Однако положение серьезно изменилось с распадом Советского Союза. Данные по России свидетельствуют, что пассажирооборот упал с 159,5 млрд. пасс.-км в 1990 г. до 53,4 млрд. в 1999 г., а грузооборот снизился с 2,6 млрд. до 2,3 млрд. т-км. Численность пассажиров составила 21,7 млн., а количество грузов – 540 тыс. т. Среди экономических причин трудностей, с которыми сталкивается российская авиация в рыночных условиях, особое место занимает низкая платежеспособность потенциальной отечественной клиентуры.
Трубопроводный транспорт
Хотя первые небольшие трубопроводы были сооружены еще до начала XX столетия, развитие этого вида транспорта относится целиком к прошедшему веку, особенно к его второй половине.
В начале 70-х годов общая протяженность магистральных нефтепроводов в мире достигала 258 тыс. км, газопроводов – 609 тыс. км. Уже в то время примерно половина общей длины нефтепроводов и 2/3 длины газопроводов приходилась на США. К началу XXI в. общая протяженность магистральных нефтепроводов в мире достигла 500 тыс. км, то есть возросла примерно вдвое. Совокупная длина всех трубопроводов превысила 2 млн. км.
В СССР нефтепроводная система стала развиваться во второй половине XX в. В 1940 г. длина нефтепроводов составляла 1,7 тыс. км, в конце 1945 г. не превышала 4,4 тыс. км. В последующие годы темпы строительства стали быстро возрастать, отвечая потребностям увеличивающейся добычи и экспорта нефти. Совместными усилиями СССР и ряда стран СЭВ в 1960-1964 гг. была сооружена нефтепроводная система «Дружба» длиной 5116 км, а в первой половине 70-х годов – ее вторая очередь. В конечном итоге протяженность системы была доведена до 10 тыс. км. Общая длина советских нефтепроводов к 1970 г. возросла до 56,6 тыс. км, а к 1980 г. – до 69,7 тыс. км.
В настоящее время реализуются или близки к реализации несколько важных проектов прокладки нефтепроводов, имеющих экспортное значение. Среди них Балтийская трубопроводная система (БТС) и расширение нефтепровода Тихорецк–Новороссийск, перспективные проекты строительства трубопроводов из Восточной Сибири в Китай и ряд других.
Что касается газопроводов, то в 1975 г. общая их протяженность достигла 100 тыс. км. В том же году началось строительство (закончилось в 1978 г.) газопровода Оренбург–Западная граница. В 1983 г. был введен в эксплуатацию экспортный газопровод Уренгой–Ужгород. К этому времени общая сеть газопроводов в СССР достигла 170 тыс. км.
После раздела СССР к России отошла часть сети газопроводов общей протяженностью 140 тыс. км. Эта сеть постоянно возрастает как за счет внутренних линий для обеспечения собственных потребностей, так и для поставок (200 млрд. куб. м ежегодно) в страны Европы. Продолжаются работы по строительству трубопровода Ямал–Европа – 4200 км. Пуск его в эксплуатацию намечен на 2010 г., пропускная мощность составит 70 млрд. куб. м в год. На очереди также газопровод, который пройдет в северо-западном направлении на Финляндию и далее на Швецию и Данию. Эксплуатация первой стадии этой магистрали начнется в 2005 г., а всего трубопровода – в 2008 г. Недавно началось сооружение весьма масштабного трубопровода на Турцию. В 2003 г. поставки газа по нему должны достичь 8 млрд. куб. м в год, к 2010 г. – 30 млрд. куб. м.
Если прогнозы по миру в целом для мирового трубопроводного транспорта до 2015 г. признаются хорошими, то для России они представляются чрезвычайно перспективными.