Дт = 0,1 * Дкр, дней (20)
ЗИЛ-130 Дт = 0,1*22 = 2.2
ИКАРУС-280 Дт = 0.1*25 = 2.5
Д4 = L 4/ Lкр (21)
где L4-пробег с начала эксплуатации
ЗИЛ-130 Д4 = 70000/297000 = 0.23 К 4 = 0.4 К’4 = 0.7
ИКАРУС-280 Д4 = 70000/356400 = 0.19 K 4 = 0.5 K’4 = 0.7
Определение годовой программы в штучном выражении
Определение годового количества ЕО ,ТО-1, ТО-2, КР
∑Nгео = Nео * η*Асп [4, стр. 207] (22)
ЗИЛ-130 ∑Nгео = 1948*0.10*305= 59414
ИКАРУС-280 ∑Nгео = 2323*0.08*405= 75265
∑Nгто-1 = Nто-1 * η *Асп [4, стр. 207] (23)
ЗИЛ-130 ∑Nгто-1 = 81*0.10*305=2470
ИКАРУС-280 ∑Nгто-1 = 60*0.08*405=1944
∑Nгто-2 = Nто-2 * η*Асп [4, стр. 207] (24)
ЗИЛ-130 ∑Nгто-2 = 26*0.10*305=793
ИКАРУС-280 ∑Nгто-2 = 16*0.08*405=615
∑Nгкр = Nкр * η *Асп [4, стр. 207] (25)
ЗИЛ-130 ∑Nгкр = 1*0.10*305=30
ИКАРУС-280 ∑Nгкр = 1*0.08*405=32
∑Nгсо=Nсо*Асп (26)
ЗИЛ-130 ∑Nгсо=2*305=610
ИКАРУС-280 ∑Nгсо=2*405=810
Расчет суточной программы и выбор метода обслуживания.
Nео = ∑Nгео/ Дрг [4, стр. 207] (27)
ЗИЛ-130 Nео = 59414/244=243 – поточный метод
ИКАРУС-280 Nео = 75265/244=308 – поточный метод
Nто-1 = ∑Nгто-1/ Дрг [4, стр. 207] (28)
ЗИЛ-130 Nто-1 = 2470/244=10 КП=1 – тупиковый метод
ИКАРУС-280 Nто-1 = 1944/244=8 КП=1 – тупиковый метод
Nто-2 = ∑Nгто-2/ Дрг[4, стр. 207] (29)
ЗИЛ-130 Nто-2 = 793/244=3 КП=1 – тупиковый метод
ИКАРУС-280 Nто-2 = 615/244=4 КП=1 – тупиковый метод
Расчет производственной программы в трудовом выражении.
Корректировка нормативной трудоемкости.
tео = tео * К2 * К5 * Км, чел.ч. [4,стр. 208] (30)
где tео – нормативная трудоемкость ЕО, чел.ч.
[7, стр. 17]
К5 – коэффициент корректирования в зависимости от количества технологически совместимых групп автомобилей.
[8, стр. 29]
Км – (0,35 – 0,75) – коэффициент механизации зоны ЕО.
ЗИЛ-130 tео = 0.45*1*0.85*0.35=0.13
ИКАРУС-280 tео = 1.8*1*0.85*0.35=0.54
tто-1 = tто-1 * К2 * К5 * Кп, чел.ч. [4, стр. 208] (31)
где tто-1 – нормативная трудоемкость ТО – 2, чел. ч. [7, стр. 17]
Кп = 1 – при тупиковом методе.
ЗИЛ-130 tто-1 = 2.2*1*0.85*1=1.9
ИКАРУС-280 tто-1 = 13.5*1*0.85*1=11
tто-2 = tто-2 *К2 * К5 * Кп, чел.ч [4, стр. 208] (32)
где tто-2 – нормативная трудоемкость ТО – 2, чел.ч. [7, стр. 17]
ЗИЛ-130 tто-2 =10.8*1*0.85*1=9
ИКАРУС-280 tто-2 = 47*1*0.85*1=40
tтр = tтр * К1 * К2 * К3 * К4 * К5, чел.ч/1000 км (33)
где tтр – нормативная трудоемкость ТР, чел. ч/1000 км [7, стр. 17]
ЗИЛ-130 tтр = 3.6*1.1*1*0.9*0.4*0.85=1.2
ИКАРУС-280 tтр = 11*1.1*1*0.9*0.5*0.85=4.6
Расчет годовой трудоемкости.
∑Тгео = ∑Nгео * tео, чел.ч. [4, стр. 209] (34)
ЗИЛ-130 ∑Тгео = 2470*0.13=321
ИКАРУС-280 ∑Тгео = 1944*0.54=1049
∑Тгто-1 = ∑Nгто-1 * tто-1, чел.ч. [4, стр. 209] (35)
ЗИЛ-130 ∑Тгто-1 =2470*2.2=5435
ИКАРУС-280 ∑Тгто-1 =1944*13.5=26244
∑Тгто-2 = ∑Nгто-2 * tто-2, чел.ч. [4, стр. 209] (36)
ЗИЛ-130 ∑Тгто-2 = 2470*10.8=26681
ИКАРУС-280 ∑Тгто-2 = 1944*47=91368
∑гтр = tтр * Lг * Асп/ 1000 , чел. ч [5, стр. 108] (37)
ЗИЛ-130 ∑Тгтр = ((1.2*29877.8)/1000)*305=10935
ИКАРУС-280 ∑Тгтр = ((4.6*29877.8)/1000)*405=55662
∑Тгсо = ∑Nсо* tто-2 * К, чел.ч. [5, стр. 108] (38)
где К = 0,3 – коэффициент дополнительных работ.
ЗИЛ-130 ∑Тгсо = 610*10.8*0.2=1317
ИКАРУС-280 ∑Тгсо = 400*47*0.2=7614
Общая трудоемкость АТП.
ТТО-ТР = ∑ТгЕО + ∑ТгТО-1 + ∑ТгТО-2 + ∑ТгТР + ∑ТгСО, чел.ч (39)
ЗИЛ-130 ТТО-ТР = 321+54351+26681+10935+1317=93606
ИКАРУС-280 ТТО-ТР = 1049+26244+91368+55662+7614=181938
Т ТО-ТР =∑Тто-тр = ∑Тто-тр + ∑Тто-тр, чел.ч. (40)
∑Тто-тр = 93606+181938=275544
Объем работ по самообслуживанию АТП.
∑Тсам = , ∑Тто-тр * Ксам/100 чел.ч [4, стр. 209] (41)
где Ксам = 11 % работ по самообслуживанию.
ЗИЛ-130 ∑Тсам = 93606*10/100 = 9360.6
ИКАРУС-280 ∑Тсам = 181938*10/100 = 18193.8
Татп = ∑Тто-тр + Тсам (42)
ЗИЛ-130 Татп =93606+9360.6 = 102966.6
ИКАРУС-280 Татп =181938+18193.8 = 200131.8
Татп = 102966.6+200131.8=303098.4
Тотg= ТгТР*Ту+Тсам*Су сам
ЗИЛ-130 Тотg =10965.3*2.2+9360.65*1=24057.66+9360.65=334.1831
ИКАРУС-280 Тотg
=55662.3*2+18193.81*81=111324.6+18193.81=1295.1841
Таблица 1 Распределение трудоемкости по производственным подразделениям
| Марка автомобиля | ∑ | ∑ | ||||||||
| КАМАЗ | ТАТРА | |||||||||
| % | Чел.ч | % | Чел.ч | % | Чел.ч | % | Чел.ч | |||
| 1 | ПостовыеТР | 37,6 | 31147 | 37.6 | 6172 | - | - | - | - | 37319 |
| 2 | По ремонтуагрегатов | 19,5 | 16153 | 19.5 | 3200 | - | - | - | - | 19353 |
| 3 | Аккумуля-торные | 1,5 | 1242 | 1,5 | 246 | - | - | 5 | 1033 | 2521 |
| 4 | По ремонтуэл.оборудов. | 6,3 | 5219 | 6,3 | 1034 | 25 | 4412 | 5 | 1033 | 11698 |
| 5 | По ремонту сист.питания | 3,2 | 2650 | 3.2 | 525 | - | - | 5 | 1033 | 4208 |
| 6 | Шиноремонтные | 1 | 828 | 1 | 146 | - | - | 2.5 | 517 | 1491 |
| 7 | Шиномонтажные | 1 | 828 | 1 | 146 | 2.5 | 517 | 1491 | ||
| 8 | Медницкие | 2 | 1657 | 2 | 328 | - | - | - | - | 1985 |
| 9 | Кузнечно-ресорные | 4 | 3314 | 4 | 567 | 2 | 353 | - | - | 4234 |
| 10 | Кузовные | 4,3 | 3562 | 4.3 | 706 | 31 | 5471 | - | - | 9739 |
| 11 | Обойные ималярные | 3,8 | 3148 | 3.8 | 624 | - | - | - | - | 3772 |
| 12 | Слесарно –механические | 12,8 | 10603 | 12.8 | 2101 | 26 | 4588 | - | - | 17292 |
| 13 | Дерево-отделочные | 3 | 2485 | 3 | 429 | 16 | 2824 | - | - | 5801 |
| 14 | ИТОГО по ТР | 100 | 82838 | 100 | 16415 | 100 | 17648 | 20 | 4133 | 121034 |
| 15 | ТО-1 | 100 | 3130 | 100 | 8439 | - | - | - | - | 11569 |
| 16 | ТО-2 | - | - | - | - | - | - 2040 | 80 | 16534 | 18574 |
| ВСЕГО | 100 | 85968 | 100 | 24854 | 100 | 19688 | 100 | 20667 | 151177 | |
2.3 Расчет численности рабочих, площадей производственного корпуса
Технологически необходимый фонд времени.
Фт = Тсм (Дк - Дв - Дп) – Дпп * 1, ч [9, стр. 36] (44)
где Тсм – продолжительность смены, ч.
Дк – число календарных дней в году, дней.
Дв – число выходных дней, дней.
Дп – число праздничных дней , дней.
Дпп – число предпразничных дней.
Фт = 244*18-5*1 = 1947 ч.
Штатный фонд времени.
Фшт = Фт – ( Дот * 6.67 + Дуп * 8 ) , ч [9, стр. 36] (45) где Дот – продолжительность отпуска.
Дуп – потери рабочего времени по уважительным причинам
Фшт = 1947 – ( 28 * 6.67 * 3 * 8 ) = 1736
Количество рабочих на постах, отделениях и участках.
Технологически необходимое количество рабочих.
Рт = Фт / η Туч , чел [4, стр. 212] (46)
где η – коэффициент повышения производительности труда.
Туч – общая трудоемкость на участке, чел.ч.
Шиномонтажное отделение:
Рт = 1629/1947*1 = 1
Штатное количество рабочих.
Ршт = Туч/ Фшт * η , чел [4, стр. 212] (47)
Шиномонтажное отделение:
Рш = 1929/ 1736*1 = 1 чел
Остальные расчеты производятся аналогично, полученные результаты заносим в таблицу 2.
Расчет числа постов
Число постов ТО – 1.
Пто-1 = Рт/ Рср * С [9,стр. 38] (48)
где Рт – число рабочих необходимых в зоне ТО – 1, чел.
Пто-1 = 6/(3*1) = 2
Число постов ТО – 2.
Пто-2 = Рт/ Рср * С * ηп [9, стр. 38] (49)
Пто-2 = 9/(2*2*0.9)= 2
Число постов ТР.
Птр = Ттр * φ/ Фт * Рср * С [4, стр. 221] (50)
где φ = (1,2 – 1,5) – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты.
Птр = 37319*1.2/1946*2*2*0.9 = 6
Общее количество постов.
Побщ = Пто-1 + Пто-2 + Птр (51)
Побщ = 2+2+6= 10
Остальные расчеты производятся аналогично, полученные результаты заносим в таблицу 2.
Расчет площадей зон.
Fуч = П * fа * Коб, мІ [4, стр. 224] (52)
где fа – площадь автомобиля в плане, мІ
Коб = (4 – 5) – коэффициент плотности расстановки постов оборудования.
fa = а * b , мІ (53)
где а – длина автомобиля, м
b – ширина автомобиля, м
fа = 7,9*2,5 = 18.75
Определим площадь зоны ТО – 1.
Fз = 3*19.75*5=290 м
Площади зон ТО-2 ,ЕО, ТР определяются аналогично. Результаты расчетов заносим в таблицы 1и2.
Расчет площадей отделений.
Fотд = fр1 + fр2 * (Рт – 1 ), мІ [9, стр. 63] (54)
где fр1, fр2 – соответственно площади, приходящиеся на одного и последующего рабочих участка, мІ [9, стр. 63]
Слесарно-механические отделения.
Fотд = 18 + 12 * ( 3-1 ) = 90 м2
Остальные расчеты производятся аналогично, полученные результаты заносим в таблицу 2.
Таблица 2 Распределение трудоемкости, численности рабочих, постов и площадей по производственным подразделениям.
| Численность рабочих | |||||
| Рт | Рш | ||||
| 1 | Постовые ТР | 19 | 21 | 6 | 580 |
| 2 | По ремонту агрегатов | 10 | 11 | 72 | |
| 3 | Аккумуляторные | 1 | 2 | 36 | |
| 4 | По ремонту электрооборудования | 6 | 8 | 48 | |
| 5 | По ремонту систем питания | 2 | 2 | 22 | |
| 6 | Шиномонтажные | 1 | 1 | 33 | |
| 7 | Шиноремонтные | 1 | 1 | 18 | |
| 8 | Медницкие | 1 | 1 | 48 | |
| 9 | Кузнечно-ресорные | 2 | 2 | 36 | |
| 10 | Кузовные | 5 | 7 | 1 | 90 |
| 11 | Обойные и малярные | 2 | 2 | 1 | 50 |
| 12 | Слесарно-механические | 9 | 10 | 90 | |
| 13 | Деревоотделочные | 3 | 3 | 42 | |
| 14 | ИТОГО по ТР | 62 | 71 | 8 | 1131 |
| 15 | ТО - 1 | 6 | 7 | 2 | 193 |
| 16 | ТО - 2 | 9 | 11 | 2 | 290 |
| ВСЕГО | 77 | 77 | 12 | 1614 | |
Расчет складских помещений
Fск = fmin + fу * Асп, мІ [ 5, стр. 118] (55)
где fmin - минимальная площадь склада, мІ [5, стр 119]
fу – установленная площадь склада на каждый списочный автомобиль, мІ [5, стр. 119]
Склад запчастей.
Fск = 20+0,4*445=198 мІ
Склад агрегатов.
Fск = 20+0,05*445=42 мІ
Склад шин.
Fск = 30+0,25*445=141 мІ
Склад масла
Fск = 20+0,05*445=42 мІ
Склад инструмента.
Fск = 7,5+0,025*445=19 мІ
Промежуточный склад.
Fск = 5+0,05*445=27 мІ
Общая площадь складских помещений.
Fск/общ = Fск/зап + Fск/аг + Fск/ш + Fск/ин + Fск/м + Fск/пр ,мІ (56)
Fск/ общ = 198+42+141+42+19+27=469 мІ
Расчет площадей санитарно – бытовых помещений
Fс/б = б/100*с*( fр * ∑Р), мІ [5, стр. 118] (57)
где б – процент одновременно пользующихся помещений, %
[5, стр. 119]
ς – пропускная способность единицы оборудования или площади
[5, стр. 119]
fр – минимальная площадь на 1 человека, мІ
∑Р – суммарное количество исполнителей работ, чел-к