Система технічного обслуговування тракторів (стр. 2 из 4)

Після закінчення всієї обкатки трактора необхідно очистити від пилу і бруду всі механізми, провести контрольний огляд; промити масляні фільтри грубого і тонкого очищення, змінити масло в картері, промиваючи систему мастила сумішшю дизельного палива з дизельним маслом (20% масла) протягом 2–3 хв, промити очисник повітря, перевірити регулювання основних механізмів трактора; замінити масло в корпусах силової передачі, промиваючи їх дизельним паливом на ходу трактори протягом 5 хв; замінити масло в баку гідросистеми з промивкою фільтру. Режими обкатки тракторів приведені в табл. 1. – 2.

Після обкатки і усунення знайдених несправностей складають акт і роблять відмітку в паспорті про проведення 45–65 – годинної обкатки і готовності машини до експлуатації. Акт складає механік або бригадир з участю трактористів. Затверджує акт головний інженер підприємства.

Таблиця 1. Режими обкатки гусеничних тракторів

Марка трактора	Етап обкатки	Навантаження на крюку, кН	Годину роботи на передачах
			І	І знижена	ІІ	ІІ знижена	ІІІ	ІV	V	VI	VII	Задній хід		Всього годин
												І	ІІ	На даному наван-таженні	На обкатку
Т-150	1 2 3 4 5	Хол. хід 16,7 21,6 26,4 32,4	1 1 - 2 -	- - - - -	1 3 - 15 -	- - - - -	1 - 15 9 10	1 - - - -	0,5 - - - -	- - - - -	- - - - -	0,5 - - - -	- - - - -	5 4 15 26 10	60
ДТ	1 2 3 4 5	Хол. хід 4,9 9,8 14,8 19,7	0,5 1 2 3 2	0,5 1 2 3 3	0,5 1 2 3 2	0,5 1 2 3 3	0,5 1 2 3 2	0,5 1 2 3 1	0,5 1 1 2 -	0,5 0,5 1 - -	0,5 0,5 - - -	0,5 - - - -	- - - - -	5 8 14 20 13	60

Таблиця 2. Приблизна тривалість і трудомісткість ТО тракторів і самохідних механізмів

Технічне обслуговування	Показники	Одиниці виміру	Марка трактора або самохідного механізму
			Т-28Х4	Т-40, Т-40А	МТЗ, МТЗ	Т-150, Т-150К	К-700, К-700А	ДТ
Щозмінне	Тривалість Трудомісткість	рік чол-рік.	0,3 0,4	0,3 0,4	0,3 0,5	0,5 1,0	0,5 1,0	0,4 0,5
ТО-1	Тривалість Трудомісткість	рік чол-рік.	0,6 1,7	1,0 1,7	1,0 2,0	1,3 3,6	1,4 3,8	1,1 2,3
ТО-2	Тривалість Трудомісткість	рік чол-рік.	3,0 6,0	3,0 6,0	3,0 7,0	5,0 10,0	5,0 10,0	4,0 8,5
ТО-3	Тривалість Трудомісткість	рік чол-рік.	6,0 15,0	6,0 15,0	7,0 17,0	10,0 25,0	10,0 27,0	8,0 20,0
Сезонне	Трудомісткість	чол-рік.	20,0	20,0	25,0	25,0	25,0	25,0
Періодичний технічний огляд	Трудомісткість	чол-рік.	2,0	2,0	3,0	3,0	3,0	3,0

Зміст операцій технічного обслуговування тракторів

Щозмінне технічне обслуговування

Щомісячне технічне обслуговування проводять трактористи-машиністи. Якість обслуговування тракторів контролює бригадир тракторної бригади, механік або майстер-налагоджувати. Залежно від періоду польових робіт і числа змін технічне обслуговування проводять трактористи-машиністи однієї або двох змін. При роботі у дві зміни доцільно, щоб обидва трактористи-машиністи брали участь в проведенні технічного обслуговування. При роботі трактора в одну зміну технічне обслуговування слід проводити після закінчення роботи. Операції щозмінних технічних обслуговуванні тракторів виконують в такій послідовності.

Таблиця 3. Свідчення контрольних приладів, встановлених на тракторах
Марка трактора	Тиск масла в системі мастила двигуна, мН/м	Температура °З
		масла у картері	води у двигуні
Т-150, Т-150К	Не менше 0,25	80–97	75–100
К-700, К-700А	0,36–0,69	75–100	75–100
МТЗ	0,18–0,29	70–90	70–95
Т-40, Т-40А	0,14–0,29	70–100	–
ДТ, Т-25	0,17–0,19	–	85–97
Т 4, Т-4М	0,33–0,49	75–95	75–95
ДТ, Т-74	0,24–0,44	80–90	80–90
ДТ75М	0,29–0,49	80–90	75–100

Контрольно-оглядові операції: просушують і оглядають двигун і агрегати силової передачі і ходової частини. Перевіряють роботу контрольно-вимірювальних (табл. 3.) і освітлювальних приладів, звукового сигналу, світлової сигналізації, механізмів управління трактором, гідравлічної системи; на слух – роботу реактивної масляної центрифуги зразу ж після зупинки двигуна; теча палива, масла, охолоджуючої рідини, електроліту, полягання шин. Для трактора К-700 перевіряють полягання ресор і спускають конденсат з повітряних балонів, в холодну пору року перевіряють роботу запобіжного клапана пневматичної системи. При очисно-мийних операціях очищають трактор від пилу і бруду (при підвищеній запорошеній – захисні сітки радіатора і повітрозабірника), промивають і змочують маслом касети циклонного очисника повітря або прочищають отвори і щілини автоматичного сухого пиловідокремлювача, замінюють масло в піддоні очисника повітря.

Заправні операції: перевіряють рівень масла в картерах основного і пускового двигунів; паливного насоса і регулятора числа оборотів.

Перевіряють рівень охолоджуючої рідини в радіаторі і при необхідності доливають пом'якшену воду.

Перевіряють і при необхідності заправляють баки трактора і пускового двигуна паливом.

Технічне обслуговування №1.

Технічне обслуговування №1 проводить майстер-налагоджувати через 125 мотогодин роботи трактора. Порушення термінів проведення, так само як і пропуск окремих операцій, може надалі привести до виникнення несправностей. При технічному обслуговуванні №1 тракторів різних марок виконують операції щомісячного технічного обслуговування (окрім догляду за очисником повітря). Виконання операцій по догляду за очисником повітря показано на мал. 1. Потім виконують наступні операції.

Очисно-мийні операції: миють трактор, оглядають нижні сітчасті елементи очисника повітря, при забрудненні промивають всі його знімні елементи і прочищають трубу, в піддон заливають свіже масло. Очищають і промивають фільтр грубого очищення масла, реактивну масляну центрифугу (з подальшою перевіркою числа оборотів ротора). Звільняють від забруднень отвору в кришці паливного бака трактора і пробці бака пускового двигуна, в паливовідвідному каналі підкачувальної помпи. Зливають відстій з паливного бака трактора, корпусів фільтрів грубого і при необхідності тонкого очищення палива і заповнюють систему живлення паливом. Акумуляторні батареї очищають від пилу і бруду (змазати неконтактні частини клеми наконечників технічним вазеліном), прочищають вентиляційні отвори в пробках і при необхідності доливають дистильовану воду в баки.

Рис. 1. Виконання операцій по догляду за очисником повітря

Кріпильні операції: підтягають кріплення і перевіряють герметичність очисника повітря і всмоктуючих трубопроводів; кріплень акумуляторної батареї, затягування гайки сошки рульового механізму, кріплення передніх коліс і кронштейна силового циліндра гідравлічної системи.

Регулювальні операції: перевіряють і при необхідності регулюють натягнення ременів вентилятора і генератора, тиск повітря в шинах (таблиця 4. і 5.).

Таблиця 4. Показники нормального натягу ременя вентилятора

Марка двигуна	Зусилля, Н	Прогин, мм
А-01М, СМД, СМД, Д-54А	49–69	15–20
Д-108	49–69	20–25
Д-240, Д-240Л, Д-48ПЛ, Д-48М	49–69	15–20
ЯМЗ, Д-37М, Д-21, Д-20, Д-16	29–49	10–15

Таблиця 5. Нормальній тиск повітря в шинах

Марка трактора і самохідного шасі	Передні колеса		Задні колеса
	Розміри шин, дюйми	Тиск, мН/м2	Розміри шин, дюйми	Тиск, мН/м2
К-700	23, 1/18–26	0,11–0,17	23, 1/18–26	0,11–0,17
Т-150К	18–24	0,08–0,18	18–24	0,08–0,18
МТЗ	6,5–20	0,15–0,16	12–38	0,1–0,12
МТЗ	6,5–20	0,15–0,16	12–38	0,1–0,12
МТЗ	8–20	0,14–0,15	12–38	0,1–0,12
Т-40 Т-40А	8–20	0,12–0,19	11–38	0,08–0,12
ДТ, Т-25	5,5–16	0,17–0,19	9–32	0,08–0,1
СШ	15–24	-	9–16	0,28–0,30
Т-16М, Т-16	6–16	0,28–0,30	9–32	0,1–0,12

Змащувальні операції: мастять підшипники (втулку) водяного насоса; віджимної підшипник і підшипники муфти зчеплення трактора; передній підшипник УКМ; підшипник відведення муфти зчеплення валу відбору потужності; задній підшипник редуктора ВОМ; осі важелів і педалей управління механізмом повороту; підшипники відведень муфт повороту; підшипники підтримуючих роликів, опорних катків, спрямовуючих коліс і напівосей ведучих коліс; вали важелів гальм. На рис. 2. показано мащення цапфи каретки опорного катка. Крім того, мастять втулки торсіонної підвіски і осі візка, вилки нижньої тяги, верхню вісь, центральну тягу, пальці циліндрів гідравлічної системи; траверсу верхньої тяги навісної системи, поворотний вал механізму навішування; передній підшипник провідного валу редуктора і віджимної підшипник муфти зчеплення пускового двигуна, стакан підшипників вентилятора; зовнішні підшипники напівосей кінцевих передач; верхню опору рульового валу, шарніри рульової тяги, хрестовини карданів валу рульового управління; шестерні верхнього картера рульового управління; верхню втулку рульової колонки і підшипник рульового валу; підшипники поворотних цапф; підшипники і втулки осі поворотного кулака.