Основы технической диагностики автомобилей (стр. 3 из 6)
Центральным конструкторско-технологическим бюро Минавтотранса РСФСР разработан более совершенный прибор для проверки и регулировки фар автомобилей модели ЦКТБ К-304 (рис.9).
Контрольно-измерительные приборы состоят из датчиков, установленных в местах снятия сигнала, и дистанционных приёмников-указателей, расположенных на щитке приборов. Рассматриваемые приборы, обладая существенными погрешностями, требуют периодической проверки с использованием диагностического оборудования.
Для проверки контрольно-измерительных приборов непосредственно на автомобиле применяется прибор модели 531, который прошёл существенную модернизацию и в настоящее время выпускается как прибор для проверки 12 - и 24-вольтовых контрольно-измерительных приборов модели Э-204. Прибором проверяют следующие датчики и приёмники, как раздельно, так и совместно:
электротепловые импульсные указатели давления масла в системе смазки двигателя;
электротепловые импульсные указатели температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения;
электромагнитные указатели уровня топлива в топливном баке; амперметры, манометры.
Рабочее место слесаря-авторемонтника (электрика)
Основными функциями электрика является ремонт, обслуживание, регулировки и испытания приборов электрооборудования, снятых с автомобилей.
В проекте (рис 1) предусматривается электрик 5-го разряда, два 4-го и два 3-го разряда. При этом три электрика работают в электротехническом отделении, а два (4-го разряда) - посменно на линии или участке технического обслуживания. Электрики работают посменно.
Площадь электротехнического отделения определяется суммированием площадей, занимаемых технологическим и организационным оснащением, с учётом коэффициента плотности расстановки оборудования, равного 3,5.
После мойки приборы подвергают обдувке сжатым воздухом в специальной камере, имеющей вентиляционный отсос. Техническое состояние приборов и агрегатов определяют наружным осмотром и проверкой на специальных стендах. Ремонт приборов электрооборудования производят путём замены негодных деталей. Отремонтированные приборы регулируют и испытывают, после чего передают в оборотный фонд или на склад.
В соответствии с действующими Типовыми нормами электрику выдают следующую спецодежду: хлорвиниловые нарукавники; резиновый фартук; резиновые перчатки.
Оснащение рабочего места
Таблица 7.
Технологическое оборудование
| Наименование | Тип и модель | Габаритные размеры в плане, мм | Количество |
| Универсальный контрольно-испытательный стенд | 532 М или Э-211 | 154 Х 885 | 1 |
| Станок для проточки коллекторов и фрезерования миканита между пластинами | ЦКБ-Р-105 | 700 Х 500 | 1 |
| Прибор для очистки и проверки свечей зажигания | Э-203 | 190 Х 155 | 1 |
| Настольно-сверлильный станок | НС-12А | 700 Х 465 | 1 |
| Реечный ручной пресс | ОКС-918 | 370 Х 200 | 1 |
| Прибор для проверки якорей | Э-236 | 264 Х 196 | 1 |
| Токарный станок | ТВ-16 | 800 Х 500 | 1 |
| Стенд для проверки приборов системы зажигания автомобилей | Э-214И-138А | 645 Х 630 | 1 |
| Электроточило | МВ-01 | 460 Х 260 | 1 |
| Установка для разборки, мойки и обдувки деталей | 1200 Х 700 | 1 | |
| Прибор для проверки щитовых контрольно-измерительных приборов и датчиков автомобилей | Э-204 | 325 Х 275 | 1 |
| Сушильный шкаф | НП-014 | 680 Х 550 | 1 |
Таблица 8.
Технологическая оснастка.
| Наименование | Модель или ГОСТ | Количество |
| Комплект инструментов для ремонта и технологического обслуживания электрооборудования автомобилей:ключ для проверки и регулировки зазоров между электродами свечейнадфиль плоский тупоносый, длина 80 ммключ для гайки замка зажигания и центрального переключателя света автомобилябородок Ø 4ключ для свечей зажигания двусторонний 24 Х 26линейка металлическая, длина 150 мм | 2443 или И-111 | 3333333 |
| Слесарные тиски | ГОСТ 4045-57 | 2 |
| Молоток слесарный массой 500 г | ГОСТ 2310-7 | 3 |
| Молоток медный массой 500 г | ПНМ 1468-17-370 | 3 |
| Портативный дефектоскоп | ПДО-1 | 3 |
| Магнитометр | МД-4 | 1 |
| Молоток деревянный (киянка) | 2 | |
| Станок для ручных ножовочных полотен | МН-524-60 | 3 |
| Полотно ножовочное 300 Х 13 Х 0,8 мм | ГОСТ 645-67 | 10 |
| Пинцет прямой, длина 175 мм | Нормаль ВНИИ | 3 |
| Зубило слесарное 150 Х 600 | 3 | |
| Керн Ø 4 мм | ГОСТ 2713-74 | 3 |
| Кисть волосяная | 3 | |
| Щётка волосяная с капроновым волосом | 3 | |
| Патрон сверлильный (зажимной, цанговый) Ø 3,5-15 мм | ГОСТ 10597-70 | 1 |
| Свёрла спиральные Ø 3,3-15 мм | ГОСТ 10902-64 | 10 |
| Метчики ручные М4-М12 | ГОСТ 10903-64 | 10 |
| Плашки круглые М4-М12 | ГОСТ 9740-71 | 10 |
| Вороток для метчиков | МН 520-60 | 2 |
| Вороток для круглых плашек, тип 111 | 2 | |
| Маслёнка №1 ёмкостью 0,25 л | 1 | |
| Пресс-отвёртка для крепления полюсных наконечников генераторов и стартеров | Собственного изготовления | 1 |
| Зажим для шкивов | - | 2 |
| Штамп для изготовления наконечников | - | 1 |
| Оправка для запрессовки подшипников генератора | - | 2 |
| Подъёмник щёток | - | 3 |
| Цанга для выпрессовки медно-графитовых втулок | - | 1 |
| Приспособление для выпресовки подшипников генератора | - | 1 |
| Вставка цанги | - | 1 |
| Оправка дляна прессовки на валик муфты распределителя | - | 1 |
| Упор для снятия внутренних колец шариковых подшипников | - | 1 |
| Оправка универсальная для запрессовки внешних колец шариковых подшипников | - | 1 |
| Центр | - | 1 |
| Съёмник для наружных колец подшипников | - | 1 |
| Гладилка для уплотнения проводов в пазах якорей при замене обмоток | - | 1 |
| Упор для снятия и установки полюсных башмаков | - | 1 |
| Стенд для разборки и сборки узлов электрооборудования | - | 1 |
| Паяльник | - | 3 |
| Трансформатор понижающий от 250 до 3 В | - | 1 |
| Вольтамперметр | - | 1 |
| Приспособление для отвёртывания башмаков и снятия подшипников генераторов и стартеров | - | 1 |
| Приспособление для разборки и сборки генераторов | - | 1 |
Таблица 9.
Организационная оснастка.
| Наименование | Тип или модель | Габаритные размеры в плане, мм | Количество |
| Верстак электрика | ОГ-8-132 | 1200 Х 800 | 1 |
| Подставка под оборудование | ОРГ-1019-209 | 800 Х 600 | 4 |
| Стол для приборов | 228С-П | 1400 Х 800 | 1 |
| Стеллаж для хранения электрооборудования | ОРГ-1468-05-300 | 1400 Х 500 | 2 |
| Ларь для обтирочных материалов | 2249-П | 800 Х 400 | 1 |
| Ларь для отходов | 2317-П | 500 Х 500 | 1 |
| Тумбочка для хранения инструментов | 2246 | 820 Х 500 | 1 |
| Стол конторский | МРТУ-13-08 | 1100 Х 620 | 1 |
| Стол подъёмно-поворотный | Собственного изготовления | - | 4 |
| Круглый вращающийся стол электрика | Р-967 | - | 1 |
Задача № 2
Задание: Диагностирование тормозных качеств автомобиля ЗАЗ:
Описать возможные методы выполнения диагностирования по заданию.
Выбрать оборудование для проведения операции.
Перечислить возможные неисправности.
Составить подробную технологическую карту диагностики (карта).
Выполнить планировку участка диагностики с расположением оборудования
Диагностирование тормозных систем
Можно проверить двумя методами: ходовыми испытаниями и стационарными на специальных стендах.
При ходовых испытаниях тормозов их эффективность проверяют по длине пути торможения и по максимальному (или среднему) замедлению.
Отказ тормозных механизмов при движении автомобиля приводит, как правило, к аварийным ситуациям, влекущим за собой гибель людей и разрушение техники. Изменение технического состояния тормозных механизмов протекает постепенно. Результатом постепенного изменения является внезапный отказ в том случае, если в процессе регулярных ТО, в частности при ТО-1, не диагностируются основные изнашиваемые элементы тормозных механизмов и приводов к ним.