Основы технической диагностики автомобилей (стр. 4 из 6)
Внешние признаки нарушения нормальной работы и структурные изменения элементов тормозных механизмов и приводов приведены в табл.10,11.
Инструментальная оценка общего состояния тормозных систем проводится по параметрам замедления, усилия и пути торможения. Для определения замедления применяются механические деселерометры: модели 571 и 1155М.
Таблица 10.
Признаки нарушения нормальной работы тормозных механизмов колёс и необходимые технические воздействия.
| Внешние признаки (симптомы) нарушения нормальной работы | Структурные изменения взаимодействующих элементов | Необходимые диагностические, профилактические и ремонтные воздействия |
| Тормозные механизмы плохо "держат" | Износ накладок тормозных колодок | Проверить и отрегулировать зазоры, при необходимости заменить накладки |
| Тормозные механизмы плохо держат после регулировки зазоров, тормозной путь большой | Замасливание накладок тормозных колодок | Проверить и промыть накладки, проверить сальники |
| Притормаживание одного из колёс автомобиля при провёртывании вывешенных колёс в одном из них слышен лёгкий шум | Поломка или ослабление возвратной пружины колодок | Снять барабан и заменить возвратную пружину |
| Притормаживание всех или части колёс при полностью отпущенном рычаге стояночной тормозной системы и нормальной величине свободного хода педали | Малая величина или отсутствие зазора между накладками колодок и тормозными барабанами | Проверить нагрев тормозных барабанов. При сильном нагреве барабанов отрегулировать зазоры между накладками и барабанами |
Рис.11. Роликовый узел стенда К-208М: 1 - мотор-редуктор; 2 - муфта; 3,4 - ролики; 5 - цепная передача; 6 - натяжное устройство; 7 - датчик измерения усилия; 8 – рычаг
Таблица 11.
Признаки нарушения нормальной работы гидравлического тормозного привода и необходимые технические воздействия.
| Внешние признаки (симптомы) нарушения нормальной работы | Структурные изменения взаимодействующих элементов | Необходимые диагностические, профилактические и ремонтные воздействия |
| Притормаживание всех колёс при полностью отпущенных педали тормоза и рычага стояночной тормозной системы | Мал свободный ход педали | Проверить и отрегулировать свободный ход педали |
| Тормозные механизмы плохо "держат" дорогу. Зазоры между накладками и барабанами нормальные | Велик свободный ход педали | Проверить и отрегулировать свободный ход педали |
| При торможении педаль "проваливается" или пружинит | Попадание воздуха в систему гидропривода | Проверить и удалить воздух |
| Притормаживание колёс при полностью отпущенных педали тормоза и рычага стояночной тормозной системы | Разбухание манжет | Проверить и сменить манжеты, промыть систему и залить тормозную жидкость |
| Увеличение зазора между накладками и барабаном не даёт результата | Засорение компенсационного отверстия в корпусе или воздушных отверстий в пробке главного тормозного цилиндра | Отвернуть пробку и прочистить воздушные отверстия или слить жидкость и продуть компенсационные отверстия |
| Вытекание тормозной жидкости из барабанов колёс | Износ колёсных цилиндров, накладок или манжет | Проверить и при необходимости сменить цилиндры, накладки, манжеты |
Путь торможения автомобиля замеряется на стендах с беговыми барабанами для оценки тягово-динамических качеств (например, станция СДЗМ-К453).
Действие стояночной тормозной системы проверяют при ТО-1 и в случае необходимости регулируют. Необходимость в регулировке возникает в случае, когда не обеспечивается полное торможение автомобиля на уклоне 160 или при испытании его на стенде.
Основные признаки нарушения нормальной работы и технические воздействия на элементы стояночной тормозной системы приведены в табл.12.
Таблица 12.
Признаки нарушения нормальной работы стояночной тормозной системы и необходимые технические воздействия.
| Внешние признаки (симптомы) нарушения нормальной работы | Структурные изменения взаимодействующих элементов | Необходимые диагностические, профилактические и ремонтные воздействия |
| Большой свободный ход рычага стояночной тормозной системы | Износ накладок тормозных колодокВтягивание или ослабление тросов привода рычага | Проверить и отрегулировать зазор между колодкамиПроверить и отрегулировать длину тросов привода |
| Стояночная тормозная система плохо "держит". Уменьшение свободного хода рычага не даёт результата | Износ накладок колодок задних колёс легковых автомобилей | Проверить и отрегулировать положение рычага привода колодок, при необходимости заменить колодки |
| Появление стуков при затормаживании движущегося автомобиля | Ослабление крепления тормозного диска к фланцу ведомого вала коробки передач | Проверить и затянуть болты крепления диска к фланцу ведомого вала |
| Рычаг стояночной тормозной системы не удерживается в положении торможения | Износ гребёнки или защёлки рычага | Заменить или отремонтировать изношенные детали |
В табл.13 приведены основные технические и метрологические характеристики тормозных стендов отечественного производства.
Таблица 13.
| Параметры | Модификация стендов | ||||||
| К-208М | К-486 | КИ-8944 | ТС-1 | ТС-3 | СПТЗ-К-480 | КИ-8964 | |
| Допустимая нагрузка на ось, кН | 19,6 | 19,6 | 14,7 | 9,8 | 39,2 | 58,8 | 49,0 |
| Окружная скорость роликов, км/ч | 4 | 4 | 5 | 6 | 2 | 2 | 4 |
| Диаметр роликов, мм | 130 | 130 | 190 | 320 | 320 | 300 | 240 |
| Суммарная приводная мощность, кВт | 12 | 10 | 9,5 | 9,5 | 20 | 26 | 23 |
| Диапазон измерения тормозной силы, кН | 0-5 | 0-5 | 0-5 | 0-5 | 0-7 | 0-19,6 | 0-16 |
| Сила, создаваемая на педали тормоза, Н | 0-600 | 0-600 | - | 0-600 | 0-600 | - | - |
Рис.12. Схема инерционного роликового тормозного стенда:
1 - ролики 2 - маховик; 3 - соединительная электромагнитная муфта; 5 - цепная передача; 6 - редуктор
Рис.13. Деселерометр маятникового типа.
Вывод
В данной контрольной работе я закрепил практические знания, полученные при изучении "Основ технической диагностики автомобилей". Описал возможные методы выполнения диагностирования, выбрал оборудование для проведения операции, перечислил возможные неисправности, составил подробную технологическую карту диагностики (таблица), выполнил планировку участка диагностики с расположением оборудования.
Список используемой литературы
1. И.Н. Аринин "Диагностирование технического состояния автомобилей"
2. К.С. Фучаджи автомобиль ЗАЗ-1102 "Таврия" "Устройство и техническое обслуживание и устранение неисправностей" - М: Патриот, 1994.
3. В.П. Карташов "Технологическое проектирование автотранспортных предприятий"
4. Б.В. Клебанов "Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий"- М: Транспорт, 1975.
5. Г.М. Напольский "Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания" - М: Транспорт, 1985.
6. В.Е. Батурин, А.И. Захарцев "Техническое обслуживание автомобилей и двигателей" - Симферополь "Таврия" 1997.
7. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии - М: 1977.
Приложения
Приложение 1
Типаж и потребное количество диагностического оборудования и приборов для АТП различной мощности.
| Наименование средств диагностики (стендов, приборов и приспособлений) | Модель | Проектирующая организация или изготовитель | Количество диагностического оборудования для АТП с количеством автомобилей | |||||||
| до 200 | до 400 | до 600 | до 1000 | |||||||
| Основное диагностическое оборудование и приборы для Д-1 | ||||||||||
| Стенды диагностики тормозных качеств автомобиля | ТС-1К-208 | Киевский завод "Автотехника"Новгородский завод "Автоспецоборудование" | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||
| Стенд для проверки гидравлических тормозных механизмов легковых автомобилей | 7517 | ЧССР | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||
| Стенд роликовый для проверки тормозных механизмов легковых автомобилей | Аурас | ВНР | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||
| Стенд для проверки тормозных качеств грузовых автомобилей | ЦКБ-207илиКИ-4998ТС-2ТС-3 | Новгородский ОЭЗ "Автоспецоборудование"Береговский ОЭЗ "Укрсельхозтехника"Киевский завод "Автотехника" | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||
| Стенд для испытания тормозных механизмов грузовых автомобилей | 2312 | ЧССР | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||
| Роликовое устройство для проверки тормозных механизмов грузовых автомобилей | ХС-4ЭВК-15 | ПНР | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||
| Основное диагностическое оборудование и приборы для Д-2 | ||||||||||
| Пост поэлементной диагностики грузовых автомобилей | СД-3К-453 | Челябинский АРЗ Минавтотранса РСФСР | 1 | 1 | 1 | 2 | ||||
| Стенд электронный для диагностики технического состояния электрооборудования (непосредственно на автомобиле) | Э-205 | Новгородский ОЭЗ "Автоспецоборудование" | 1 | 1 | 1 | 2 | ||||
| Прибор для проверки установки фар | Э-6К-303 | Новгородский ОЭЗ "Автоспецоборудование" | 1 | 1 | 1 | 2 | ||||
| Стробоскопический прибор для контроля угла опережения зажигания | Э-102 | Новгородский ОЭЗ "Автоспецоборудование" | 1 | 1 | 1 | 2 | ||||
| Переносный осциллоскоп для диагностики системы зажигания | Э-206 | Новгородский ОЭЗ "Автоспецоборудование" | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||
| Диагностический стенд (мотор-тестер) для испытания двигателей и электрооборудования | ПалтестИ-251 | ЧССР | 1 | 1 | 1 | 2 | ||||
| Диагностическое оборудование и приборы, используемые на постах текущего ремонта | ||||||||||
| Прибор для проверки установки фар | Э-6К-303 | Новгородский ОЭЗ "Автоспецоборудование" | 11 | 11 | 11 | 22 | ||||
| Стенды для проверки тормозных механизмов грузовых автомобилей | ЦКБ-207КИ-4998 | Новгородский ОЭЗ "Автоспецоборудование"Береговский ОЭЗ "Укрсельхозтехника" | 11 | 11 | 11 | 22 | ||||
| Набор манометров для проверки тормозной системы автопоездов | 1131А | Загорский завод "Автоспецоборудование" | 1 | 1 | 1 | 2 | ||||
| Универсальный прибор для проверки электрооборудования | Э-214 | Новгородский ОЭЗ "Автоспецоборудование" | 1 | 1 | 2 | 2 | ||||
| Прибор для проверки контрольно-измерительных приборов автомобилей | Э-204 | Новгородский ОЭЗ "Автоспецоборудование" | 1 | 1 | 2 | 2 | ||||
Приложение 2