомбоз | 38 011200 20 | 21 | 12 | 12.11 | 16.23 | 121 | 253 |
| 22 | Лака | 390 48180 20 | 23 | 342 | 03.35 | 114 | 07.09 | 276 |
| 23 | Торре-Кавало | 40 38170 54 | 21 | 335 | 11.08 | 153 | 14.23 | 276 |
| 24 | Каппуччини | 430 36130 30 | 23 | 285 | 16.32 | 226 | 17.45 | 276 |
| 25 | Савудрия | 450 28130 26 | 23 | 23 | 03.38 | 203 | 07.09 | 276 |
Таблица №1.4.2 -Радиомаяки.
| № п/п | Название и № по РТСНО | Позы-вной | Частота() кГц | Характе-ристика | Даль-ность | Расписание работы | Приме-чания |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Сочинский 28 | СЧ | 297,5 | А2 | 150 | 24ч | №4202стр.190 |
| 2 | Пицундский 29 | ПЦ | 297,5 | А2 | 150 | 24ч | №4202стр.190 |
| 3 | Сухумский 30 | СМ | 297,5 | А2 | 150 | 24ч | №4202стр.190 |
| 4 | Потийский 31 | ПТ | 297,5 | А2 | 150 | 24ч | №4202стр.190 |
| 5 | Батумский 32 | БТ | 297,5 | А2 | 150 | 24ч | №4202стр.190 |
| 6 | Трабзон 1665 | НБ | 371 | А2 | 75 | 24ч | №4202стр.190 |
| 7 | Самсун 1670 | ТРН | 350 | А2 | 50 | 24ч | №4202стр.190 |
| 8 | Инеболу 1675 | ИНБ | 335 | А2 | 100 | 24ч | №4202стр.190 |
| 9 | Кефкен 1680 | КФ | 301,1 | А2 | 150 | 24ч | №4202стр.190 |
| 10 | Румели 2455 | РБ | 301,1 | А2 | 150 | 24ч | № 3001 стр.133 |
| 11 | Стамбул 2460 | ТОП | 370,0 | А2 | 50 | 24ч | № 3001 стр.133 |
| 12 | Текирдаг1725 | ЕКИ | 360 | А2А | 50 | По запросу | № 3001 стр.101 |
| 1713 | Лемнос 2540 | ЛМН | 270,0 | А2 | 150 | 24ч | № 3001 стр.135 |
| 14 | Александру-полис 2545 | АЛЬ | 316 | А2 | 150 | 24ч | № 3001 стр.135 |
| 15 | Каристос 2550 | КРС | 285 | А2 | 50 | 24ч | № 3001 стр.135 |
| 16 | Сунион 2570 | СУН | 319 | А2 | 100 | 24ч | № 3001 стр.135 |
| 17 | Суда 2600 | СУД | 289 | А2 | 200 | Н24 | № 3001 стр.135 |
| 18 | Амальяс 2620 | АМЛ | 367 | А2 | 100 | Н24 | № 3001 стр.135 |
| 19 | Керкира 2635 | КРК | 403 | А2 | 150 | Н24 | № 3001 стр.135 |
| 20 | Санта-Мария-де-Лука 2935 | МЦ | 305,7 | А2 | 100 | Н24 | № 3001 стр.135 |
| 21 | Сан-Вито 2945 | ТН | 291,9 | А2 | 100 | Н24 | № 3001 стр.135 |
| 22 | Бриндизи | БРД | 363,5 | А2 | 100 | Н24 | № 3001 стр.141 |
| 23 | Бари | БАИ | 323 | А2 | 50 | Н24 | № 3001 стр.141 |
| 24 | Виесте | ЖС | 305,7 | А2 | 70 | Н24 | № 3001 стр.141 |
| 25 | Сан-Бенедетто-дель-Тронто | ЦИ | 289,6 | А2 | 80 | Н24 | № 3001 стр.141 |
| 26 | Сеннигалия | СА | 298,8 | А2 | 80 | Н24 | № 3001 стр.142 |
| 27 | Римини | РИМ | 335 | А2 | 75 | Н24 | № 3001 стр.142 |
| 28 | Маэстра | МЕ | 298,8 | А2 | 80 | Н24 | № 3001 стр.142 |
Таблица №1.4.3 – Радионавигационные системы (РНС)
| № п/п | Название РНС | Название цепочки | Номер цепочки | Стр. РТСО |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Кантандзоро (Италия)Лампедузы (Италия) | Средиземное море | SL1-XSL1-X | 1818 |
| 2 | Кантандзоро (Италия)Карча (Турция) | Средиземное море | SL1-YSL1-Y | 1818 |
| 3 | Кантандзоро (Италия)Эль-Этартит (Испания) | Средиземное море | SL1-ZSL1-Z | 1919 |
Вывод: В Черном море количество радиомаяков достаточное, и это позволяет производить определение места с требуемой точностью и периодичностью. Что касается Радионавигационных станций, то на переходе встречается станция Кантандзоро (Италия)- Карча (Турция).Судовая коллекция карт содержит достаточное количество карт с изолиниями системы LORAN-C, это облегчает судоводителю работу по обсервациям в Эгейском море, и также обеспечить определение места судна с требуемой точностью и периодичностью.
1.5 Сведения о портах
Порт Сочи
Сочинская бухта и порт Сочи. Сочинская бухта вдается в берег между устьем реки Королис-Цкали и находящимся в 1,9 мили к WSW от него мысом Сочинский. С юго-восточной и южной сторон бухты в 1—2 милях от берега поднимаются высокие горы. Западный берег бухты низкий. Берег в районе порта Сочи 1 — башня нефтеперегонного завода; 2 — маяк Сочинский на 220° в 3,7 мили. Большая часть Сочинской бухты занята отмелью с глубинами менее 10 м. Вдоль ее западного берега тянется желоб шириной 3кб; глубины здесь 20—100 м. На набережной находятся управление порта и управление портового надзора. В порту Сочи есть два рейда: внешний и внутренний.
Портовые средства и оборудование.На акватории порта выставляются швартовные бочки. Погрузочно-разгрузочные работы механизированы; к важнейшим причалам подведены железнодорожные пути.
Ремонт. В порту Сочи можно произвести мелкий ремонт корпуса и механизмов малых судов.
Снабжение. В порту Сочи можно приобрести продовольствие. Пресная вода подведена ко всем причалам.
Определение девиации.В порту можно произвести определение радиодевиации. Радиодевиационный полигон находится в 2,2 мили к NNW от мыса Сочинский.
Станции и сигналы.Сигнальный пост, поддерживающий связь с судами, стоящими на рейдах порта Сочи, находится к SW от северной оконечности мыса Сочи. На мачте сигнального поста могут подниматься штормовые сигналы.
Сообщение и связь. Порт Сочи имеет регулярное морское сообщение с портами Черного моря. Город Сочи связан с общей железнодорожной сетью страны; имеется воздушное сообщение. В порту Сочи есть портовая радиостанция.
Якорные места. Район якорных мест № 425 находится на внешнем рейде порта Сочи в 8 кб к NNE от восточной оконечности мыса Сочинский. Глубины в этом районе 9,2—20 м, грунт — ил с песком. Вблизи границ района выставляются вехи.Район якорных мест № 426, предназначенный для стоянки малых судов, расположен в восточной части внутреннего рейда в 2,2 кб к N от основания Нефтяного мола.